站長(zhǎng)之家 8 月 8 日訊:在今日的百度旗下集度汽車機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)上,百度CEO李彥宏表示,就自動(dòng)駕駛而言,集度將領(lǐng)先特斯拉一代,百度將堅(jiān)定支持集度發(fā)展。
(舉報(bào))
智能化、自動(dòng)駕駛無(wú)疑是汽車發(fā)展的終極目標(biāo),那么究竟哪種車可以承接這些功能?在特斯拉公司副總裁陶琳看來(lái),只有純電動(dòng)車方可。只不過(guò)電動(dòng)車由于其控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單性、快速響應(yīng)的電機(jī)控制、以及對(duì)高功耗電子設(shè)備的友好支持,同時(shí)電動(dòng)車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便于集成復(fù)雜的自動(dòng)化控制,且能更高效地供應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的大量電力,先天優(yōu)勢(shì)明顯,但并不代表燃油和混動(dòng)車無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
特斯拉公司在其官方平臺(tái)宣布,自動(dòng)駕駛出租車時(shí)代比我們想象的更近。在10月份的WE,ROBOT”發(fā)布會(huì)上,特斯拉正式亮相了其無(wú)人駕駛出租車Cybercab,同時(shí)發(fā)布的還有無(wú)人駕駛巴士Robovan和人形機(jī)器人TeslaBot。馬斯克強(qiáng)調(diào),Cybercab的推出標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域邁出了重要一步,預(yù)示著未來(lái)出行方式的重大變革。
特斯拉公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了新的進(jìn)展,其最新發(fā)布的FSDV13.2版本在實(shí)測(cè)中展現(xiàn)了卓越的性能。這一版本被眾多資深用戶評(píng)價(jià)為特斯拉歷史上最強(qiáng)大的FSD版本,其“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”自動(dòng)駕駛能力標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的一大飛躍。系統(tǒng)現(xiàn)在能夠動(dòng)態(tài)繞過(guò)道路封閉區(qū)域,并在車隊(duì)檢測(cè)到這些情況時(shí)在受影響的路線中顯示相關(guān)信息。
隨著特斯拉計(jì)劃在未來(lái)幾年推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),最新的招聘信息顯示,這家公司正在積極組建遠(yuǎn)程操作團(tuán)隊(duì)。根據(jù)招聘公告,特斯拉正在尋找一名軟件工程師,幫助開(kāi)發(fā)一個(gè)遠(yuǎn)程操作系統(tǒng),該系統(tǒng)將使人類操作員能夠遠(yuǎn)程訪問(wèn)并控制即將推出的自動(dòng)駕駛出租車和人形機(jī)器人。目前尚不清楚,特斯拉的遠(yuǎn)程操作團(tuán)隊(duì)是否將專注于協(xié)助其專為自動(dòng)駕駛出租車設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是也?
極越汽車CEO夏一平最近在視頻中回應(yīng)了關(guān)于公司抄襲特斯拉的爭(zhēng)議。他明確指出,極越的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于自家的全球首款A(yù)I智駕超跑ROBOX,該車型在U形方向盤、屏幕換擋、無(wú)門把手等設(shè)計(jì)上具有創(chuàng)新性。夏一平認(rèn)為,兩家公司在自動(dòng)駕駛理念上的一致性,使得它們成為全球僅有的采用純視覺(jué)高階智駕技術(shù)的公司。
11月27日晚間,中國(guó)自動(dòng)駕駛公司小馬智行正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。在擴(kuò)大發(fā)行規(guī)模后,若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使,小馬智行將以每股13美元的發(fā)行區(qū)間價(jià)上限發(fā)行總計(jì)2300萬(wàn)股美國(guó)存托股票,融資額可達(dá)2.99億美元,成為今年以來(lái)美股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO。2024年上半年,每輛全無(wú)人Robotaxi日均訂單量超15單,成為Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵里程碑。
百度于今日上午,正式發(fā)布了Apollo開(kāi)放平臺(tái)10.0,其基于自動(dòng)駕駛大模型ADFM重構(gòu)算法,框架、模塊、系統(tǒng)全面升級(jí),技術(shù)應(yīng)用更高性能、更低成本、更安全。該平臺(tái)還通過(guò)自動(dòng)駕駛大模型ADFM重構(gòu)算法,提升了核心算法模塊效果。對(duì)于車企言,Apollo開(kāi)放平臺(tái)10.0性能大幅提升同時(shí),軟硬件成本大幅下探,也為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛的推廣提供了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在近期的媒體采訪中,針對(duì)特斯拉FSD技術(shù)可能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的影響進(jìn)行了討論。何小鵬認(rèn)為,特斯拉FSD技術(shù)的引入將對(duì)小鵬汽車、華為等已經(jīng)推出高階智能駕駛方案的公司產(chǎn)生積極影響。在AI時(shí)代,算力、數(shù)據(jù)和模型的競(jìng)爭(zhēng)中,傳統(tǒng)邏輯可能不再適用,因此小鵬汽車何時(shí)能夠追趕上特斯拉的技術(shù)能力,目前還難以預(yù)測(cè)。
快科技12月12日消息,極越汽車大規(guī)模裁員,業(yè)務(wù)停擺一事,迎來(lái)最新進(jìn)展。據(jù)報(bào)道,極越、百度高層、部分員工于今日16點(diǎn)召開(kāi)線上會(huì)議,就極越汽車員工的社保、賠償金問(wèn)題進(jìn)行談判。有博主分享了會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)視頻,極越汽車CEO夏一平稱,對(duì)于員工車主和未提車的車主,極越方面將會(huì)退還定金。后續(xù)極越保障售后服務(wù)方面,將由吉利汽車接管,智駕保障方為百度,將會(huì)繼續(xù)維護(hù)更新智駕。對(duì)已提車的現(xiàn)有車主而言,售后維保、智駕維護(hù)分別由吉利、百度接管,算是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。而未提車的車主,會(huì)被退還定金,對(duì)支持極越汽車的車主來(lái)說(shuō),也是一個(gè)?
12月5日消息,近日,一名司機(jī)在酒后啟動(dòng)了輔助駕駛功能,想讓汽車帶”自己回家,結(jié)果與收費(fèi)站安全島發(fā)生猛烈撞擊,翻了個(gè)底朝天。幸運(yùn)的是,駕車人沒(méi)有性命之憂,不過(guò)肋骨斷了兩根。酒后駕車是嚴(yán)重的交通違法行為,肯定要杜絕。交警提醒,即便是沒(méi)有喝酒,在現(xiàn)階段,輔助智能駕駛并不等于自動(dòng)駕駛,駕駛?cè)巳允堑谝回?zé)任人。據(jù)介紹,大多數(shù)商用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還處于L2級(jí)別。什么是L2級(jí)?按照《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》,通常所說(shuō)的L2駕駛”即組合駕駛輔助,L2級(jí)輔助駕駛是指車輛實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化駕駛,即車輛能夠在一定條件下自動(dòng)控制車輛的加?