智能駕駛功能
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智己汽車引領(lǐng)智能駕駛革命，IM AD 3.0實現(xiàn)“直覺”駕駛
10月28日，在品牌智能駕駛技術(shù)日上，智己汽車宣布了一項重大突破——IMAD3.0系統(tǒng)率先完成了從“最像人”到“有直覺”的斷代式進化。這一創(chuàng)新為智能駕駛系統(tǒng)注入了人工智能生成的“直覺”，標志著智己汽車正式邁入“直覺”智駕新時代。他們致力于讓世界見證中國的智能駕駛技術(shù)實力，讓“中國即世界”成為現(xiàn)實。
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顛覆傳統(tǒng)出行，問界新M7迎來超強OTA升級，智能駕駛新時代來臨
在新能源汽車行業(yè)，智能化已成為各大品牌爭奪市場份額的重要戰(zhàn)場。各大廠商不斷通過技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)品的智能化水平，以滿足消費者對智能出行的期待。相信隨著智能體驗的不斷迭代和購車福利的加持，問界新M7將持續(xù)吸引更多用戶，鞏固其在市場中的領(lǐng)先地位。
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小鵬P7+正式發(fā)布：智能駕駛系統(tǒng)全系標配 高階智駕終身免費
小鵬汽車在今日的發(fā)布會上揭開了其P7系列新成員P7的神秘面紗。公司創(chuàng)始人何小鵬親自上臺，對這款新車進行了詳細的介紹。這意味著P7將會有非常頻繁的OTA遠程升級，確保車輛能夠持續(xù)更新，越用越新。
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智駕里程再破1億公里！蔚來九月智能駕駛運營報告發(fā)布
快科技10月7日消息，蔚來汽車在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著進展。據(jù)悉，2024年9月，蔚來新增了20,349名智能駕駛用戶，使得全域領(lǐng)航輔助NOP 用戶數(shù)增至348,541名，總用戶數(shù)達到598,043名。同時，智能駕駛端云算力也得到了顯著提升，新增了19.7EOPS，總算力達到346.2EOPS。在智能駕駛里程方面，9月份用戶智駕里程再次突破1億公里的里程碑，其中領(lǐng)航輔助里程占比持續(xù)攀升至76.6%。此外，高速領(lǐng)航換電功能經(jīng)過持續(xù)迭代升級，本月功能使用次數(shù)達到6千次，累計使用次數(shù)達到3.4萬次。在主動安全方面，本月主動安全系統(tǒng)共避免了5.2萬次潛在事故的發(fā)生?
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雷軍：國慶假期使用小米SU7智能駕駛 這四種極限場景須果斷接管
小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍今日發(fā)文提醒：國慶假期出去自駕游的人很多，大家一定注意安全。小米智能駕駛從今年3月28日小米SU7上市，到8月30日推送城市領(lǐng)航輔助先鋒版，實現(xiàn)城市NOA“全國都能開”，在不斷的進步、突破。我們將繼續(xù)拓展智能輔助駕駛能力，覆蓋更多的出行場景和區(qū)域，用科技為大家?guī)肀憬葺p松的用車體驗。
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雷軍提醒：國慶假期使用小米SU7智能駕駛 這四種極限場景須果斷接管
國慶假期第二天，不少車主正在自駕游的路上，或者即將自駕游。雷軍發(fā)文提醒：國慶假期出去自駕游的人很多，大家一定注意安全。庫位附近有細干桿障礙物時：由于其細長且不易被明顯感知的特點，這一類障礙物往往難以被車輛的傳感器準確捕捉，需時刻關(guān)注，及時接管。
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余承東：智能駕駛讓人開車不勞累了 車相當(dāng)于一個移動的家
快科技9月29日消息，日前，鴻蒙智行會客廳節(jié)目中，余承東與馬東對話時表示，智能駕駛讓人開車不勞累了，車相當(dāng)于一個移動的家。智能駕駛和智能化是我們的核心”，余承東坦言，智能駕駛最難的就是在城區(qū)，所以我們不斷提升自己的能力。他表示，AI端到端能夠提升這個能力的上限，云端的算力很強，每天訓(xùn)練3000多萬公里，你可以發(fā)現(xiàn)我們智能駕駛能力越來越強。這個?
