前不久，九號公司舉辦了 2023 年新品發(fā)布會，推出了多款搭載了“科技與狠活”的Ridey FUN和HIAS系統(tǒng)等技術(shù)兩輪電動(dòng)新品。這些新產(chǎn)品的推出將電動(dòng)車行業(yè)的“性能”競賽推向了新的高度，同時(shí)也讓業(yè)內(nèi)人士驚訝地發(fā)現(xiàn)，九號公司這個(gè)“后浪”已經(jīng)改變了電動(dòng)車市場的格局。

自 2019 年底九號公司發(fā)布新款智能電動(dòng)兩輪車，到 2022 年成就增速行業(yè)首先，短短三年的時(shí)間，九號公司已經(jīng)擊敗一眾對手，成功占領(lǐng)了兩輪電動(dòng)車中高端市場的頭把交椅。在這期間，九號公司既缺乏市場的積累，也沒有打價(jià)格戰(zhàn)，卻贏得了市場的青睞，那么究竟是什么使得九號公司在兩輪電動(dòng)的紅海中搶灘成功的呢？讓我們一起來尋找答案。

智能化高起點(diǎn) 搶灘中高端市場

2019 年是中國兩輪電動(dòng)市場的分水嶺。當(dāng)年 4 月，電動(dòng)車新國標(biāo)正式實(shí)施，行業(yè)集中度持續(xù)提升，市場競爭愈發(fā)激烈，老牌廠家之間的價(jià)格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)比比皆是。然而，這一年電動(dòng)車銷售量卻達(dá)到了 3464 萬輛，成為歷史上增速最快的年份之一，同時(shí)也開啟了新國標(biāo)替換和市場增長的新周期。

2019 年也是九號公司電動(dòng)車業(yè)務(wù)的“入局”之年。九號公司是一家擁有機(jī)器人基因的全球化企業(yè)，自成立以來，九號公司深耕于創(chuàng)新短交通和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，核心知識產(chǎn)權(quán)積累了超過 4000 項(xiàng)，構(gòu)建起了密集的技術(shù)護(hù)城河，這為九號公司在短交通領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。區(qū)別于傳統(tǒng)電動(dòng)車，以“真智能”功能為用戶提供更加舒適便捷和安全的九號電動(dòng)顛覆而來。

九號公司在 2019 年發(fā)布了其最引以為豪的“真智能”技術(shù)，其中包括Airlock感應(yīng)解鎖技術(shù)、RideyGo！即停即走系統(tǒng)、電子邊撐（駐車感應(yīng)）和座椅檢測系統(tǒng)（坐墊感應(yīng)）、三重定位（GPS、北斗、基站）系統(tǒng)和地理圍欄技術(shù)、自主研發(fā)鋰電智能BMS和OTA無線升級等，這些技術(shù)的發(fā)布讓市場感到耳目一新。

隨后在 2021 年 3 月，九號公司推出了全新迭代與升級的真智能2. 0 技術(shù)，其中包括RideyGo！2.0、RideyFun智控系統(tǒng)、MoleDrive全新自研控制器和九號云電系統(tǒng)。這些技術(shù)的發(fā)布再次掀起了顛覆性風(fēng)暴。

最近，九號公司又發(fā)布了一款科技與狠活——九號電動(dòng)E300P。這款產(chǎn)品采用了HIAS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能控制車燈模組角度水平，有效解決車輛壓彎時(shí)照明距離不足的問題，為夜間行車安全保駕護(hù)航。此外，九號電動(dòng)E300P還配備了RideyFun！功能，用戶可以通過 7 寸TFT全貼合屏幕實(shí)現(xiàn)音樂、導(dǎo)航和通話等功能，無需摘下手套或拿出手機(jī)。這一技術(shù)的應(yīng)用為用戶帶來了更加便捷的使用體驗(yàn)。

九號公司能夠持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)智能化創(chuàng)新，是基于公司對科技創(chuàng)新的重視以及在研發(fā)方面的持續(xù)投入。 2022 年，九號公司的研發(fā)投入達(dá)到了5. 83 億元，占營業(yè)收入的比重為5.76%，為同期行業(yè)比較高。 2022 年，該公司的研發(fā)人員已經(jīng)超過 1300 人，占公司總?cè)藬?shù)近40%。

