2月16日，起亞中國首席運(yùn)營官楊洪海在微博隔空喊話，讓比亞迪王傳福教育好自己的團(tuán)隊(duì)。

其發(fā)文稱：王傳福，請教育好你的團(tuán)隊(duì)，水軍也需要將素質(zhì)，你說我們是棒子車，請先反思一下你的產(chǎn)品？BYD品牌名字好聽嗎？不就是一句罵人的話嗎？哪天你的產(chǎn)品能不在大街上自燃？何時(shí)你能標(biāo)真實(shí)里程數(shù)？何時(shí)你可以不弄虛作假？何時(shí)中國海關(guān)乘用車出口數(shù)據(jù)第一名是你？”

從語氣來看，該高管可以說氣急敗壞了。目前該條微博已經(jīng)刪除。

王傳福自然沒有回應(yīng)，不過比亞迪官方賬號小迪快報(bào)”回應(yīng)了：祝起亞中國首席運(yùn)營官楊洪海先生新年工作順利。”格局高下立判。

此前，楊洪海在微博還發(fā)表了一番15萬內(nèi)堅(jiān)決買油車”的觀點(diǎn)，起亞新K3上市價(jià)格為11.29萬-14.39萬元，剛上市就給出了2.3萬元的最高優(yōu)惠，相當(dāng)于起售價(jià)直接降至8.99萬元。

而前不久剛上市的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的起售價(jià)則為9.98萬元，直接殺入了起亞新K3的腹地，七天斬獲訂單32058輛。

據(jù)了解，以起亞為代表的的韓系車在10年前的中國市場也曾輝煌過，彼時(shí)，現(xiàn)代+起亞年銷量峰值超170萬輛，在中國的市占率達(dá)到了8.96%。

而剛剛過去的2022年，現(xiàn)代+起亞總銷量只有38萬輛左右，這個(gè)數(shù)據(jù)還不如比亞迪一個(gè)宋家族。

（舉報(bào)）