與“PHEV”的相關(guān)熱搜詞：
相關(guān)“PHEV” 的資訊43207篇
-
【騰訊云】11.11云上盛惠！云服務(wù)器首年1.8折起，買1年送3個月！
11.11云上盛惠！海量產(chǎn)品 · 輕松上云！云服務(wù)器首年1.8折起，買1年送3個月！超值優(yōu)惠，性能穩(wěn)定，讓您的云端之旅更加暢享。快來騰訊云選購吧！
騰訊云
12-20
廣告 -
上汽大眾高管：比亞迪在PHEV市場30%的份額一定不長久
快科技8月30日消息，今日，2024成都車展開幕，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強接受媒體采訪，發(fā)表了對未來PHEV市場份額的看法。傅強稱：我不認(rèn)為上汽大眾現(xiàn)在的表現(xiàn)，是未來上汽大眾5~10年的表現(xiàn)，我相信我們一定可以迎頭趕上。傅強還強調(diào)，我也一直不認(rèn)為比亞迪就能一直保持這樣的一種市場風(fēng)格。我1999年進的上汽大眾，這時候我的前輩給我講，我們中國每賣100兩車，就有30臺是上汽大眾，因為當(dāng)時參與競爭的企業(yè)很少，就像比亞迪現(xiàn)在在插混市場里面的表現(xiàn)”。這是因為比亞迪先看到這一步，或者由于機緣巧合，導(dǎo)致比亞迪在插混市場有30
-
驅(qū)動系統(tǒng)全部更新！新款嵐圖追光PHEV申報：最大增至150kW
最新一期的工信部申報信息顯示，新款嵐圖追光PHEV即將亮相。與現(xiàn)款車型相比，新款追光PHEV在造型上并未有顯著變化，但動力系統(tǒng)得到了顯著提升。在個性化配置上，新款追光PHEV提供了一系列可選配件，包括紅色制動卡鉗、車身同色輪輞、電動尾翼、雙色車身、黑色后視鏡、銀色側(cè)面飾條以及攝像頭黑色飾條等，為消費者提供了豐富的個性化選擇。
-
對標(biāo)騰勢D9！紅旗HQ9 PHEV細節(jié)曝光：定位中大型MPV
快科技12月20日消息，據(jù)媒體報道，紅旗HQ9 PHEV純電續(xù)航里程等信息曝光。據(jù)悉，該車為新增的插電混動版車型，搭載了一塊20.14千瓦時的三元鋰電池組，純電動續(xù)航里程為73公里。作為一款中大型混動MPV，該車上市后，將于騰勢D9、魏牌高山、嵐圖夢想家PHEV等車型展開競爭，有望在2024年2月上市。從此前公布的消息來看，該車在造型上并未發(fā)生改變，不過，該車提供了4座和7座兩個版本，并具備L2級輔助駕駛的能力。動力方面，紅旗HQ9 PHEV搭載由2.0T發(fā)動機與后置電動機組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率為120千瓦，系統(tǒng)綜合功率為210千瓦，綜合扭矩?
-
長城魏牌拿鐵PHEV歐洲上市：售價追上奔馳GLC
快科技11月24日消息，長城汽車發(fā)文表示，日前，魏牌拿鐵 PHEV（WEY 03）正式在歐洲上市。新車提供三個版本，售價分別為47990歐元、51990歐元、56990歐元（約合人民幣37萬元、40萬元、44萬元），與歐洲在售豪華車型同臺競技。作為對比，國內(nèi)版拿鐵DHT-PHEV于今年7月底上市，共推出3款車型，大杯22.9萬、超大杯24.3萬元、超大杯四驅(qū)26.3萬元。這也就意味著，歐洲版的拿鐵DHT-PHEV，起售價就比國內(nèi)貴了14萬元。此外，有意思的是，拿鐵DHT-PHEV的價格，在歐洲市場已經(jīng)比肩BBA等豪華車同級車型。例如，奔馳CLC的德國起售價為5.7萬歐元，拿鐵DHT
-
紅旗H5 PHEV首臺平臺車試制下線：首搭HMP平臺
快科技11月24日消息，據(jù)多家媒體報道，紅旗H5 PHEV首臺平臺車試制下線。 該車的內(nèi)部代號為C100，新車將基于HMP紅旗模塊化混動平臺開發(fā)，是紅旗HMP平臺推出的首款車型。 據(jù)悉，紅旗混動平臺HMP由混動變速器、混動發(fā)動機、智能電驅(qū)和安全電池四大系統(tǒng)及智慧能量控制模型構(gòu)成。 依托獨創(chuàng)構(gòu)型、高度集成和極致精益的設(shè)計，紅旗打造出了高效、強勁、靜謐的混動變速器，其綜合效率達90%以上。 外觀方面，新款紅旗H5外觀及內(nèi)飾設(shè)計基本延續(xù)了老款車型，采用了大家非常熟悉的家族設(shè)計風(fēng)格。 前進氣格柵部分采用直瀑設(shè)計并搭配粗壯的?