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智能駕駛輔助再升級！問界M9首發(fā)交互燈語：車輛意圖一目了然
快科技9月9日消息，在今日的問界M9發(fā)布會上，華為展示了一項創(chuàng)新技術(shù)交互燈語功能。這一功能整合了智慧大燈投影技術(shù)，能夠向車外投射多樣化的交互信號，使行人能直觀地理解車輛的行駛意圖。通過發(fā)布會的視頻演示，我們可以看到，在華為ADS 3.0技術(shù)的助力下，問界M9能夠執(zhí)行從車位到車位的完全自動駕駛。在自動駕駛過程中，車輛的智慧大燈投影會在地面上顯示相關(guān)信?
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智能駕駛升級！小米SU7宣布推送城市領(lǐng)航輔助先鋒版：全國都能開
快科技8月30日消息，今日，小米汽車宣布小米SU7城市領(lǐng)航輔助先鋒版開始推送，號稱實現(xiàn)城市NOA全國都能開”。據(jù)介紹，城市領(lǐng)航輔助先鋒版對路口通行、靈活繞行能力進行了優(yōu)化，并新增小路通行能力。路口通行能力優(yōu)化后，復(fù)雜路口也可精確規(guī)劃通行軌跡，靈活繞行能力優(yōu)化后，可及時避障，適時超車。新增的小路通行能力可實現(xiàn)跨線避讓、車道內(nèi)避讓、借道避讓、超車?
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余承東：享界S9使用的華為ADS3.0 是地球上最強的智能駕駛
今日，鴻蒙智行在上海為享界S9舉辦了首批車主交車儀式”，余承東親自為首批車主交車。余承東表示，享界S9使用華為乾崑智駕ADS3.0，是地球上最強的智能駕駛，并且，會在11月份進行一次大版本的更新。在此前媒體實測中，乾崑ADS3.0系統(tǒng)表現(xiàn)異常亮眼，地庫車位就能直接啟用，可自主進出閘機、通行環(huán)島、路邊臨停啟動，隨時變更目的地，全程0接管。
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智能駕駛端到端技術(shù)火爆 小米汽車：我們是全球首個
最近行業(yè)里都在聊智能駕駛端到端技術(shù)，有網(wǎng)友好奇：小米汽車有相關(guān)規(guī)劃么？小米汽車回應(yīng)稱：最近汽車行業(yè)熱議的智能駕駛端到端技術(shù)，小米汽車去年已經(jīng)發(fā)布過了。小米汽車補充道：在端到端技術(shù)上的布局不僅在泊車領(lǐng)域，后續(xù)也會在合適的時間公布智能駕駛技術(shù)的最新進展，請大家關(guān)注小米汽車的官方信息。
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蔚來發(fā)布中國首個智能駕駛世界模型NWM：0.1秒內(nèi)推演出216種可能發(fā)生的場景
在NIOIN2024蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來發(fā)布中國首個智能駕駛世界模型NWM。它是一個多元自回歸生成式的具身駕駛模型，可全量理解數(shù)據(jù)、具有長時序推演和決策能力，能在100毫秒內(nèi)推演出216種可能發(fā)生的場景，在萬千平行世界”中尋找最優(yōu)路徑。蔚來還發(fā)布了智能駕駛技術(shù)架構(gòu)NADArch2.0，在算法層升級為引入世界模型的端到端架構(gòu)，從原始傳感器數(shù)據(jù)生成駕駛決策，減少傳統(tǒng)方案中的信息損耗，且預(yù)測能力更強，讓智能駕駛體驗更安全、更擬人。
