快科技1月6日消息，2025年剛開年，汽車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)哨聲吹響。
據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，目前至少已經(jīng)有11家自主品牌、11家新勢力品牌、8家合資或豪華品牌，合計(jì)至少30家車企和品牌宣布了降價(jià)促銷政策。
包括比亞迪、特斯拉兩大新能源巨頭，長安、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)車企，蔚小理零”在內(nèi)的新勢力，以及一汽-大眾、廣汽豐田等合資車企，全部在過去一周以新的政策加入促銷陣營，包括限時(shí)直降、現(xiàn)金紅包、國補(bǔ)地補(bǔ)政策兜底，權(quán)益加碼，幅度大多在萬元以上。
去年11月26日，瑞銀投資銀行中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻曾預(yù)測，相關(guān)補(bǔ)貼政策可能已經(jīng)提早透支市場需求。
在車企加大產(chǎn)能的前提下，價(jià)格戰(zhàn)將會持續(xù)，新一輪車企價(jià)格戰(zhàn)”很有可能會在2025年1月出現(xiàn)。
隨著一波又一波新車大量上市，市場供需失衡狀況預(yù)計(jì)在短期內(nèi)難以得到根本改善。毫無疑問，卷成本”將是2025年汽車行業(yè)的主旋律。
此前，長安汽車總裁王俊表示，中國71個(gè)乘用車品牌僅3家盈利，預(yù)計(jì)未來80%以上中國品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。
來自汽車公社
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