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此前由于擔(dān)心 5G 移動信號影響飛航安全,航空業(yè)與無線運(yùn)營商之間展開了曠日持久的口水戰(zhàn),但此事也從側(cè)面反映了負(fù)責(zé)管理美國境內(nèi)頻譜使用的兩個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)失能。好消息是,美國聯(lián)邦通訊委員會(FCC)和國家電信與信息管理局(NTIA)剛剛宣布了防止不同機(jī)構(gòu)間因無線頻段沖突而引發(fā)爭議的新計(jì)劃。通過周二宣布的一項(xiàng)新舉措,F(xiàn)CC 和 NTIA 希望消弭他們在管理無線頻譜分配這件事上的鴻溝。作為努力的一部分,倆機(jī)構(gòu)將更新關(guān)于頻譜?
隨著ATT和Verizon將于1月19日啟動其5G擴(kuò)展,聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)選擇了50個(gè)機(jī)場,這些機(jī)場將有緩沖區(qū),以幫助防止出現(xiàn)航班執(zhí)行中斷。安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)根據(jù)位置、交通量和低能見度的可能性來挑選機(jī)場,隨著兩家運(yùn)營商推出5GC波段服務(wù),這些因素都可能增加航班取消、延誤和改道的概率。正如《華爾街日報(bào)》所指出的,像芝加哥奧黑爾機(jī)場、奧蘭多國際機(jī)場、洛杉磯國際機(jī)場和達(dá)拉斯/沃斯堡國際機(jī)場等明顯繁忙的機(jī)場被列入名單,還有那
在聯(lián)邦航空局和航空公司與FCC、Verizon和ATT就其計(jì)劃推出的中頻段5G服務(wù)進(jìn)行的拉鋸戰(zhàn)中,移動運(yùn)營商拒絕了聯(lián)邦航空局(FAA)提出的推遲兩周的要求。今年早些時(shí)候,F(xiàn)CC的一次拍賣會以近700億美元的價(jià)格向兩家運(yùn)營商出售了所謂的"C波段"頻率的使用權(quán)。Verizon和ATT急于推出這項(xiàng)技術(shù),這樣,除了在特定區(qū)域使用高頻段毫米波技術(shù)提供超快速的5G連接,以及通過低頻段頻率提供慢得多的5G之外,新的頻譜將在更廣泛的地區(qū)提供適中的信號覆?