航空公司鎖座引爭議
多名乘客反映,在值機時發(fā)現(xiàn)大量座位被鎖住,但登機后發(fā)現(xiàn)機上空位較多。對此,航空公司客服回應稱,鎖座是綜合考慮配載平衡、機上設備等因素做出的決定,因此以系統(tǒng)展示的座位情況為準。
航空業(yè)內人士指出,鎖座的常見原因包括安全出口附近的座位、需要付費或里程兌換的座位,以及第一排和靠窗座位。此外,配載平衡也是考慮因素之一。柜臺值機看到的座位情況較為準確,建議乘客盡早到機場調整。
一些乘客猜測,鎖座還可能與機票購買時間、價格等因素有關。也有專家認為,航空公司需要控制機上乘客布局,鎖座可能是出于平衡重量的考慮。
律師表示,鎖座行為可能侵犯了消費者的自主知情權和選擇權。雖然航空公司可以制定行業(yè)規(guī)則,但涉及限制乘客的條件時,應遵循相關法律法規(guī)。
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