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加州允許無司機(jī)自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試

2016-09-30 16:58 · 稿源: 資訊索引
《加州允許無司機(jī)自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試》文章已經(jīng)歸檔,不再展示相關(guān)內(nèi)容,編輯建議你查看最新于此相關(guān)的內(nèi)容:

全球自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同行業(yè)再創(chuàng)紀(jì)錄,長(zhǎng)沙高速測(cè)試區(qū)迎來Apollo“全場(chǎng)景車型”

在改革開放時(shí)代,中國(guó)跑出了深圳速度、浦東速度,在人工智能時(shí)代,中國(guó)或?qū)⒂瓉黹L(zhǎng)沙速度。12月28日,湖南湘江新區(qū)智能公交示范線首發(fā)儀式暨湖南湘江人工智能學(xué)院授牌儀式,在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)舉行。活動(dòng)期間,百度Apollo自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景車型亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試區(qū),并完成全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同演示。同時(shí)由百度Apollo提供技術(shù)支持的國(guó)內(nèi)首條智能公交示范線也首發(fā)通車。此外,湖南湘江人工智

威馬計(jì)劃 2021 年實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型

今年 1 月,威馬汽車與百度成立「智能汽車全球聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心」,百度將批量采用威馬汽車產(chǎn)品作為測(cè)試車輛,用于自動(dòng)駕駛研發(fā)線控改裝。此外,威馬汽車還將與綿陽(yáng)攜手,籌備打造華西首條開放式自動(dòng)駕駛高速示范路段。「包括 L2、L3、L4、L5 每一個(gè)階段都有詳細(xì)的計(jì)劃?!股驎煴硎?,在 2021 年威馬將實(shí)現(xiàn) L3 的全面量產(chǎn)。

G7與普洛斯、蔚來資本 聯(lián)合組建自動(dòng)駕駛新能源卡車技術(shù)公司

2018 年 4 月 2 日,中國(guó)北京。中國(guó)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7 與普洛斯、蔚來資本聯(lián)合宣布,共同出資組建由G7 控股的新技術(shù)公司,研發(fā)基于自動(dòng)駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車,探索創(chuàng)新物流資產(chǎn)服務(wù)模式。 新技術(shù)公司將依托G7 對(duì)物流行業(yè)的深刻理解和海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、普洛斯的全球開放物流生態(tài)體系以及蔚來資本的豐富汽車產(chǎn)業(yè)資源,通過廣泛的產(chǎn)業(yè)合作和跨界資源整合,前瞻性地定義下一代智能化物流運(yùn)輸工具,研

自動(dòng)駕駛研發(fā)火爆 Vectoriac帶來以色列式創(chuàng)新

近日,特斯拉應(yīng)美國(guó)交通安全局要求開放車禍發(fā)生時(shí)“黑匣子”查詢系統(tǒng),力證自動(dòng)駕駛安全性。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,這與特斯拉近年來屢次因自動(dòng)駕駛安全隱患而被投訴不無關(guān)系,自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性問題遭到質(zhì)疑。3 月 23 日, 2018 中以人工智能與區(qū)塊鏈行業(yè)高峰論壇在廣州四季酒店成功舉辦,本次論壇由以色列駐廣州總領(lǐng)事館、粵嘉基金、未來財(cái)經(jīng)主辦,鏈虎財(cái)經(jīng)聯(lián)合舉辦,以色列Vectoriac創(chuàng)始人及首席運(yùn)營(yíng)官Aviram Malik攜團(tuán)隊(duì)出席峰會(huì),A

英特爾自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)調(diào)整,工作重心從硅谷轉(zhuǎn)向以色列

根據(jù) The Information 報(bào)道,英特爾在硅谷的自動(dòng)駕駛研究院確認(rèn)已進(jìn)行裁員數(shù)十人,今后相關(guān)活動(dòng)將圍繞 2017 年以 153 億美元收購(gòu)的以色列公司 Mobileye 展開。Mobileye 在去年位于 Palo Alto 的初創(chuàng)公司 Eonite Perception,這是一家通過使用激光雷達(dá)進(jìn)行 3D 地圖和跟蹤的軟件公司。

