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今日,ColorOS官方宣布,其8月體驗(yàn)升級已經(jīng)開始陸續(xù)推送給OPPO和一加用戶。此次升級包括了系統(tǒng)相冊的煥新升級、駕駛模式的革新以及更多細(xì)節(jié)優(yōu)化。第二批升級功能則從8月10日開始推送,首批機(jī)型將于在9月20日前完成推送。
網(wǎng)上緊接著曝光了該車的內(nèi)飾圖片,確切的說是主駕駛部分內(nèi)容,包括多功能方向盤。這樣的設(shè)計(jì)并非小米首創(chuàng),早在兩年前,大眾旗下高性能子品牌Cuopra就曾在Formento上使用了相似的方案,不得不說,確實(shí)很有戰(zhàn)斗范兒。小米SU7方向盤中央位置印上的是Xiaomi的字母非logo,左右兩側(cè)的布局分為按鍵和滾輪,這樣的設(shè)計(jì)和保時(shí)捷Taycan又有些相似性。
紐約的警方利用人工智能技術(shù)成功識別和逮捕了一名毒品販子。警方利用了名為Rekor的公司的服務(wù),該公司使用AI分析區(qū)域交通模式,并在分析過程中發(fā)現(xiàn)了可疑的行為。這種技術(shù)的進(jìn)步意味著警方能夠更加準(zhǔn)確地識別和定位犯罪行為,但也引發(fā)了對隱私和濫用的擔(dān)憂。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示,該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行,成本應(yīng)該是Model 3的一半左右。特斯拉一直致力于開發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車。他說:“他們正在等待最終的許可,一旦審批通過,他們就可以開始開工建設(shè),希望就在這個(gè)月,也就是三月份。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二表示,該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行,這與他在2020年做出的承諾相似。馬斯克還透露稱,對于達(dá)到交付一輛制造成本只有特斯拉Model3轎車一半的汽車的目的,現(xiàn)在已經(jīng)有了明確的完成路徑。在2020年的活動(dòng)上,馬斯克曾表示,他「有信心」特斯拉將在大約三年內(nèi)制造出一款售價(jià)僅為2.5萬美元的小型全自動(dòng)電動(dòng)汽車。
鳳凰網(wǎng)科技訊2月7日消息天眼查App顯示,珠海市魅族科技有限公司申請的“基于情緒識別的駕駛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利公布。該專利能夠通過感知駕駛?cè)饲榫w,主動(dòng)切換自動(dòng)駕駛模式。本發(fā)明能夠主動(dòng)感知駕駛員的情緒,并在駕駛員處于不穩(wěn)定的情緒狀態(tài)下主動(dòng)切換車輛的駕駛控制方式,進(jìn)解決安全隱患問題。
鳳凰網(wǎng)科技訊2月7日消息天眼查App顯示,珠海市魅族科技有限公司申請的“基于情緒識別的駕駛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利公布。該專利能夠通過感知駕駛?cè)饲榫w,主動(dòng)切換自動(dòng)駕駛模式。本發(fā)明能夠主動(dòng)感知駕駛員的情緒,并在駕駛員處于不穩(wěn)定的情緒狀態(tài)下主動(dòng)切換車輛的駕駛控制方式,進(jìn)解決安全隱患問題。
自游家NV長4,915mm、寬1,962mm、高1,755mm,軸距2,910mm;基于GEMINI雙子動(dòng)力模塊打造,可兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)...續(xù)航方面,增程版車型WLTC工況續(xù)航939km(CLTC工況續(xù)航1257km),采用業(yè)界1.5T四缸五合一高效增程器,能效之星認(rèn)證熱效率高達(dá)41.07%;純電車型長續(xù)航版CLTC工況續(xù)航560km,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 CLTC工況續(xù)航440km......
對于社區(qū)或公司有固定停車位的用戶,威馬W6HAVP獨(dú)立學(xué)習(xí)停車功能,讓用戶駕駛威馬W6學(xué)習(xí)停車路線,然后實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)停車位置,用戶還可以在手機(jī)上遠(yuǎn)程在線查看停車情況,使整個(gè)停車過程更加舒適;針對酒店、超市、社區(qū)、辦公樓甚至路邊用戶的停車需求,APA自動(dòng)停車輔助功能可簡化停車操作;針對狹窄、非標(biāo)準(zhǔn)停車場景中停車、人不能出來的問題,RPA遙控停車輔助功能可使移動(dòng)旅行更加簡單......
特斯拉的完全自動(dòng)駕駛beta版可以讓車主從三個(gè)駕駛“配置文件”中選擇,這些配置文件決定了汽車將如何對道路上的某些情況作出反應(yīng)...車輛還將“不退出超車道”,并“可能執(zhí)行滾動(dòng)停車”,目前還不完全清楚這是否意味著汽車不會(huì)在停車標(biāo)志前完全停止...而“Average”模式意味著汽車“將有一個(gè)中等的跟車距離,并可能進(jìn)行滾動(dòng)停車”...如果對這些配置文件的描述是準(zhǔn)確的,這意味著在“Assertive”模式下的特斯拉可能會(huì)更緊地跟隨汽車,滾動(dòng)停車,并更頻繁地交換車道...