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6988元起！大疆Air 3S雙攝旗艦無人機發(fā)布：升級一英寸主攝 首搭前向激光雷達
今晚，大疆Air3S雙攝旗艦無人機正式發(fā)布，售價6988元起。大疆Air3S采用5000萬像素主攝4800萬像素70mm長焦鏡頭組合，主攝達到一英寸，擁有14擋動態(tài)范圍、3.2m大像素、24mm等效焦距。無人機最大飛行時間45分鐘、內(nèi)置42GB存儲空間，支持關(guān)機快傳功能。
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零跑全新車型B10全球首秀：售價不超15萬元 激光雷達上車
今日，巴黎車展開幕，零跑汽車全新車型B10于車展期間開啟全球首秀。零跑汽車介紹，B10是零跑B系列首款車型，定位緊湊級SUV，搭載最新的Leap3.5的技術(shù)架構(gòu)，聚焦10-15萬元市場，計劃明年正式上市。零跑還會繼續(xù)推出A系列和的D系列，形成A、B、C、D四大系列，其中D系列車型將會在2026年問世，聚焦20萬元市場，進一步完善零跑汽車的車型布局。
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堅持使用激光雷達 余承東：純視覺方案攝像頭致盲就完蛋了
快科技9月28日消息，今日上午，華為余承東和知名主持人馬東舉行了訪談，在談到華為乾崑智駕ADS 3.0的時候，馬東拋出了一個問題，也就是激光雷達是必要的嗎？”余承東表示，堅持用激光雷達，是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的，攝像頭致盲就完蛋了，有些東西，攝像頭是沒辦法的。攝像頭有極限，包括毫米波雷達，車廠都應(yīng)該用，因為在雨天大霧天，攝像頭不好用。”余承東這樣說道。此外，余承東還表示，鴻蒙智行ADS 3.0把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底，萬一AI出錯了，我們的安全底線判斷不
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2萬元買激光雷達智駕！小鵬X9 610長續(xù)航Max版發(fā)布：37.89萬元
小鵬今日舉行發(fā)布會，推出小鵬X9新增車型610長續(xù)航Max版，售價37.98萬元。此次新車發(fā)布后，小鵬X9將會提供610、702、640km三種續(xù)航共五款車型，滿足不同用戶需求。小鵬汽車表示，小鵬X9在8個月內(nèi)已交付超過15000臺，連續(xù)8個月穩(wěn)居30萬元以上純電MPV銷量榜首。
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自動駕駛公司Mobileye決定終止激光雷達研發(fā)：對自動駕駛不重要
近日，自動駕駛技術(shù)公司Mobileye發(fā)布公告稱，公司已終止用于自動駕駛系統(tǒng)的下一代激光雷達的內(nèi)部開發(fā)。Mobileye表示，鑒于公司在基于EyeQ6的計算機視覺感知方面取得的實質(zhì)性進展，以及公司內(nèi)部開發(fā)的成像雷達性能和清晰度的提高，再加上第三方的飛行時間激光雷達裝置的成本效益超出預(yù)期。你覺得激光雷達對車輛高階智駕有用嗎？
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廣汽埃安高管：可靠的智駕不能沒有激光雷達
日前，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇發(fā)表了對當(dāng)前智能駕駛的看法。未來三到五年之后，高階智能駕駛甚至是無人駕駛，究竟要不要使用激光雷達不能下定結(jié)論。許多汽車制造商和科技公司正在研究將純視覺系統(tǒng)與其他傳感器數(shù)據(jù)相結(jié)合的混合系統(tǒng)，以提高智能駕駛的整體性能和安全性。
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16萬唯一激光雷達！埃安霸王龍520激光雷達版上市
一個月前，埃安霸王龍全球上市，新車共推出7款車型，售價12.98-18.98萬元。新車基于AEP純電平臺打造，頂配車型配備激光雷達，也是行業(yè)20萬以內(nèi)唯一配備激光雷達的中型SUV，售價18.98萬元。中央扶手箱處提供冷暖餐吧”，擁有冷凍、冷藏、制熱三種模式，實現(xiàn)零下15度-50度的溫區(qū)，性能遠超其它車型配備的冰箱。