在創(chuàng)新研發(fā)方面的高投入為九號公司帶來了高回報(bào)。在魯大師兩輪電動(dòng)車智能化水平評測結(jié)果中可以看到，從 2021 年到 2022 年，兩輪電動(dòng)車主要品牌的智能化水平得分提升了大概23%，而其中九號品牌整體智能化水平比行業(yè)平均水平高出很多，達(dá)到了61%。智能化成為了九號比較強(qiáng)的賣點(diǎn)也是標(biāo)簽，在“新國標(biāo)時(shí)代”喚醒了消費(fèi)者的需求，達(dá)成了不俗的銷售業(yè)績以及收獲了市場的良好口碑。

較好的洞察用戶，口碑影響力雙豐

九號公司致力于為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就注重實(shí)用價(jià)值和用戶體驗(yàn)。與同行其他品牌相比，九號更注重軟件和智能化技術(shù)的研究和開發(fā)，截至 2023 年 2 月，九號公司累計(jì)申請技術(shù)專利 1985 項(xiàng)，行業(yè)排名領(lǐng)先，其中發(fā)明專利 458 項(xiàng)，排名業(yè)內(nèi)首先。

九號公司的高顏值產(chǎn)品設(shè)計(jì)和實(shí)用性追求，完全符合消費(fèi)者需求升級的趨勢。在兩輪電動(dòng)市場中，消費(fèi)者對品牌、性能和體驗(yàn)感的要求越來越高，九號公司通過深入研究智能化和用戶體驗(yàn)，準(zhǔn)確把握了市場需求的脈搏。

如今只有在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上進(jìn)行深入打磨，才能為消費(fèi)者帶來驚艷的產(chǎn)品。前不久，九號公司發(fā)布的新品Q系列，針對女性駕駛體驗(yàn)做了很多友好的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓很多消費(fèi)者為之心動(dòng)。這個(gè)系列的外觀采用了復(fù)古設(shè)計(jì)，搭配多種本色贏得了顏控黨的心，Q系列也因此成為了社交平臺上的網(wǎng)紅爆款。此外，九號電動(dòng)Q系列摒棄傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，采用了720mm座高，這讓小個(gè)子女生雙腳也能穩(wěn)穩(wěn)著地，大幅提升了騎行安全感。不僅如此，一鍵倒車、助力推行加上全新設(shè)計(jì)雙管車架，即使力氣小也能輕松駕馭，同時(shí)搭載旗艦級安全配置TCS，有效提升在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全性及穩(wěn)定性，雨天雪天行車防滑，更安心……

在短時(shí)間內(nèi)，九號公司迅速積累了良好的口碑，成為最有影響力的兩輪電動(dòng)車其中之一，這主要是基于九號公司真正從用戶角度出發(fā)，不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)，在細(xì)節(jié)上做到了較好的，特別是在15- 35 歲年輕群體中，九號公司更是成為風(fēng)向標(biāo)。

智能電動(dòng)自行車國內(nèi)首先 多優(yōu)勢構(gòu)建護(hù)城河閉環(huán)

隨著智能化和中高端市場的不斷發(fā)展，九號公司面臨著不少質(zhì)疑和偏見。在九號公司首發(fā)真智能系統(tǒng)后，行業(yè)迅速跟進(jìn)；即停即走的 RideyGo！系統(tǒng)上市后，其他廠商也紛紛推出類似功能。然而，質(zhì)疑聲認(rèn)為九號公司太過年輕，光靠技術(shù)優(yōu)勢很容易被超越。但是，這與當(dāng)年智能手機(jī)行業(yè)的蘋果公司非常相似，雖然市場上出現(xiàn)了很多新起之秀，但蘋果公司仍然只有一個(gè)。

九號公司的優(yōu)勢不止于技術(shù)實(shí)力，而是更注重完整體驗(yàn)的閉環(huán)。相比其他品牌，九號公司的智能化是基于云數(shù)據(jù)和車的互聯(lián)，自研的系統(tǒng)可以根據(jù)用戶騎行習(xí)慣優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，這使得九號公司能夠持續(xù)創(chuàng)新并不斷進(jìn)化迭代，構(gòu)建了扎實(shí)的護(hù)城河閉環(huán)。

九號公司的另一個(gè)重要優(yōu)勢是全球市場。由于其較早起步的Segway業(yè)務(wù)線，該公司已經(jīng)通過多種渠道在全球市場上布局，形成了線上和線下的立體式營銷渠道，與亞馬遜、好市多、沃爾瑪?shù)入娚唐脚_和分銷商合作。其涉及歐洲、美洲和亞太三大業(yè)務(wù)區(qū)，產(chǎn)品遍布全球超過 100 個(gè)國家和地區(qū)，為公司創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品線的全球市場布局創(chuàng)造了條件，這使得許多競爭對手難以在短時(shí)間內(nèi)趕上。

