站長之家(ChinaZ.com) 3月10日消息:一份新報告顯示，摩根士丹利分析師Adam Jonas和他的團隊認(rèn)為，特斯拉的電動皮卡Cybertruck可能更多地是一種限量版產(chǎn)品，而不是量產(chǎn)產(chǎn)品，特斯拉可能會采取法拉利的策略，故意限制產(chǎn)量以創(chuàng)造排他性。

然而，這并不意味著特斯拉未來不能成為電動皮卡市場的主要參與者。根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測，到2030年，特斯拉的皮卡銷量將接近50萬輛，同時還會通過傳統(tǒng)設(shè)計的改型來開拓更大的核心皮卡市場，包括商業(yè)終端用戶的應(yīng)用。盡管Cybertruck被認(rèn)為不會對現(xiàn)有的皮卡市場構(gòu)成重大威脅，但Jonas認(rèn)為，它可能會吸引一些更狂熱的買家，尤其可能侵蝕福特F-150Raptor的銷量。

特斯拉正在加大在德州超級工廠的招聘力度，為今年夏天Cybertruck的正式投產(chǎn)做準(zhǔn)備。然而，在上次財報電話會議上，CEO馬斯克表示，特斯拉的電動皮卡Cybertruck要到2024年才能開始批量生產(chǎn)。

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