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砍掉激光雷達、小鵬P7 首搭：小鵬發(fā)布AI鷹眼視覺智駕方案
在今晚舉行的發(fā)布會上，小鵬汽車發(fā)布了全新的純視覺智駕方案AI鷹眼。AI鷹眼視覺方案比人眼更清晰，采用全球首發(fā)的Lofic架構(gòu)，攝像頭精度、可視距離升級，色彩分辨能力更加強，在弱光、逆光、大光差等環(huán)境看得都清晰，在黑夜，雨霧天，隧道等都能清晰識別。值得一體的是，小鵬P7將作為全球首個搭載AI視覺鷹眼視覺方案的車型，與此同時，過往搭載激光雷達方案的車型，OTA同步更新，保持一致體驗。
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砍掉激光雷達 華為高階智駕基礎(chǔ)版能力一覽：不支持城區(qū)NCA
今日下午，華為終端舉辦了鴻蒙智行新品發(fā)布會”，首款搭載華為ADS基礎(chǔ)版高階智駕的SUV問界M7Pro正式上市，售價25.98萬起。相較于Ultra版，Pro版最大的亮點在于砍掉了激光雷達，以視覺為主，至此，鴻蒙智行全系車型均配備了華為智駕，那么基礎(chǔ)版和帶有激光雷達的高階版華為智駕到底有什么不同呢？考慮到M7Pro比M7Ultra直接便宜了4萬元，所以華為ADS基礎(chǔ)版非常適合預(yù)算有限，同時對城區(qū)高階智駕沒有剛需的消費者ADS基礎(chǔ)版高階智駕包的售價便宜多了，僅需5000元就能買斷，當(dāng)期購車還贈送相關(guān)權(quán)益，相當(dāng)于直接隨車免費送。
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問界新M7 Pro版去掉激光雷達：華為乾崑ADS基礎(chǔ)版智駕上車
今日下午，鴻蒙智行舉辦新品發(fā)布會，發(fā)布問界新M7Pro版及智界R7。余承東介紹，問界M7Pro版未配備激光雷達，搭載華為乾崑ADS基礎(chǔ)版智駕系統(tǒng)，采用華為純視覺智駕能力。在用戶最常用的智能泊車方面，問界新M7Pro支持160多種車位，識別率和可停率都達到了99.9%。
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新增激光雷達！2025款比亞迪漢實車曝光：預(yù)扣提車價最高23萬元
日前，最新獲取的偽裝實車圖揭示了2025款比亞迪漢DM-i的多項更新。包括采用與純電車型一致的前臉設(shè)計，車頂新增激光雷達，以及應(yīng)用比亞迪第五代DM混動技術(shù)。目前在售的漢EV榮耀版官方指導(dǎo)價區(qū)間為17.98萬至24.98萬元。
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毛利是同行第二名的三倍！禾賽科技二季度財報：激光雷達銷量暴漲六成
今日，在美股納斯達克上市的禾賽科技，發(fā)布了2024年二季度財報。禾賽科技第二季度營收4.6億元，同比增長4.2%；激光雷達全球總交付量為86，526臺，同比增長66.1%。禾賽的季度毛利潤，幾乎是全球激光雷達行業(yè)上市企業(yè)中毛利潤第二名的三倍。
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全新嵐圖夢想家搭華為乾崑智駕ADS 3.0：升級192線激光雷達
快科技8月15日消息，嵐圖今日晚間舉辦了全新嵐圖夢想家直播首秀”，全新嵐圖夢想家將迎來正式亮相，該車是全球首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)以及鴻蒙智能座艙的MPV車型。據(jù)介紹，在主被動安全方面，全新嵐圖夢想家將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。在智駕系統(tǒng)硬件上，新車搭載華為192線激光雷達，為業(yè)界最強激光雷達之一，線束越高，掃描能力越強；另外毫米波雷達檢測精度也大幅提升，全車搭載27個智能化感知硬件，智駕系統(tǒng)硬件配置拉滿。軟件部分，全新嵐圖夢想家升級華為乾崑ADS3.0，采用了全新的端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，而且華為獨創(chuàng)了本地安全網(wǎng)絡(luò)
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男子開車途中遇暴雨用手機照淸前方道路 網(wǎng)友：比激光雷達都好用
近期，國內(nèi)多地遭遇暴雨天氣，如果駕車途中遇到大雨，很可能干擾司機視線，影響行車安全。遇到這樣的暴雨天氣后，直接用手機解決了麻煩，讓不少網(wǎng)友開了一波眼。需要提醒各位網(wǎng)友的是，雖然手機攝像頭能看清路況，但遇到這樣的暴雨天氣是盡早停車避雨吧，畢竟安全最重要。
