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12-20
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雷軍說小米華為加入后車圈合作多了：以前車企競爭異常激烈
在2024年的北京車展盛會上，各大汽車廠商的領導和高管們紛紛相互走訪，積極展開深入的交流。雷軍在直播中與央視主持人進行了一場對話，當被問及當前車企之間的關系是否如外界所見的那般和諧時，他給出了自己的見解。他的目的正是為了構建一個更加緊密的合作網絡，共同推動整個行業(yè)的發(fā)展。
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堅決抵制不當競爭！官方放話：中國車企要立志做“百年老店”
在今天舉行的2024中國汽車論壇期間，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌作主題演講。辛國斌表示，今年上半年中國汽車產業(yè)穩(wěn)中有進，汽車銷量同比增長6.1%，新能源汽車銷量同比增長32%，占新車總銷量35.2%，已經有20個城市啟動車路云一體化試點工作。要立志做百年老店，胸懷敬畏之心，守正創(chuàng)新、行穩(wěn)致遠，堅決抵制不當競爭行為。
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何小鵬在美體驗特斯拉FSD 馬斯克回應：中國車企極具競爭力
小鵬汽車董事長何小鵬親自對最新版的特斯拉FSD進行了深入評測。他目前駕駛的特斯拉車型搭載的是FSDV12.3.6版本。如果沒有貿易壁壘的阻礙，中國車企完全有能力在全球范圍內超越其他競爭對手。
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何小鵬在美國親自試駕特斯拉FSD 馬斯克：中國車企最具競爭力
今日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文稱，這次來美國時間較長，就順便測評了一下最新版的特斯拉FSD和Waymo自動駕駛。何小鵬表示，自己現在開的這輛特斯拉是FSDV12.3.6版本，如果誰有最新的V12.4.1內測版本，希望能借給他，他會在評測中，將小鵬的XNGP與特斯拉FSD進行對比。小鵬的XNGP智駕功能，與特斯拉FSD相比，二者誰的表現會更佳？
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反向合資時代來臨！雷諾將與中國車企合作研發(fā)純電車：競爭比亞迪
國產車反向合資的時代來臨了，前有Stellantis與零跑組建合資公司，如今已經退出中國市場的雷諾也要與中國車企重新合作了。雷諾官方表示，目前正在與一家中國公司合作開發(fā)即將推出的電動Twingo車型，但目前合作伙伴的名字尚未公開，該車定位微型車，預計售價將低于2萬歐元。就各種跡象推斷，個人認為吉利的可能性非常大，畢竟雙方已經有比較深的合作基礎。
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新能源車打響價格戰(zhàn)！10多家車企降價 專家：2024競爭非常激烈
進入2024年后，新能源汽車就打響了價格戰(zhàn)”，特斯拉Model3和ModelY首先官宣降價，隨后比亞迪、上汽通用五菱、長安、哪吒、零跑、小鵬等車企紛紛加入。3月并不是車市的傳統(tǒng)打折季，那今年為何在此時出現一輪降價潮”？新能源汽車產業(yè)經歷幾年的高速增長后，2024年將是車企站穩(wěn)腳跟的關鍵年，市場競爭將非常激烈。
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比亞迪“稱霸”全球電動車銷量榜單！馬斯克：中國車企競爭力最強
近日，有國外網友分享了今年1月至8月全球最暢銷電動汽車榜單，特斯拉CEO馬斯克看到后表示：根據我們的經驗，中國汽車制造商是最具有競爭力的?！边@也是時隔兩年后，馬斯克再次感慨中國車企是最具競爭力的。相比海外品牌的新能源產品，中國品牌無論是新勢力是傳統(tǒng)品牌，在技術和產品方面都不落下風，甚至已處于領先行列。
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馬斯克大贊中國車企是最具競爭力的
一位推特用戶分享了全球最暢銷電動汽車榜單，其中前十名中有一半是比亞迪車型。馬斯克表示:“根據我們的經驗，中國汽車制造商是最具競爭力的。從品牌來看，比亞迪穩(wěn)居第一，9月新能源乘用車批發(fā)銷量為286903輛，第二名為特斯拉中國，銷量為74073輛，第三名為吉利汽車，銷量為53692輛。
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中汽協刪除16家車企承諾“不打價格戰(zhàn)”條款：自主定價、公平競爭