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超過500億顆晶體管！蔚來宣布全球首顆5nm智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功
在今天下午舉辦的NIOIN2024蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來李斌宣布，全球首顆5nm智能駕駛芯片神璣NX9031，流片成功。李斌現(xiàn)場展示了蔚來神璣NX9031和行業(yè)旗艦智駕芯片在同規(guī)格800萬像素攝像頭下的實拍對比。具體實際性能將在后續(xù)公布。
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智能駕駛無圖NOA比有圖NOA有哪些優(yōu)勢？理想汽車科普
快科技7月22日消息，如今無圖NOA已經(jīng)成為各大車企智駕的必爭之地，它不依賴高精地圖等先驗信息，在全國范圍內(nèi)可導(dǎo)航的城市道路均可使用。開啟無圖NOA，即可在城市中按照導(dǎo)航路徑實現(xiàn)自動切換車道、自主超車變道、繞行障礙物、自適應(yīng)調(diào)節(jié)巡航速度、響應(yīng)紅綠燈啟停和自動通過路口等駕駛?cè)蝿?wù)。那么有圖和無圖怎么界定，對體驗的差別/提升是什么？理想汽車進行了科普。無圖”和有圖”的區(qū)別關(guān)鍵在于是否利用先驗信息來輔助車輛進行導(dǎo)航和決策制定。無圖NOA不依賴高精地圖等先驗信息，拓寬了使用范圍，讓無圖NOA在各類環(huán)境中都能展現(xiàn)出色的適應(yīng)
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放馬過來！余承東稱很多人黑華為智能駕駛：我們對得起銳意向前四個字
近日，余承東在直播間透露了不少內(nèi)幕，比如尊界、新的華為手機等等。余承東表示，很多人黑華為的智能駕駛，但實際上從綜合能力來看，我們還是仍然對得起銳意向前四個字。”此外，余承東還聊起了華為近期發(fā)布的新品手機Pura70系列背后的寓意，他稱贊道：Pura的名字代表了積極陽光，銳意向前的品質(zhì)，我覺得宇輝也正是有這樣的品質(zhì)。
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沒引入外援！理想澄清：高階智駕100%由自家智能駕駛團隊自研
快科技7月5日消息，理想汽車將于今晚舉辦智能駕駛夏季發(fā)布會”，而就在這個檔口，今日一篇有關(guān)理想智能駕駛的報道流出。文章中聲稱目前，理想的端到端產(chǎn)品繼續(xù)由輕舟開發(fā)中，并未正式推出”，同時文章還提到，在服務(wù)理想的過程中，總?cè)藬?shù)近400人的輕舟智航一度派出100人駐場理想。一石激起千層浪，文章一出，引起了很多人對理想智能駕駛能力的質(zhì)疑，理想自動駕駛
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長城魏建軍：智能駕駛正處于成長之中 安全是第一原則
快科技6月30日消息，在今天上午的長城全場景NOA挑戰(zhàn)第二彈的直播當(dāng)中，長城汽車董事長對智能駕駛進行了講解。魏建軍表示：輔助駕駛技術(shù)尚在快速的成長階段，尚未完全成熟。因此，之所以我們強調(diào)輔助駕駛與人機共駕的重要性，因為全自動駕駛功能尚未普及。所以，安全是輔助駕駛的首要前提，我們始終要遵守交通規(guī)則，這是一項非常嚴肅的責(zé)任和義務(wù)。據(jù)了解，此次長城全場景NOA挑戰(zhàn)選擇了國內(nèi)路況最為復(fù)雜的重慶進行挑戰(zhàn)。魏建軍表示，此次直播我們智駕團隊采用了網(wǎng)友們推薦的路線，橫跨三江，途徑盤龍立交、地下環(huán)道、旅游商業(yè)區(qū)等，可以說?