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問界8月將迎ADS 3.0版本！余承東：激光雷達輔助下華為智駕更強了
快科技7月29日消息，今天AITO問界第四十萬臺新車下線，華為余承東現(xiàn)場進行了演講。余承東提到了鴻蒙智行接下來的智駕規(guī)劃，例如問界系列車型將于今年8月迎來華為乾崑 ADS 3.0 版本的上市，預(yù)計將于8月到9月陸續(xù)開啟升級推送。在余承東看來，華為乾崑ADS 3.0版本具備融合端到端能力，在激光雷達輔助下將會對智駕能力帶來巨大提升。有關(guān)激光雷達引導(dǎo)的智能駕駛和純視覺方
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李斌：說激光雷達沒用的非蠢即壞 特斯拉不是所有事都對
日前，蔚來科技日上李斌接受采訪時談到了對激光雷達的看法。誰說激光雷達沒用，肯定非蠢即壞，激光雷達在不同的階段，發(fā)揮的作用不一樣，特斯拉不是所有的事情都是對的。但目前來看，國內(nèi)各大車企為車輛配備高階智能駕駛時，不約同都選擇了激光雷達，在你看來，馬斯克和李斌的說法，你更認(rèn)可誰的。
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小米SU7 Max鎖車后激光雷達還在工作 官方揭秘原因
有車主發(fā)現(xiàn)，小米SU7Max鎖車后激光雷達似乎還在工作，這是為什么呢？小米汽車官方進行了回應(yīng)。其中Max版帶有激光雷達，當(dāng)前階段擁有更精準(zhǔn)地識別障礙物的能力，實際體驗感受小米PilotMax預(yù)計會優(yōu)于小米PilotPro。
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標(biāo)配四臺激光雷達！蘿卜快跑第六代無人車將于今年投放市場
百度蘿卜快跑無人駕駛出租車近日在武漢引起廣泛關(guān)注。這些出租車采用了百度Apollo第五代自動駕駛系統(tǒng)，并搭載禾賽Pandar系列激光雷達。在最近的ApolloDay上，百度宣布其自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑即將實現(xiàn)單個城市盈利。
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華為智駕要上20萬以下車！純視覺、激光雷達之爭不斷 你偏愛誰
快科技7月13日消息，華為已經(jīng)表示，自家乾崑智駕將首次出現(xiàn)在20萬元以下汽車上，而這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。智能駕駛這個賽道上，到底是用純視覺方案，還是激光雷達呢？純視覺方案（即僅依賴攝像頭獲取的圖像信息進行環(huán)境感知）有其獨特的優(yōu)勢：比如成本更低，同時提供的信息更豐富，且適應(yīng)性強。當(dāng)然了，純視覺方案也有局限性，比如強光、弱光或夜間，可能會影響攝像頭的性能；物體遮擋可能導(dǎo)致關(guān)鍵信息丟失，影響決策；相比于激光雷達等傳感器，攝像頭在遠距離深度感知方面存在不足等。更早之前，長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇表示，特斯拉FSD
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國產(chǎn)品牌新卷王！零跑10萬級新車明年發(fā)布：有望搭載激光雷達、高階智駕
快科技6月18日消息，據(jù)媒體報道，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明近期透露，公司計劃在明年發(fā)布一款10萬元級別的A系車型，預(yù)計可能搭載激光雷達和高階智能駕駛技術(shù)。朱江明指出，零跑的戰(zhàn)略規(guī)劃包括到2026年推出四個系列的產(chǎn)品，涵蓋不同價位段：C系列針對15萬元市場，A系列則聚焦10萬元級別，D系列計劃進軍20萬元市場，而T系列則主要面向海外市場。在談及性價比競爭時，朱江明
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激光雷達 DM 5.0上車！新款比亞迪漢諜照曝光