中汽協發(fā)布聲明稱，7月6日組織16家汽車生產企業(yè)共同發(fā)布承諾書中，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及價格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神，將上述條款從承諾書中刪除?！甭暶鞣Q，7月6日，中國汽車工業(yè)協會組織16家汽車生產企業(yè)共同發(fā)布承諾書，旨在按照《反壟斷法》第十四條行業(yè)協會應當加強行業(yè)自律，引導本行業(yè)的經營者依法競爭，合規(guī)經營，維護市場競爭秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協會維護市場公平競爭的義務。三、發(fā)揚質量為先、品質為本的工匠精神，以高質量產品，高品質服務，滿足人民對美好生活的需求。
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幫助車企造最有競爭力好車 寧德時代重申公司不會造車
就像臺積電作為全球最大最先進的半導體制造工廠，卻不會開發(fā)自己的芯片一樣，寧德時代作為動力電池一哥也再次重申不會造車。在互動平臺上，寧德時代又一次回應了投資者對公司是否造車的問題，強調公司會做大量的工作去支持車企客戶的發(fā)展，為車企客戶提供全市場最有性能競爭力、最有成本潛力、更多元化的產品和解決方案，但公司不會去造車。寧德時代去年全年實現鋰離子電池銷量289GWh，同比增長116.6%，其中動力電池系統(tǒng)銷量242GWh，同比增長107.09%。
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特斯拉競爭對手Lucid加入車企漲價潮
據國外媒體報道，電動汽車制造商Lucid Group Inc周四宣布，為應對原材料成本上漲等問題，公司計劃從六月開始提高大部分車型的售價...從6月1日起，在美國新預訂的Air Grand Touring車型的價格將上漲至154000美元，Air Touring車型的價格上漲至107400美元，Air Pure車型上漲至87400美元...在供應鏈和通脹問題面前，其他車企如特斯拉和Rivian等也推行類似的漲價舉措...
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國內汽車市場已進入存量競爭局面？快手成車企重要增量渠道
當前，國內汽車市場處在存量博弈與百年變革的交叉點上。一方面，國內乘用車市場進入低速增長甚至負增長，存量競爭態(tài)勢持續(xù)；另一方面，汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢與新能源汽車的迅猛起步，為市場帶來了結構性變化。在這種形勢下，車企要想爭奪市場，就要尋求新機遇、挖掘新增量，而擁有巨大勢能的短視頻平臺便成了汽車行業(yè)的營銷新陣地。以捷達為例，上半年，捷達在快手上線品牌 30 周年營銷項目，通過與周傳雄合作定制歌曲、打
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華為詳解不造車兩大原因：不和德國車企直接競爭
對于業(yè)界盛傳的華為將進軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術，成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商，幫助車企造好”車，造好車”。而對于為何不造車，華為官方也對此進行了一番詳細的說明。6月28日消息，據報道，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務部總裁遲春林今日詳細闡述了華為不造車”的原因。遲春林表示：華為ICT有歐洲有巨大的商業(yè)利益，德國是巨大?
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蔚來李斌：中國車企能在全球競爭中勝出 高端車型或被蘋果顛覆
今日，以“冬芽”為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇，在武漢正式開幕。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌，在圓桌討論中預測未來高端豪華車市場：蘋果加入造車行列，將顛覆高端豪華車
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易車研究院報告：北方車市的快速趨冷，將加劇車企競爭格局演變
前言近一兩年隨著治理霧霾不斷深入，關停企業(yè)增多，失業(yè)與人口流失現象進一步加劇，再加新一輪購置稅優(yōu)惠截至 2017 年底，2018- 2020 年北方車市會更加嚴峻，形勢很不樂觀。 2018 上半年北方車市下滑3.01%，其它區(qū)域都保持增長狀態(tài)。 2018 下半年如北方車市不見好轉，勢必會加劇廠商矛盾。北方車市的快速趨冷，將加劇內部競爭格局的未來演變(2019- 2020 年)：中國高端品牌在大幅提升產品品質的同時，如能堅守務實定價政策，將在北?
