快科技4月11日消息,前不久湖北補(bǔ)貼引發(fā)的汽車促銷引起全國人民的關(guān)注,各種汽車降價潮”的新聞鋪天蓋地,甚至出現(xiàn)汽車價格崩盤論。
不過,乘聯(lián)會對比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),這波僅是促銷潮并非降價潮,而且促銷的核心因素是國六老款車型的促銷清庫。
由于出現(xiàn)由局部強(qiáng)力促銷帶來的大面積觀望,因此部分廠商不得不用更大力度的促銷宣傳,化解價格顧慮,實現(xiàn)持續(xù)銷售。
乘聯(lián)會指出,根據(jù)廠商指導(dǎo)價格的變化特征分析,判斷目前并沒有價格崩盤,但銷量萎縮導(dǎo)致企業(yè)規(guī)模效益劇烈下降。而目前降價車型數(shù)量并不多,并沒有出現(xiàn)媒體宣傳中所說的3月份大面積降價潮到來。
從價格變動的特征看,總體看降價車型保持相對穩(wěn)定,2020年有27款、2021年有16款,2022年有33款,2023年有25款,其中1月份有15款車型降價。
而漲價車型在近幾年波動比較巨大,在2020年有5款車型漲價,2021年26款,2022年有240款車型降價漲價。2023年有94款車型漲價,其中1月份有69款車型漲價。
2023年一季度的降價車型有25個,而漲價車型有94個,且基本在1月較多。今年的價格戰(zhàn)也是沒有特別嚴(yán)峻復(fù)雜,只是促銷規(guī)模很大,尤其是過度促銷宣傳,帶來的后果是購買信心低迷,銷量偏低。
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