快科技6月16日消息，據(jù)媒體報道，網(wǎng)絡(luò)上最近曝光了一組疑似比亞迪新款漢車型的諜照，預(yù)示著這款新車即將亮相。據(jù)悉，新款漢預(yù)計將采用比亞迪的DM 5.0技術(shù)，帶來顯著提升的純電續(xù)航里程和更低的饋電油耗，同時保證動力性能的出色表現(xiàn)。此外，新車的前臉設(shè)計煥然一新，配備可能更大尺寸的前大燈組，中網(wǎng)延續(xù)了王朝家族的經(jīng)典設(shè)計語言，前包圍造型厚實有力。從車身側(cè)面觀察，新款漢依舊保持著修長的車身線條，B柱和C柱保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計元素。車輛尾部造型同樣厚實，但由于測試車輛仍處于早期階段，前后尾燈為臨時安裝件，其最終設(shè)計尚待?
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業(yè)界最高！問界新M7 Ultra升級192線激光雷達：最遠可探測距離達到250米
今晚，華為舉辦問界新M7煥新發(fā)布會，新車更名為新M7Ultra，外觀、底盤、智駕等方面全面進化。問界新M7Ultra全新升級旗艦級192線激光雷達，是目前業(yè)界車規(guī)級量產(chǎn)最高線數(shù)激光雷達，擁有更強大的精準(zhǔn)探測和快速響應(yīng)能力，最遠可探測距離達到250m，20Hz掃描頻率業(yè)界領(lǐng)先。截至2024年5月，華為ADS智駕總里程已經(jīng)突破2.2億公里。
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28.98萬起全系最強激光雷達：問界新M7 Ultra大定已破萬
昨夜上市的問界新M7Ultra版不出意外又成爆款了，在上市1小時后，官方發(fā)布戰(zhàn)報，表示這臺車大定已破6000臺。車fans”創(chuàng)始人孫少軍表示這款車鎖單已經(jīng)破萬了，至于為何官方?jīng)]有更新，按照他的說法是問界的銷售系統(tǒng)癱瘓了。新車還升級了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，再次補足了短板，車輛懸掛軟硬支持自動調(diào)節(jié)，并且實現(xiàn)了ADS預(yù)瞄與CDC減振器自動調(diào)節(jié)的智能協(xié)同能力，同時也將麋鹿測試成績提升至75.5km/h，對于一款中大型SUV言，這樣的表現(xiàn)可圈可點。
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余承東：問界新M7 Max煥新版將搭載問界M9同款192線激光雷達 智駕更上一層樓
問界新M7Max煥新版將于5月31日19:30的發(fā)布會上正式亮相。華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東就來了一波新劇透。中控臺上配有問界M9同款星環(huán)散射體施羅德散射高音單元，座椅則采用了M9同款材質(zhì)的舒云座椅，提供更加舒適的乘坐體驗。
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升級192線激光雷達，智駕更強大？問界新M7 Max版開啟小訂
5月16日，余承東發(fā)微博表示問界新M7新版本即將發(fā)布，并就新版本最值得期待的外觀內(nèi)飾、智駕能力、駕乘體驗和舒享配置4個升級點發(fā)起了投票，網(wǎng)友參與度很高、投票熱情高漲。5月17日，余承東和AITO汽車官方微博則相繼公布了問界新M7Max煥新版小訂開啟的消息，釋放車輛外觀美圖，同時公布了問界新M7Max煥新版預(yù)售價29.8萬元起。問界新M7Max煥新版已開啟預(yù)售，關(guān)于智駕、CDC等具體的產(chǎn)品升級點，是否如業(yè)內(nèi)的猜測，這一切都將在5月31日的上市發(fā)布會上進行揭秘，讓我們拭目以待。
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馬瑞利與禾賽前照燈和激光雷達一體化解決方案亮相北京車展
汽車行業(yè)領(lǐng)先的移動技術(shù)供應(yīng)商馬瑞利公司，與全球車載激光雷達技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo) 者禾賽科技（納斯達克代碼:HSAI）今日宣布達成合作伙伴關(guān)系，將馬瑞利的創(chuàng)新前照燈設(shè)計與禾賽的下一代激光雷達技術(shù)進行集成。這種創(chuàng)新的設(shè)計將禾賽最 新的ATX激光雷達無縫集成至馬瑞利高端車燈解決方案中，提供卓越的環(huán)境感知能力，全面提升智能駕駛安全性，在不影響車輛外觀和空氣動力性?