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斑馬網絡CEO助陣東風雪鐵龍新車首發(fā) 斑馬智行已成車企核心競爭力
動感勁爆的音樂聲中，大屏幕上一雙光影交錯的手突然神奇地用力一拽，一臺造型炫酷的SUV驚艷亮相。這是今天上午第十五屆北京國際汽車展覽會上最出彩的一幕，在歐洲市場大獲成功的 C4 AIRCROSS成功中國首秀并公布中文命名：云逸。除了中國特色的軸距拉長之外，這款全球車最大的本土化改進，就是首次搭載了基于AliOS的斑馬智行智聯網汽車整體解決方案，這也標志著全球第一臺合資品牌智聯網汽車的誕生。斑馬網絡CEO郝飛應邀出席了今天S
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共享單車企業(yè)回應大學生夜騎開封：已緊急進行單車回收作業(yè)
河南鄭州大學生夜騎至開封的事件引起了社會的廣泛關注，這一行動導致開封市突然出現了數千輛共享單車，給當地城市管理帶來了壓力。美團官方作出回應，稱在上周五和周六，大約有2000輛美團共享單車被騎至開封，公司已緊急增加10名運力司機進行單車回收作業(yè)。美團還在夜間安排專人在鄭開大道路段進行安全勸導。
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雷軍積極游說各大車企 統(tǒng)一接口互相兼容等 初步成果來了
快科技10月18日消息，昨日在北京召開的世界智能網聯汽車大會上，小米創(chuàng)始人雷軍分享了小米在智能汽車領域最新的進展。雷軍表示，作為汽車行業(yè)的新入者，小米在過去三年多時間里得到了眾多專家和產業(yè)界前輩的關心與支持。他同時建議，行業(yè)內應共建共享智能生態(tài)。在過去的三年多里，我在研發(fā)小米汽車的過程中，越來越強烈地感受到這一點?！崩总娬f。自小米SU7發(fā)布以來的6、7個月里，該產品已經進行了許多拓展，包括四分之一螺紋孔、可拆卸的后排屏以及拓展槽等創(chuàng)新設計。雷軍透露，在今年北京車展期間，他與比亞迪的王總、長城的魏總以及蔚?
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雷軍感嘆造車艱難！魏建軍：不止小米 所有車企都面臨挑戰(zhàn)
快科技10月15日消息，長城汽車董事長魏建軍日前接受了新浪財經CEO鄧慶旭的采訪，就中國汽車如何更好地走出去”走上去”進行了深切的討論。在訪談中，鄧慶旭提出了網友關于小米創(chuàng)始人雷軍造車所面臨的挑戰(zhàn)的問題。魏建軍表示，現在大家都很難，雷軍曾經表示，干汽車怎么這么難。然而，當前的困難不僅是小米獨有的，所有車企都在經歷挑戰(zhàn)。盡管行業(yè)普遍面臨壓力，?
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2025慕尼黑車展日期敲定：中國車企逆襲成為全新寵兒
2025年慕尼黑車展的舉辦時間已經確定于9月8日-9月14日舉行。這一盛會再次將目光投向了中國汽車企業(yè)。中國車企的參與不僅有助于提升自身的國際形象，也讓全球各地的人都見識到了中國制造。
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2024年新能源汽車Q3季報：傳統(tǒng)車企車機表現逆襲
2024年已悄然進入尾聲，新能源汽車行業(yè)持續(xù)上演精彩與變革。我們看到越來越多的車企CEO涌入直播賽道，爭奪這“潑天的流量”。小鵬G6則在充電效率和高速電耗方面表現出色，適合需要頻繁市區(qū)與高速切換的消費者。
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零跑汽車朱江明：零跑目標年銷量400萬輛 成為世界級電動車企業(yè)
快科技10月8日消息，今日，零跑汽車官方發(fā)布了一段零跑CEO朱江明的內部講話視頻，稱零跑距離年銷400萬臺的目標，還有很長的路要走。視頻中，朱江明表示，在大家的努力下，零跑10月份的銷量又會是創(chuàng)紀錄的，可能會來到3萬8千臺左右，繼續(xù)創(chuàng)新高。同時，零跑汽車的銷量結構也會發(fā)生很大的變化，21%左右是零跑T03，其余的都是零跑C系列的車，很鼓舞人心。今后，要讓我們更提升一個層級，現在零跑月銷才3萬多臺，未來至少要做到月銷30萬臺，年銷量在400萬臺左右，才是真正實現我們的目標。年銷400萬臺，才是成為世界級的電動車企業(yè)的前十名門?