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中國首批L3沒華為又如何！靳玉志：希望明年開放高速L3級智能駕駛 華為能力秒搞定
快科技6月15日消息，今天華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志公開表示，希望明年開放高速L3級智能駕駛。靳玉志表示，當(dāng)前國內(nèi)對L3級智能駕駛非常重視，到今年6月份，工信部已公布了9家首批進入L3試點車企，從今年開始到明年將進入正式的道路實測。我們希望L3能夠盡快實現(xiàn)商用，希望明年在高速上至少能夠放開，真正讓用戶放心使用。在這里面，我覺得大家停留在L2的時間太長了，實際上我們的L2已經(jīng)遠遠超出現(xiàn)在 L2 的能力了。”靳玉志說道。按照靳玉志的說法，自己每天上下班開車往返將近100公里，手搭在方向盤上就可以了，根本就不需要那么緊
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周鴻祎：問界M9國內(nèi)做智能駕駛最好的車 沒有之一
快科技6月4日消息，在2024粵港澳大灣區(qū)車展上，華為余承東親自為周鴻祎交付問界M9。周鴻祎表示，自己選擇問界M9，主要是因為問界M9的安全性、舒適性他都很滿意，并且，問界M9的智駕體驗遠超他預(yù)期。周鴻祎進一步解釋道：余承東今年從安徽回深圳，開了1314公里，全程使用智能駕駛。并且，他自己在北京這么復(fù)雜的路況里面使用了幾次智駕后，發(fā)現(xiàn)華為智駕遠遠超出他的?
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小米SU7智能駕駛激活率超80% 汽車行業(yè)罕見
今天雷軍直播中提到：小米SU7的智能駕駛，僅僅開啟交付44天，激活率達82.39%，里程超過258萬公里。小米汽車致力于讓智能駕駛化繁為簡，令每一位車主都能更好地享受駕駛過程，讓智能駕駛不僅能用好用、愛用。小米汽車智能駕駛硬件包括雙Orin芯片、1顆激光雷達、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等，能做到城市領(lǐng)航全程0接管、代客泊車、機械庫位泊車等等。
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掀起智能駕駛熱潮，問界新M5在北京車展大放異彩
汽車業(yè)界近期迎來了一場技術(shù)革命與設(shè)計創(chuàng)新的盛典——2024北京國際汽車展覽會。作為業(yè)界的風(fēng)向標，北京車展匯集了全球范圍內(nèi)的先進技術(shù)與精心制造的新品，成為各大車企展示前沿實力的舞臺。只需24.98萬，即可擁有價值近29萬的高品質(zhì)產(chǎn)品。
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低于30萬的華為高階智駕虧本賣！余承東：華為智能駕駛?cè)蜃詈?
在余承東看來，30萬下買華為智能方案的車真是超值。在昨天的問界新M5上市發(fā)布會上，余承東透露，智界S7團隊專門前往美國，將智界S7的智能駕駛系統(tǒng)與特斯拉FSD進行了比較測試。面對智界S7Max后驅(qū)長航智駕版的售價為26.98萬元時，余承東曾表示：配備我們高階智能駕駛系統(tǒng)的低于30萬的車型都是虧本銷售，這個市場太過火了”。
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目標進入智能駕駛行業(yè)第一陣營 小米SU7城市領(lǐng)航8月全國開通
在小米SU7發(fā)布會上，雷軍表示，小米智能駕駛實車路測1000萬公里。小米SU7全系支持代客泊車、極窄車位泊車，高速領(lǐng)航上市即交付，城市領(lǐng)航8月全國開通。小米全棧自研智能駕駛技術(shù)，第一期總投資33億，已經(jīng)追加到47億，專屬團隊規(guī)模超過1000人，新建武漢研發(fā)中心500人，投入測試車輛超過300臺。
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東風(fēng)奕派旗下首款車型eπ007正式上市，華山二號A1000賦能智能駕駛新體驗
東風(fēng)奕派旗下首款車型eπ007正式上市，華山二號A1000賦能智能駕駛新體驗摘要:搭載黑芝麻智能華山二號A1000車規(guī)級高性能自動駕駛芯片，東風(fēng)奕派旗下首款車型智雅電動轎跑eπ007正式上市。3月14日，備受關(guān)注的東風(fēng)奕派旗下首款車型智雅電動轎跑eπ007正式上市，作為東風(fēng)汽車進軍智能電動汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新標志之作，勢必將塑造全球智能電動轎車新標桿。黑芝麻智能與東風(fēng)集團、江汽集團、紅旗、一汽集團、上汽集團、吉利集團、合創(chuàng)汽車、上汽通用五菱、博世、馬瑞利、曹操出行、吉咖智能、保隆集團、經(jīng)緯恒潤、均聯(lián)智行、所托瑞安等在L2、L3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案上開展了一系列商業(yè)合作;算法和圖像處理等技術(shù)已在智能手機、智能汽車、智能家居等消費電子領(lǐng)域布局和商業(yè)落地。
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立省35000元！極氪009智能駕駛輔助權(quán)益升級：新老車主終身免費使用
快科技3月6日消息，近日，極氪汽車官方宣布，極氪009的新老車主均可0元升級ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)，并能終身免費使用。據(jù)了解，此前該系統(tǒng)的官方定價為35000元，這也就意味著極氪給009的新老車主們發(fā)了一波大福利”。目前，極氪009已開通NZP高速自主領(lǐng)航輔助功能，官方表示：在高速及城市快速路場景下，該功能實現(xiàn)基于導(dǎo)航路徑的自動上下匝道、巡航、車道變化、?