-
李想：還在堅持多檔PHEV的車企 未來一兩年都會換成增程式
理想汽車CEO李想發(fā)文稱：中國自主品牌在堅持多檔PHEV的車企。會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線，這個判斷可以2025年來驗證?！痹龀淌绞请妱榆?，加了增程器，PHEV是輛燃油車，加了塊電池，這是有本質(zhì)區(qū)別”、增程式是SUV車型五年內(nèi)最好的動力形式選擇”。
-
騰勢D9國產(chǎn)強敵！魏牌高山DHT-PHEV上市：33.58萬起
魏牌旗下中大型MPV高山DHT-PHEV正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為33.58-40.58萬元。四驅(qū)尊貴版、四驅(qū)旗艦版開始陸續(xù)交付，四驅(qū)行政加長版將于2024年1月啟動交付。新車上市后，能否搶占GL8和騰勢D9的市場，我們拭目以待。
-
奇瑞又要改名？艾瑞澤8 PHEV或更名“風(fēng)云A8”
據(jù)報道，奇瑞M1E-PHEV或?qū)w入奇瑞全新產(chǎn)品序列風(fēng)云，并改名為風(fēng)云A8，該車有望于11月上市。奇瑞艾瑞澤8PHEV車型還未公布正式名稱，該車曾在上海車展上，以C-DM的代號亮相，整體造型與燃油版車型基本保持一致。參考風(fēng)云系列首款車型A9”來看，奇瑞艾瑞澤8的車身要小一個級別，因此，其更名風(fēng)云A8”的可能性也大大增加。
-
理想汽車解決增程式低電量最大短板！李想：接近PHEV低電量性能
開過增程式車輛的朋友都體驗過，電量低的時候，車輛動力性能與飽電時有明顯差異，在一些極端駕駛情形下影響駕駛體驗。而今，理想汽車表示該短板已被解決。5月10日，理想汽車CEO李想發(fā)文稱：增程式電動車低電量下的加速性能問題，下一個的版本OTA解決，低電量下的性能可以做到接近PHEV低電量下發(fā)動機并聯(lián)的程度。同時，李想也說明了其原理，就是和并聯(lián)一樣，把增程器的功率也有效的應(yīng)用于驅(qū)動，而不僅僅是發(fā)電本身。有網(wǎng)友表示，這不就成了插混了嘛！”對此，李想回應(yīng)稱，結(jié)構(gòu)串聯(lián)，功率并聯(lián)”。事實上，此前增程式電動車都被網(wǎng)友調(diào)侃成：?
-
魏牌再出王炸，拿鐵DHT-PHEV純電續(xù)航184km，終端綜合優(yōu)惠3.5萬
對于眾多車型已進入價格酣戰(zhàn)的這一現(xiàn)象想必大家已經(jīng)全然了解了。但越是混戰(zhàn)時期，越不能盲目。感興趣的朋友建議去到店內(nèi)試駕，符合心意的，趁著福利直接下定吧。
-
國產(chǎn)新能源瘋狂內(nèi)卷！哈弗H6 PHEV官降1.5萬 配置全系頂配
與去年接連漲價不同，近段時間，降價成為了各大車企的主旋律。最初是純電動降價今，插混車型也同步降價，國內(nèi)新能源車企也開打價格戰(zhàn)。對于消費者言，購買哈弗H6新能源版本，對比市面上其它車型，從核心產(chǎn)品力以及配置角度來考量，其性價比極高。
-
李想暗懟魏牌CEO：PHEV是燃油車 增程式是電動車
8月15日，理想汽車發(fā)布第二季度財報，第二季度營收87.3億元，較上年同期的50.3億元同比增長73.3%，較2022年第一季度的95.6億元環(huán)比下降8.7%...增程式是電動車，加了增程器，PHEV是輛燃油車，加了塊電池，這是有本質(zhì)區(qū)別的”；如果這都搞不明白，我不相信他們能做好產(chǎn)品...李想的話似有所指，不少網(wǎng)友也秒懂，李想其實是在暗懟魏牌CEO李瑞峰以及其它魏牌高管，二者雖然并未公開掐架”，但是李瑞峰此前狂噴”增程式系統(tǒng)，也讓李想心中多少有些不忿......