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媲美激光雷達！百度發(fā)布純視覺高階智駕ANP3 Pro：全國都能開
百度Apollo昨日舉辦智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會，圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級的駕艙圖”系列產(chǎn)品。百度Apollo正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3Pro，將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時代。ANP3Pro還無縫接入Apollo智駕云，基于用戶反饋-產(chǎn)品迭代”的數(shù)據(jù)飛輪助力產(chǎn)品體驗以周為單位快速進化，讓智駕越用越好用，真正為客戶和消費者帶來高智駕比、高獲得感、常用常新的高階智駕產(chǎn)品。
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特斯拉堅持純視覺引爭議！華為徐直軍：我們用激光雷達 好處顯而易見
快科技4月20日消息，特斯拉的決定在其自動輔助駕駛系統(tǒng)中堅持使用純視覺，甚至放棄了毫米波雷達，引發(fā)了廣泛爭議。而與此不同的是，華為則堅持采用激光雷達技術(shù)。華為副董事長、輪值董事長徐直軍表示，目前關(guān)于是否需要激光雷達仍存在著爭議。雖然純視覺攝像頭方案可能解決一些問題，但在華為的研究看來，視覺攝像頭、毫米波雷達和激光雷達各有優(yōu)劣，并且目前尚無一種傳感器能夠解決所有問題。華為認(rèn)為，在安全性方面，激光雷達帶來了明顯的好處，尤其在自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）方面，激光雷達的價值大于其他傳感器。因此，華為提出了融合
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“讓點云成為新質(zhì)生產(chǎn)力”，探索激光雷達行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新之道
2024年4月18日，由中國測繪學(xué)會指導(dǎo)，北京數(shù)字綠土科技股份有限公司、全國數(shù)字林草產(chǎn)教融合共同體聯(lián)合主辦，北京林業(yè)大學(xué)、江西環(huán)境工程職業(yè)學(xué)院、EPTC電力技術(shù)協(xié)作平臺協(xié)辦的“讓點云成為生產(chǎn)力”2024激光雷達行業(yè)應(yīng)用大會暨全國數(shù)字林草產(chǎn)教融合共同體成立大會在武漢圓滿落幕。本次大會聚焦激光雷達技術(shù)在實景三維、林業(yè)、文化遺產(chǎn)、公路巡檢等多個領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用與探索。面對地理信息產(chǎn)業(yè)的AI數(shù)字化的趨勢，數(shù)字綠土將繼續(xù)聚焦自主創(chuàng)新，積極推動產(chǎn)業(yè)融合共生，不斷探索創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)模式，讓點云成為新質(zhì)生產(chǎn)力，以更好的一站式交付能力，助力更多行業(yè)與組織，提升業(yè)務(wù)效率，做千行百業(yè)“值得信賴的激光雷達專家”。
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有無激光雷達差別大不大：小米Pilot Pro/Max高速領(lǐng)航區(qū)別揭秘
小米智駕分為小米PilotPro和小米PilotMax。其中Pro版為純視覺方案，Max版帶有激光雷達，兩個版本都支持全國都能用的高速領(lǐng)航，并且上市即開通。2024年，目標(biāo)進入智能駕駛行業(yè)第一陣營。