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新勢力車企9月交付量：理想超5萬，零跑超3萬，小鵬、蔚來超2萬輛
10月2日消息，10月初，多家新勢力車企公布了9月交付數據。截至目前，蔚來汽車、理想汽車均已在港交所公告了9月及第三季度交付數據。蔚來汽車9月交付21181輛蔚來2024年9月交付21181輛汽車，同比增長35.4%，其中，蔚來品牌的高端智能電動汽車20,349輛，樂道品牌的家庭智能電動汽車832輛。截至2024年9月止三個月，蔚來交付61,855輛汽車，同比增長11.6%，創(chuàng)下季度交付量新高紀錄；截至2024年9月30日，蔚來累計汽車交付量達598,875輛。理想汽車9月交付53709輛，創(chuàng)新高，10月迎“100萬輛新車的下線和交付”理想汽車9月份交付53709輛，同比增長48
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2024年車企KPI完成度榜單出爐：提前交付10萬輛的小米汽車竟不是第一
快科技10月2日消息，易車榜最新發(fā)布了2024年9月底各大新勢力車企的KPI完成榜單。令人矚目的是，零跑汽車一舉奪魁，其年度銷量目標設定在25-30萬輛之間，而今年累計銷量已達到172,861輛，目標完成率高達69.14%。緊隨其后的是小米汽車，位居第二。小米汽車確認將原定于年底的10萬輛交付目標提前至11月完成，目前累計銷量已超過66,231輛，目標完成率達到了66.23%。此外，蔚來、極氪和理想汽車也表現出色，均躋身前五名，且完成率均超過了60%。在第六名至第十三名的排名中，我們看到了嵐圖、深藍、AITO、騰勢、哪吒、阿維塔、小鵬和智己的身影
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4S店要消失！中國車企狂打價格戰(zhàn)：經銷商們最杯具 虧損嚴重
快科技10月2日消息，據國內媒體報道稱，中國車企狂打價格戰(zhàn)背后，讓經銷商們最遭殃，虧損嚴重。若不是經銷商處境真的十萬火急，協會也不會去發(fā)這樣一份公告。是有太多太多的經銷商已經遇到了困境并向協會求助，協會進行了充分的調研才得出這樣的結論。”一名中國汽車流通協會內部人士表示。據協會專家相關數據分析，8月，新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1-8月，價格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計損失1380億元，對行業(yè)健康發(fā)展產生較大影響。中國汽車流通協會此前調研顯示，上半年中國半數以上汽車經銷商虧損，平均一家4S店虧損 178 ?
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為何車企老板紛紛親自上陣宣傳 余承東：被雷總帶的
日前，余承東在接受馬東采訪時談到了多家車企老板親自上陣宣傳這一現象。馬東提問：不知道從什么時候開始，所有車企的領導人都開始自己出來走到前臺，做自己的產品宣傳。這種直接與消費者溝通的方式，不僅提高了品牌的可信度，也拉近了與消費者的距離，提高了產品的市場影響力。
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又一車企加入鴻蒙生態(tài)！華為長城正式簽署營銷數智化全面合作協議
長城汽車與華為簽署了營銷數智化全面合作協議，利用華為在云服務、人工智能、智能聯接與交互技術的優(yōu)勢，推動長城汽車營銷數智化轉型。長城汽車最近完成了長城汽車APP”的核心版本開發(fā)，該應用整合了旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五大品牌的車型、服務和用戶業(yè)務，并已上架至HarmonyOS應用市場。長城汽車董事長魏建軍在直播活動中強調，數字化轉型不僅是新勢力的專利，長城汽車同樣能夠實現，舉例說明其Coffee座艙系統(tǒng)在車機流暢度方面的跑分測試目前位居全國第一。
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國足0-7負日本 何小鵬：中國新能源車企組球隊說不定5年打敗日本隊
今晚，2026年美加墨世界杯亞洲區(qū)預選賽18強賽首輪開打，由中國男足在埼玉體育場客場對陣日本男足，最終，國足以0比7負于日本隊。#國足0比7日本##范志毅怒斥國足##國足恥辱的一夜#多個話題登上微博熱搜榜。有網友評價稱：按國產新能源這種絞肉機的卷法，5-10年世界杯肯定能殺個幾輪”鵬總贊助一個隊吧。
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賈躍亭宣布大動作 公司股價暴漲：子品牌新車來了 性價比顛覆中美車企
一夜之間，法拉第未來股價暴漲50%，主要是賈躍亭邀請全球技術人才共同參與法拉第未來新子品牌的創(chuàng)建。賈躍亭發(fā)起的問卷調查顯示，邀請大家一起打造滿足美國市場需求的大眾放量爆款車型”。賈躍亭的回國之路恐怕依然漫長。
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智己CMO否定新勢力背刺老車主：車企不進步就會被淘汰
快科技8月30日消息，在2024成都車展上，智己汽車的CMO李微萌針對媒體提出的關于新勢力車企是否背刺老車主的問題進行了回應。李微萌表示，她并不認同這一觀點。她解釋說，在當前激烈的市場競爭中，車企必須持續(xù)進步以維持其市場地位，否則將面臨被行業(yè)淘汰的風險。如果車企因為停滯不前而被淘汰，那才是真正的對老車主的不負責任。她認為，車企的進步可以是跳躍性的，也可以是技術延續(xù)性的。但若進步是跳躍性的，缺乏可持續(xù)性，那么上一代產品可能會逐漸被市場淘汰。此前，極氪汽車就因一年發(fā)布了三款新車而引發(fā)了老車主的集體不滿。對于新