-
JD Power：EV和PHEV存在的問題比內(nèi)燃機汽車多
從整個行業(yè)來看，今年每100輛車出現(xiàn)的問題增加了11%，平均每100輛車有180個問題...但EV和PHEV車主報告稱，每100輛車中約有240個問題（PP100），而汽油發(fā)動機車型為175個PP100...由于COVID-19大流行病造成了供應(yīng)鏈問題、創(chuàng)紀(jì)錄的汽車價格和人員混亂，整個行業(yè)的質(zhì)量都有所下降...他們回答了223個問題，分為九個車輛類別：信息娛樂、功能、控制和顯示；外觀、駕駛輔助、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)、座椅、駕駛體驗和氣候......
-
比亞迪宋PLUS DM-i最強對手 哈弗H6 PHEV實車曝光：純電能跑210公里
比亞迪宋PLUS DM-i上市之后爆火，至今訂車之后想要拿到車還需要等待很長一段時間。不過隨著競爭對手的逐步加入，市面上出現(xiàn)了越來越多的選擇，對于有需求的消費者而言無疑是重大利好。近日，就有網(wǎng)友曝光了一組哈弗H6 DHT-PHEV測試車。從流出的照片來看，不同于現(xiàn)款H6，測試車的前臉造型更加偏向于哈弗全新緊湊型SUV神獸，其他設(shè)計則保持一致，尤其是貫穿式尾燈，非常具有辨識度。內(nèi)飾同樣向新一代H6看齊，內(nèi)部造型十分簡潔，僅有兩塊屏幕，同時也保留了不少實體按鍵。而在尾部左下角印有H6、PHEV”的字樣，這也表明了它的身份。不過值得?
-
純電續(xù)航國內(nèi)最高 油電超1千公里！長城魏摩卡DHT-PHEV上市：29.5萬起
今日晚間，長城魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，新車為魏派旗艦車型，共推出兩款車型，價格分別為29.5萬和31.5萬元...車輛搭載DHT 130兩檔變速箱，在低速和高速工況，進一步降低車輛的能耗，虧電油耗僅為5.55L/100km，綜合續(xù)航1000+km...摩卡DHT-PHEV，起步售價就來到29.5萬元，與比亞迪唐DM車型相比，性價比稍顯不足，唐DM 2.0T四驅(qū)車型，雖然純電續(xù)航最低81km，但是價格也才23.68萬元......