創(chuàng)新中心再迎重磅級(jí)伙伴,首發(fā)自動(dòng)駕駛測(cè)試用例庫(kù)

4月10日嬴徹科技和干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心(以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”)成員單位齊聚長(zhǎng)沙,再迎三位重磅級(jí)新伙伴:中國(guó)重汽集團(tuán),則一供應(yīng)鏈和湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心。 嬴徹科技和湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,創(chuàng)新中心首發(fā)干線物流場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛測(cè)試用例庫(kù)。此次活動(dòng)得到各級(jí)政府和主管部門的高度關(guān)注,湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任凌勤杰和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽運(yùn)中心主任周煒出席會(huì)議并發(fā)言。再添

固特異AERO概念輪胎亮相日內(nèi)瓦車展

固特異AERO概念輪胎是一款專為未來可自動(dòng)駕駛的飛行汽車設(shè)計(jì)研發(fā)的“二合一”輪胎。這款創(chuàng)新產(chǎn)品既是馳騁公路的車用輪胎,也可作為汽車空中飛行的“推進(jìn)器”。固特異首席技術(shù)官Chris Helsel表示:“120多年以來,固特異一直與交通出行領(lǐng)域的創(chuàng)變先鋒攜手合作,致力于研發(fā)各種前瞻技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品。為解決城市交通擁堵等一系列出行難題,出行類公司也將目光轉(zhuǎn)向浩瀚天際。基于固特異在先進(jìn)輪胎結(jié)構(gòu)與材料技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)累積,我們提出了一個(gè)大?

加州公布2018年自動(dòng)駕駛里程,中國(guó)四家公司入選前十一

2019年2月13日,加州DMV首次公開2018年度全球62家無人駕駛公司在加州的路測(cè)數(shù)據(jù)。由于全球幾乎所有主流自動(dòng)駕駛公司均在硅谷設(shè)有研發(fā)中心,加州路測(cè)是最具代表性的指標(biāo)。AutoX在本次排名中名列全球第七,中國(guó)第一。 如何看待此次報(bào)告呢?本文將從自動(dòng)駕駛路測(cè)的五個(gè)維度展開分析, 全方位地分析L4無人駕駛的專業(yè)看法: ● 在哪兒測(cè)(路況難度:固定線路 vs. 任意點(diǎn)) ● 測(cè)了多久(測(cè)試?yán)锍? ● 什么時(shí)候測(cè)(惡劣天氣) ● 測(cè)試效率:尋找

京雄高速將設(shè)自動(dòng)駕駛車道

據(jù)新京報(bào)消息,據(jù)首發(fā)集團(tuán)科技和規(guī)劃設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)周曉紅介紹,今年年內(nèi)京雄高速將實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。根據(jù)規(guī)劃,京雄高速的起點(diǎn)位于西南五環(huán)京良路立交往北 1. 6 公里處,向西跨越永定河后進(jìn)入房山區(qū),最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接。值得注意的是,京雄高速的設(shè)計(jì)將智慧創(chuàng)新理念貫穿始終,其內(nèi)側(cè)兩條車道作為智慧駕駛專用車道,能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛,同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和智慧收費(fèi)方面的研究應(yīng)用。

專訪Google X創(chuàng)始人:自動(dòng)駕駛的未來光明嗎?

本文為硅谷密探(微信公眾號(hào)svs-007)旗下《AI嚴(yán)肅說》專欄文章馬斯克昨天在特斯拉發(fā)布會(huì)上宣布,所有的特斯拉新車都將搭配支持完全的自動(dòng)駕駛功能的硬件。在發(fā)布會(huì)上,艾隆.馬斯克清晰無誤地說,這些硬件能夠完全滿足“Level 5”的無人駕駛,也就是車上哪怕沒有人,車輛也可以實(shí)現(xiàn)自主駕駛。特斯拉的這次發(fā)布會(huì),顯然又給無人駕駛注入強(qiáng)心劑,很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都開始瓜分這塊蛋糕,但是自動(dòng)駕駛?cè)缃袢悦媾R許多問題,比如事故權(quán)責(zé)不清

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