快科技1月3日消息，隨著中國新能源車快速發(fā)展，全球車企的排名也在悄然變化，這塊已經(jīng)在資本市場上體現(xiàn)出來。
截至2024年12月31日收盤，在全球車企TOP 10中，新勢力車企與傳統(tǒng)車企、海外車企與中國車企之間的市值排名競爭十分激烈。特斯拉、豐田依舊排名第一、第二。
此前穩(wěn)坐全球第三大車企寶座的比亞迪市值為1078.4億美元，被2024年才正式入局汽車市場、是年年中仍位列10名開外的小米反超，后者市值增至1120.0億美元。至此，全球十大市值車企中已有兩家中國車企的身影。
值得一提的是，比亞迪發(fā)布的三季報顯示，營業(yè)收入為2011億元，同比增長24%。季度營收首次超過特斯拉。
與華為深度綁定的賽力斯，是除小米、比亞迪、上汽集團外排名第四的中國車企。去年6月，賽力斯市值約1500億元，全球車企中排名22位。至2023年結(jié)束，賽力斯的市值已增至275.9億美元（約合2014億元人民幣），排名超過長城、理想等，位列全球第19位。
（舉報）
快科技12月15日消息，比亞迪汽車官方宣布，比亞迪海豹榮獲2024-2025日本年度風云車十大最佳車型”獎。比亞迪集團-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛介紹，比亞迪成為該獎項在日本舉辦45屆以來，首次獲獎的中國車企。據(jù)介紹，日本年度風云車”評選創(chuàng)立于1980年，是日本歷史最悠久、最具權(quán)威性的汽車獎項之一。評選由資深汽車評論家和專業(yè)評委組成的團隊，從當年發(fā)布的新車中甄選出最具代表性的車型。今年共有31款車型入圍，比亞迪海豹憑借其創(chuàng)新設計和出色性能在第一輪評選中脫穎而出，最終榮膺十大最佳車型”大獎。比亞迪海豹于今年進入日本市場，
蔚來NIODay2024舉行后，蔚來創(chuàng)始人李斌接受了媒體采訪。在談及對中國汽車品牌的存活狀況的預期時，李斌表示：我一直講造車是泥濘路上的馬拉松。蔚來今年的累計交付量預計為22萬輛，蔚來官方預測明年銷量將翻倍，超過44萬輛，你覺得蔚來有希望躋身全球車企銷量Top10嗎？
易車榜今日發(fā)布了11月份中國香港私家車首次登記品牌Top20榜單。香港人民最愛的品牌為特斯拉，11月新車登記量為645輛，位居榜單第一。至于第五至第十名，分別為小鵬G6、比亞迪M6、極氪X、比亞迪海豹、上汽大通大家7以及名爵ZS。
在今晚舉辦的最后一場2024理想AITalk”中，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想本人繼續(xù)接受采訪。當主持人提問有人說你是理想產(chǎn)品的天花板，你怎么看？建立一個培養(yǎng)他們的體系，讓大家在上面能運營得越來越好，讓每個做產(chǎn)品的都比三四年前的李想更好。
快科技12月26日消息，據(jù)媒體報道，豐田汽車公司提出了將其凈資產(chǎn)收益率（ROE）提高至20%的目標。這是目前水平的兩倍，遠高于日本上市企業(yè)平均水平（2023年度為9%）以及全球大型車企中的頂級水平。豐田計劃通過提供售后附加服務等方式革新業(yè)務模式，積極回饋股東，并重視資本效率。盡管豐田未透露實現(xiàn)20% ROE的具體時間，市場預計其2024財年的ROE為11%。豐田高管表示，為了在全球競爭中獲勝，必須穩(wěn)定地達到20%的ROE，并希望利用小規(guī)模的資產(chǎn)創(chuàng)造出大銷售額。改善ROE的措施包括在汽車售出后提供多種服務，構(gòu)建一個不依賴新車銷售的商業(yè)模式
快科技12月12日消息，蔚來于今日舉行年度媒體溝通會。會上，李斌表示，2022年蔚來汽車原本目標是16萬輛，實際完成了12萬輛，但是無法交付并非全部自身原因。他還表示2023年完成了16萬輛，今年預計可以完成22萬輛的成績，這樣的增長跟類似于比亞迪這樣的公司比，顯得太慢了，過去的三年蔚來未達到目標。不過，李斌透露，蔚來今年預計能交付22萬輛，明年整體銷量翻番，將超44萬輛。對于產(chǎn)能和交付問題，李斌表示，樂道L60目前處于正常的爬坡之內(nèi)，整體表現(xiàn)不錯，目標明年達到產(chǎn)能和交付2萬臺。至于蔚來第三品牌螢火蟲，蔚來也將會一改此前頭
快科技12月9日消息，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年11月新能源乘用車的批發(fā)銷量達到了143.8萬輛，同比增長了49.6%，環(huán)比增長了4.9%。截至2024年1-11月，新能源乘用車的總批發(fā)量為1071.6萬輛，同比增長了38.1%。在11月份，有31個車型的批發(fā)銷量超過了兩萬輛，其中新能源乘用車占據(jù)了總體乘用車車型銷量前五名的位置。在這五個車型中，比亞迪占據(jù)了四個席位，分別是宋、海鷗、秦L和海豹06。以下是批發(fā)銷量超兩萬輛的車型：
在今日舉行的小米人車家全生態(tài)合作伙伴大會上，小米集團宣布將小米澎湃秒充協(xié)議免費開放給所有車企、終端廠商以及全行業(yè)配件廠商。此舉標志著小米在快充技術(shù)領域的進一步開放合作，旨在推動行業(yè)快充技術(shù)的發(fā)展和普及。這一開放策略不僅有助于提升小米在快充領域的競爭力，也為整個行業(yè)的技術(shù)進步和消費者體驗的提升做出了貢獻。
“還沒提車，但提不了車了”。上周剛交完5000元定金的一位極越汽車準車主，12月11日被銷售通知“退款”。盡管極越閃崩“倒”在了2024年的尾聲，但這或許也只是2025年殘酷淘汰賽即將開始的一次預演。
在跨年夜的直播上，雷軍表示，2024年小米汽車完成了13.5萬輛的交付量。雷軍還在直播中立下flag：2025年交付目標為30萬輛。該行認為小米2024年的交貨量較預期強勁2025年的出貨量目標亦較高，意味著新電動車業(yè)務有出色的執(zhí)行能力。