-
梅賽德斯-奔馳2022款S級PHEV獲AWD支持和無皮內(nèi)飾選擇
幾個月前，梅賽德斯-奔馳S級PHEV（插電混動車）在歐洲開始銷售。盡管有S580的稱號，但S級PHEV沒有采用標(biāo)準(zhǔn)車的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機。相反，S 580 e搭載了一臺3.0L直列六缸汽油發(fā)動機、一個單一的電動馬達、一套29kWh的電池組及一個后輪驅(qū)動系統(tǒng)。但現(xiàn)在，2022款梅賽德斯-奔馳S級PHEV可以選擇4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)。根據(jù)梅賽德斯-奔馳今日發(fā)布的消息，該車現(xiàn)在可以在英國、德國和歐洲其他國家訂購，第一批貨物將在今年年底前到達。
-
林肯冒險家PHEV靜止時亦能展現(xiàn)車輛運動屬性
科技強大的最終方向一定是電能化，好比舊年代機器發(fā)動是蒸汽，然后是燃油，那未來肯定會是電能。百年豪華品牌林肯深諳此道，將燃油與電能的雙重力量完美結(jié)合，突破“高能”邊界，創(chuàng)造出全新林肯冒險家PHEV。性能更「勁」一步為了創(chuàng)造充滿激情的駕控體驗，全新林肯冒險家PHEV前橋采用突破性的POWER-SPLIT混聯(lián)式動力分流雙電機結(jié)構(gòu)，與eRAD后橋永磁同步電機及汽油發(fā)動機協(xié)同合作，可以根據(jù)不同駕駛工況智能切換動力，實現(xiàn)高達203kW的
-
賓利計劃推純電動版PHEV 電池容量更大
近日，賓利CEO Adrian Hallmark在一次外媒采訪時表示，未來將推出電池容量更大的PHEV車型，而賓利首款電動車將要在2025年才能亮相，原因是目前市面上的電動技術(shù)與匹配部件達不到賓利標(biāo)準(zhǔn)。賓利電動車
-
小米15成了！上周總銷量國內(nèi)第一：力壓iPhone 16系列
小米15開售之后，官方一直沒有公布銷量戰(zhàn)報，但越是不公布，大家也就越好奇。據(jù)智慧芯片案內(nèi)人”爆料，上周全部線上線下合計的單品Top10已經(jīng)出爐，小米15直接奪冠，力壓iPhone16Pro系列。目前蘋果也已經(jīng)開始調(diào)整，多方供應(yīng)鏈消息都已經(jīng)確認(rèn)，iPhone17系列已經(jīng)砍掉Plus機型全系四款都標(biāo)配120Hz高刷。
-
曝iPhone 18系列支持可變光圈 蘋果對影像系統(tǒng)進行重大升級
蘋果公司計劃在2026年發(fā)布的iPhone18系列中對影像系統(tǒng)進行重大升級，特別是廣角主攝將支持可變光圈功能。這一升級將僅限于高端版本的iPhone18機型，旨在顯著提升用戶的拍照體驗。隨著iPhone18系列的可變光圈功能的加入，用戶可以期待在不同光線條件下獲得更優(yōu)質(zhì)的影像效果，這一新特性無疑將增強iPhone在高端市場的競爭力。
-
蘋果iOS 18.2新功能：iPhone和iPad用戶可用Face ID信任新電腦
蘋果的iOS18.2增添了眾多新功能，盡管大多數(shù)更新集中在AppleIntelligence方面，但也有一些其他值得關(guān)注的改進，其中一個變化是，用戶可以通過FaceID來信任一臺新的電腦。在iOS18.2的最新測試版中，允許用戶在將iPhone或iPad連接到未知電腦時，通過FaceID完成信任此電腦”的授權(quán)，這一功能之前只能通過輸入設(shè)備密碼來實現(xiàn)。iOS18.2還優(yōu)化了默認(rèn)應(yīng)用的管理方式，并擴展了AppleIntelligence功能至更多國家。
-
華為OV小米等要努力了！iPhone均價超7300元 有錢人還是買蘋果
據(jù)國外媒體報道稱，隨著Pro系列的全球熱銷，iPhone的平均售價也是不斷走高。9月份數(shù)據(jù)顯示，iPhone平均售價已經(jīng)達到了1018美元，約合人民幣近7400元價格上漲的主要原因是消費者對配備擴展存儲的Pro和ProMax機型的強勁需求。隨著蘋果開發(fā)出更復(fù)雜的機型，iPhone的價格可能會持續(xù)走高，從重塑消費者的預(yù)期，鞏固蘋果在高端智能手機市場的地位。
-
蘋果喊話iPhone 13和14釘子戶換機 宋紫薇：蘋果營銷真接地氣