最后，銷售飆升后迅速形成的規(guī)模優(yōu)勢，使得九號在供應(yīng)商議價(jià)與深度合作、敏捷度、芯片及鋰電等材料采購、成本控制等方面具有主動(dòng)權(quán)。 2022 年 8 月，九號電動(dòng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)累計(jì)出貨量超過 100 萬臺的銷售里程碑。 2023 年 3 月，九號電動(dòng)再次實(shí)現(xiàn)了累計(jì)出貨量超過 150 萬臺的銷售里程碑，是業(yè)內(nèi)最快達(dá)到該成就的品牌。

目前，九號電動(dòng)車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能、中高端市場份額雙首先。艾瑞咨詢報(bào)告顯示， 2022 年，在 5000 元以上的中高端價(jià)位，九號電動(dòng)車銷量領(lǐng)先行業(yè)。在 7000 元以上的價(jià)位銷售市場份額中，九號電動(dòng)車占比已達(dá)51%。

展望未來 以硬核科技持續(xù)助力創(chuàng)新短交通

自 2019 年以來，新國標(biāo)（GB17761-2018）的落地以及消費(fèi)升級帶來的行業(yè)新一輪發(fā)展，為九號公司等新興企業(yè)入局提供了機(jī)遇，推動(dòng)產(chǎn)品向高端化和智能化方向發(fā)展。同時(shí)，消費(fèi)者對于高端化和智能化的挑剔程度正在不斷上升，從少數(shù)科技愛好者逐漸擴(kuò)展到年輕新一代，乃至一般消費(fèi)人群，這將進(jìn)一步提升高端市場的空間。

展望未來，市場觀點(diǎn)依然樂觀。隨著新國標(biāo)的出臺，各省市已經(jīng)陸續(xù)出臺了超標(biāo)車過渡期政策。而在幾個(gè)電動(dòng)車保有量大省，如山東、江西、廣西、安徽和江蘇等地的過渡期，將陸續(xù)在 2022 年至 2024 年結(jié)束。由于各省市超標(biāo)車過渡期政策不同，預(yù)計(jì)新國標(biāo)替換需求高峰將持續(xù)到 2024 年，因此，電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)未來可能會成為九號公司增速最快的業(yè)務(wù)之一。截至 2023 年首先季度，九號公司的電動(dòng)平衡車出貨量已經(jīng)超過 400 萬輛，電動(dòng)滑板車出貨量超過 1200 萬輛。此外，在最短的時(shí)間內(nèi)，九號公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)兩輪車在國內(nèi)出貨量超過 150 萬輛。

海通證券指出，九號公司的電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)展望 23 年有望持續(xù)快速放量，同時(shí)全地形車、服務(wù)機(jī)器人、割草機(jī)等新產(chǎn)品有望成為新的業(yè)績增長點(diǎn)。隨著規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，公司的盈利能力有望大幅提升，預(yù)計(jì)公司 23-24 年凈利潤分別為6.7/11.3 億元，維持“優(yōu)于大市”評級。

華創(chuàng)證券表示，九號公司的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢及高端品牌價(jià)值建立在公司核心競爭優(yōu)勢上，隨著小米渠道占比降低，兩輪業(yè)務(wù)進(jìn)入業(yè)績兌現(xiàn)期，公司長期增長動(dòng)力充足。

從 2019 年到 2023 年，九號公司的智能電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)僅用三年多時(shí)間就成為了公司增速最快的品類，第二增長曲線已然形成。通過聚焦智能化技術(shù)，洞悉消費(fèi)者需求，持續(xù)構(gòu)建較好的用戶體驗(yàn)，九號公司漂亮地實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)的彎道超車。

目前，九號公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了以智能電動(dòng)兩輪車、智能電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、賽格威全地形車等為主的創(chuàng)新短交通產(chǎn)品矩陣，以及以賽格威智能割草機(jī)器人、九號飛碟送物機(jī)器人、九號飽飽送餐機(jī)器人等為主的服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品布局。在未來，市場對九號公司是否還將涌現(xiàn)第三、第四個(gè)增長曲線充滿期待。我們相信，九號公司將在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，以硬核科技助力行業(yè)發(fā)展，并與用戶一同構(gòu)建綠色出行新生態(tài)。

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