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鎧俠車載UFS 4.0上市，智能駕駛系統(tǒng)將如何升級？
智能手機上的UFS4.0產(chǎn)品雖然已經(jīng)得到廣泛普及，但車載UFS4.0領(lǐng)域的產(chǎn)品仍相對空白。對于制造商言，用上基于UFS4.0的SoC也需要大量的嚴苛驗證，所有驗證工作的前提是車載UFS4.0產(chǎn)品應(yīng)該先被生產(chǎn)出來?？捎玫挠脩魠^(qū)域，請查看產(chǎn)品規(guī)格以確認可用內(nèi)存容量。
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知名車評人談智能駕駛：無論如何進化、都不可能比我開得好
快科技1月31日消息，智能駕駛已經(jīng)成為了核心競爭力，并且有望成為兵家必爭之地。不過對于智能駕駛，不少人依舊不放心使用，即便是強如華為、小鵬等，近日，知名車評人YYP顏宇鵬”發(fā)表了相關(guān)論點，并引起討論。顏宇鵬表示：以我對自己駕駛技術(shù)的自信，我敢說世界上任何智駕系統(tǒng)，無論再如何進化，都不可能比我開的好。只是我做不到無時無刻都100%專注用心的去開車，人總是越來越懶的，所以我也越來越喜歡用智駕了。不過也有博主認為，智能駕駛一定會比人公開得更好，比如車圈兒頂流韓路”，其從幾個方面進行了探討。感知：韓路認為，人開主
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雙劍合璧！寶駿全新車型預(yù)告：大疆智能駕駛 華為鴻蒙座艙
很突然，五菱寶駿將要用上華為鴻蒙智能座艙了。上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理發(fā)布微博稱：大疆智駕，鴻蒙座艙，雙劍合璧，寶駿！如果寶駿想要繼續(xù)向上，那么EQ200絕對是非常關(guān)鍵的一步，那么這款車用上鴻蒙座艙似乎也就順理成章了，至于什么時候才能看到它，那估計還得耐心等一等了。
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小米汽車：今年進入智能駕駛行業(yè)第一陣營
今天，小米汽車官方發(fā)布了《小米汽車答網(wǎng)友100問》，對網(wǎng)友熱切關(guān)注的部分問題進行了集中回應(yīng)。其中一個問題為小米汽車會開放多少個城市NOA”。小鵬今年會將輕地圖XNGP覆蓋全國；蔚來會在二季度前遍布230座城市；智己汽車的通勤模式將覆蓋全國100城。
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雷軍：小米汽車2024年進入智能駕駛第一梯隊
小米創(chuàng)辦人雷軍在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上宣布，小米汽車2024年進入智能駕駛第一梯隊。小米汽車智能駕駛硬件包括雙Orin芯片、1顆激光雷達、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等，能做到城市領(lǐng)航全程0接管、代客泊車、機械庫位泊車等等。小米汽車智能駕駛更聰明、更安全。