今天蘋果公司通過官方公眾號發(fā)文：iPhone等等黨，是時候了”。在公眾號中，蘋果表示，iPhone16Pro方方面面都up了，iPhone13Pro、iPhone14Pro用戶是時候升級了，蘋果同時列出了iPhone14Pro、iPhone13Pro升級iPhone16系列的以舊換新折扣。其中iPhone16全系可領(lǐng)取500元優(yōu)惠券，券后起售價來到5499元、iPhone16ProMax起售價則降至9499元，接近三方渠道價，消費者還可以享受以舊換新的額外補貼，最高可達1100元。
-
蘋果發(fā)布iOS 18.2首個公測版：Siri接入ChatGPT、iPhone 16拍照按鈕有用了
今天凌晨，蘋果正式發(fā)布了iOS18.2首個公測版，將更多AI功能大批量推送給用戶。其中最重要的就是Siri接入ChatGPT了，用戶不必創(chuàng)建賬戶就可以免費使用ChatGPT，Siri將利用ChatGPT的專業(yè)知識回答用戶問題，并在查詢之前征求用戶許可。在iOS18.2中，除了美國英語外，AppleIntelligence還支持澳大利亞、加拿大、新西蘭、南非和英國的英語。
-
蘋果向投資者發(fā)出警告：未來新產(chǎn)品無法達到iPhone的利潤水平
蘋果在最新的公告中警告投資者，由于公司逐步進入人工智能和虛擬現(xiàn)實設(shè)備等尚未充分驗證的新興市場，未來推出的新產(chǎn)品可能無法達到iPhone業(yè)務(wù)的利潤水平。在最近提交給美國證券交易委員會的10-K文件中，蘋果公司對未來的增長和利潤率提出了新的警告。蘋果旗下的VR設(shè)備VisionPro近期傳出將于年底停產(chǎn)的消息，其3499美元的高昂價格也讓該產(chǎn)品的銷量不盡如人意。
-
小鵬5C超充AI電池1秒補能超1公里：充電比iPhone 16 Pro Max快！
今日，小鵬汽車舉辦小鵬AI科技日，小鵬汽車董事長何小鵬介紹了小鵬汽車在歐洲市場的成績以及小鵬5C電池。小鵬5C超充AI電池支持821V電壓、最高功率540kW，1秒補能超過1公里，12分鐘充至80%。電池底部可通過2500J的沖擊測試、側(cè)面柱碰抗壓890kN、IP68防塵防水等級。
-
蘋果喊話釘子戶：等等黨們是時候換iPhone16 Pro了 全方位升級
蘋果公司今日通過其官方公眾號發(fā)布消息，標(biāo)題引人矚目:“iPhone等等黨，是時候了”。在這篇文章中，蘋果宣布iPhone16Pro在多個方面進行了顯著升級，暗示iPhone13Pro和iPhone14Pro的用戶現(xiàn)在可以考慮升級到最新的iPhone16Pro。Pro型號還配備了四個降噪的錄音室品質(zhì)麥克風(fēng)，部分設(shè)計用于錄制人聲和原聲以及空間音頻捕捉。
-
蘋果iOS 18.2推出新功能：顯示iPhone充電所需時間
iOS18為iPhone帶來了諸多新功能，未來更新還將引入更多實用功能。除了Genmoji、ImagePlaygrounds等更新外，蘋果正開發(fā)一項新功能，可顯示iPhone充電所需時間。iOS18.2還帶來了許多與蘋果智能AppleIntelligence相關(guān)的新功能，包括Genmoji、ImagePlaygrounds、ChatGPT集成和適用于iPhone16機型的視覺智能等。
-
iPhone 16 Pro變飛船上太空！網(wǎng)友吐槽蘋果最新廣告：看的尷尬癥犯了
日前，Apple官方抖音發(fā)布iPhone16Pro廣告片，主題是介紹蘋果A18Pro芯片的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎、GPU、視頻能力。廣告片背景是在一個類似飛船的發(fā)射指揮中心，在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎、GPU、進階版游戲、攝像頭等準(zhǔn)備就緒后，iPhone16Pro后置的三攝如同火箭發(fā)動機點火升空，將手機送上太空。A18Pro相比A17Pro在性能上提升了15%，功耗降低了20%，號稱是史上最快的手機CPU。
-
蘋果停止簽署iOS 18.0.1：iPhone已升級用戶無法降級
蘋果在10月28日發(fā)布了iOS18.1在發(fā)布一周后，蘋果便停止簽署iOS18.0.1版本，阻止已升級至iOS18.1的用戶降級至iOS18。這一操作并不罕見，通常蘋果會在新版iOS發(fā)布不久后停止對舊版本的簽署。蘋果CEO蒂姆庫克最近表示，iPhone用戶升級至iOS18.1的速度是去年同一時期iOS17.1的兩倍。
