站長之家（ChinaZ.com）12月5日 消息:由埃隆·馬斯克領導的AI初創(chuàng)公司xAI已向英偉達發(fā)出了價值10.8億美元的GB200AI服務器訂單，并確保了優(yōu)先交付權。根據(jù)計劃，英偉達將于2025年1月開始向xAI交付這些服務器，產(chǎn)品將由富士康代工生產(chǎn)。
此次合作中，馬斯克直接與英偉達CEO黃仁勛溝通，討論了xAI的GB200服務器訂單。黃仁勛與馬斯克之間保持著良好的關系，黃仁勛此前多次公開贊揚特斯拉在自動駕駛汽車領域的領先地位，并表示未來每一輛車都將需要自動駕駛能力。
馬斯克最近暗示，xAI即將推出搭載其大型語言模型Grok的獨立應用程序，目前Grok已在X平臺上可用，獨立應用程序的推出預計將進一步擴大其用戶基礎。
此次xAI向英偉達訂購的AI服務器，將為公司的發(fā)展提供強有力的硬件支持，助力xAI實現(xiàn)其在AI領域的目標。
（舉報）
OpenAI好像好久沒有這么熱鬧了。12天的直播活動還在進行著，目前進度條剛一半，就已經(jīng)拋出了不少重磅消息。是不會站在原地等著的。
此前在今年3月，馬斯克突然在社交平臺X發(fā)文稱，未來X的信息流只會顯示瀏覽量不再顯示點贊數(shù)和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量。在經(jīng)過了大半年的驗證后，Meta也選擇了追隨馬斯克的腳步。所以讓有能力的創(chuàng)作者能夠獲得更多的議價空間，這就是Facebook此次變革的潛臺詞。
埃隆·馬斯克的母親梅耶·馬斯克最近在做客?？怂股虡I(yè)頻道時分享了她對兒子的看法。更傾向于通過馬斯克的創(chuàng)業(yè)精神來評價他不是他的財富。這反映了馬斯克不斷追求創(chuàng)新和突破的精神，以及他母親對他事業(yè)的支持和理解。
中國人又給美國人帶去了一些“小小的震撼”。特朗普當選后，宣稱將成立政府效率部，大規(guī)模削減政府開支，消滅深層政府的競選承諾，且該部門的頭頭正是特朗普大選時的最佳盟友馬斯克。當大家都成了“制片人”，影視劇才真正來到了實現(xiàn)用戶個性化體驗的那一天。
據(jù)報道，埃隆馬斯克在社交平臺上發(fā)文稱，他在乘坐飛機時通過星鏈體驗了《流放之路2:灰燼仲裁者》。馬斯克贊嘆道:星鏈太厲害了，甚至在飛機上也能實時玩電子游戲!”對此，一位游戲愛好者評論道:想象一下在火星上打游戲!星鏈能連接世界，甚至超越地球。馬斯克本人對游戲的熱愛溢于言表，他認為游戲不應被簡單地視為時間的消耗，相反，它們是激發(fā)活力、培養(yǎng)人們解決復雜問題和面對挑戰(zhàn)能力的絕佳平臺。
周五，特斯拉股價大幅上漲5.34%，最終收于每股389.22美元，使得今年迄今為止其累計漲幅達到了約57%。這一強勁表現(xiàn)推動特斯拉市值突破1.22萬億美元大關。這使得他不僅穩(wěn)居全球富豪榜首位領先第二名杰夫貝佐斯超過1220億美元之多。
美國近日發(fā)生了一起引起公眾廣泛關注的新聞事件，涉及知名企業(yè)家埃隆·馬斯克和美國的標志之一——自由女神像。美國有線電視新聞網(wǎng)報道稱馬斯克考慮熔化自由女神像以制造特斯拉汽車，但隨后路透社發(fā)表文章辟謠，指出該消息實際上是一個政治幽默賬號發(fā)布的諷刺內(nèi)容。盡管馬斯克的表態(tài)引發(fā)了公眾的廣泛討論，但眾所周知，熔化自由女神像這種事情是不可能發(fā)生的，這也反映了馬斯克在社交媒體上的影響力和制造話題的能力。
據(jù)上海大航躍遷航天科技有限公司”官方發(fā)布內(nèi)容可知，近日，大航躍遷在北京組織召開了躍遷一號可重復使用液體運載火箭設計方案預評審會。由航天領域11位知名專家組成的評審組一致認為：躍遷一號運載火箭設計方案合理、可行，同意通過評審。大航躍遷作為國內(nèi)首家研制筷子夾”塔架回收可重復使用液體火箭的企業(yè)，于2024年3月正式運營，已集結一批由院士顧問領銜的高水平研發(fā)團隊，并完成多項技術攻關：主要包括筷子夾”塔架回收驗證平臺的搭建、箭載飛控計算機火石一號”以及國內(nèi)首款回收塔架控制器小火石”的研制。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上確認了XMail電子郵箱服務的存在，這是繼他收購并更名Twitter為X之后的又一新動作。據(jù)博主DogeDesigner在X平臺上的爆料，XMail的郵箱賬號格式將為用戶名@x.com，使用單字母頂級域名，這一域名的注冊無疑增加了郵箱服務的吸引力。XMail的推出，不僅是馬斯克對X平臺功能擴展的一部分，也顯示了他對數(shù)字通訊領域的進一步探索。
在自動駕駛技術的發(fā)展道路上，特斯拉選擇了一條與眾不同的路徑，堅持采用純視覺方案，甚至放棄了毫米波雷達。特斯拉汽車創(chuàng)始人埃隆·馬斯克近日再次公開對激光雷達技術提出批評，他認為對于為生物神經(jīng)網(wǎng)絡和眼睛設計的復雜陸地道路系統(tǒng)，激光雷達是一個錯誤的解決方案。與人類相比，車輛攝像頭的視野范圍達到360度，探測范圍遠超人類，且在駕駛反應速度上，計算硬件也比人類駕駛員更快，更重要的是，計算機能夠持續(xù)快速反應，不會像人類大腦那樣疲勞。
