站長之家(ChinaZ.com) 2月5日 消息:針對“火車票難買 一些車次開售即秒光”的問題，中國鐵路官方回應(yīng)稱，今年春運(yùn)期間，盡管鐵路部門盡最大努力安排了運(yùn)輸能力，將全部客車投入運(yùn)營，每日最多可提供1070萬個客票席位，但由于旅客出行需求極度集中、極不均衡、單向流動等特點(diǎn)，加上部分機(jī)構(gòu)平臺采用代購、搶票、囤票等特殊手段加價牟利，使得火車票供需矛盾仍然十分突出。

中國鐵路還表示，一些“搶票軟件”在其相關(guān)頁面和功能介紹中大量設(shè)置12306字樣，讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺有合作，票額有保證。實(shí)際情況是，12306平臺從未與任何第三方平臺機(jī)構(gòu)有合作，也未將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售，也沒有與任何第三方平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接。

“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數(shù)據(jù)，是從12306平臺爬取頁面顯示的信息，然后再修改加工而成。當(dāng)某車次列車車票售完后，12306平臺上會顯示該車次無票，但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改為“有票”，實(shí)質(zhì)是讓旅客“買長乘短”和“買短乘長”?！皳屍避浖闭T導(dǎo)旅客設(shè)置多個發(fā)到站組合，采用多花錢、購買實(shí)際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式，以及先買短途車票上車、違規(guī)不下車的“買短乘長”方式購票。在“有票”下方附加設(shè)置小字提示，如“多買幾站”或“全程不用下車、上車補(bǔ)票”等，這種“有票”并不是真的有出發(fā)站至到站車票。“買長乘短”讓旅客多付費(fèi)用，“買短乘長”、上車補(bǔ)票可能會引發(fā)列車超員報警、影響列車運(yùn)行安全，鐵路部門將依規(guī)請“買短乘長”人員下車，旅客出行會受到很大影響。

另外，“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案，讓其平臺顯示有票，有的換乘時間特別短，旅客出行時極易造成“漏乘”，但“搶票軟件”不考慮這些，僅考慮購票成功其可賺取費(fèi)用。

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