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專業(yè)機(jī)構(gòu)極光大數(shù)據(jù)：喜馬拉雅等音頻平臺成為汽車營銷增長引擎
成都車展于 8 月 25 日盛大開幕，吸引了全球頂 尖汽車科技與成果的匯聚，展現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的最 新發(fā)展方向。除了引人矚目的新車亮相外，數(shù)據(jù)和科技的碰撞也在這個盛會上為汽車消費市場帶來了新的思考。車展的開幕日上午，知名移動大數(shù)據(jù)服務(wù)商極光大數(shù)據(jù)的月狐研究院院長蔡炳貞發(fā)布了兩份重要報告——《 2023 年車載音頻行業(yè)報告》和《 2023 汽車增換購人群洞察報告》?
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易車總裁劉曉科參加騰訊汽車營銷峰會，透露2023“超級818汽車狂歡節(jié)”情況
近年來，易車與騰訊雙方在內(nèi)容、數(shù)據(jù)、流量、營銷等方面的合作不斷加深，取得了非常顯著的商業(yè)效果。易車平臺 獨有的數(shù)據(jù)與騰訊廣域數(shù)據(jù)結(jié)合，易車專業(yè)的內(nèi)容與騰訊微信生態(tài)對接，使用專業(yè)內(nèi)容素材進(jìn)行效果投放，收獲更好的線索質(zhì)量，滿足了主機(jī)廠、經(jīng)銷商對于精準(zhǔn)獲客的需求。而對于騰易生態(tài)協(xié)同的未來發(fā)展情況，易車總裁劉曉科也在近日的講話中透露了不少有?
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小米回應(yīng)汽車營銷負(fù)責(zé)人周钘離職：系因個人和家庭原因離職
站長之家 2 月 22 日訊：據(jù)財聯(lián)社報道，針對小米汽車營銷負(fù)責(zé)人周钘離職的報道，小米方面表示，周钘離職系因個人和家庭原因。
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理想汽車地推新套路？小鵬充電樁被貼理想汽車營銷碼
鳳凰網(wǎng)科技訊10月10日，有車主在網(wǎng)上爆料，自己在小鵬充電站充電時發(fā)現(xiàn)，充電操作指引處左下角被貼上了理想汽車的營銷鏈接...頁面信息顯示，如提交信息后，即代表用戶已確認(rèn)邀請人信息，將會有產(chǎn)品專家與用戶聯(lián)系...對此，理想汽車回應(yīng)鳳凰網(wǎng)科技稱，此人并非理想汽車銷售...
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“易車超級818汽車狂歡節(jié)”，助力汽車營銷完成新突圍
車晚CSM歡網(wǎng) 52 城35 城實時收視居首，截至晚會結(jié)束攬獲全 網(wǎng)熱搜 121 條，截止 8 月 18 日22：40，收獲了整車訂單 52141 單，訂單GMV74. 9 億，超 級IP引領(lǐng)行業(yè)新高度...而這次車晚也凸顯了易車深耕汽車垂類市場，持續(xù)賦能汽車行業(yè)升級、新商業(yè)構(gòu)建的能力和價值，以智能化的方式為汽車品牌與用戶之間搭建深度對話的橋梁...可以預(yù)見，隨著“易車超 級 818 汽車狂歡節(jié)”等超 級IP的不斷發(fā)展與演變，多元化的連接方式，將變得更加精 準(zhǔn)，更加具有價值，助力汽車營銷完成新突圍......
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用內(nèi)容鏈接生意場 “易車超級818汽車狂歡節(jié)”打通汽車營銷新鏈路
進(jìn)入5G時代，縱觀國內(nèi)汽車市場，數(shù)字化轉(zhuǎn)型一直是熱門話題。在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化深度融合的當(dāng)下，汽車市場技術(shù)迭代日益加速，引入新元素激發(fā)活力勢在必行。用興趣觸達(dá)用戶，沉浸式場景云直播、消費種草、場景化內(nèi)容營銷等新營銷概念被頻繁提起。而對于汽車廠商來說，線上內(nèi)容營銷可以獲得更多的免費流量。因此我們會發(fā)現(xiàn)，全新場景化消費模式，正成為汽車廠商又一條可以選擇的道路。多元聯(lián)動，傳播裂變獲取流量紅利后汽車時代，常規(guī)的營銷模式慢慢的讓大家審美疲勞、理念設(shè)計上也有著很大的分歧。正因如此，沖破常規(guī)，玩出營銷新花樣，也是
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58汽車舉辦第一屆智能新能源汽車營銷峰會，解碼新能源汽車營銷市場新風(fēng)向
1 月 5 日，由 58 同城旗下新車業(yè)務(wù) 58 汽車主辦的 2022 年第一屆智能新能源汽車營銷峰會在?？谂e辦。本屆峰會緊密結(jié)合市場趨勢，以“置·新生態(tài) 智·變未來”為主題，聚焦新能源汽車營銷市場的新風(fēng)向和新機(jī)遇。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員汽車行業(yè)分會助理會長柴占祥、中德諾浩汽車教育研究院院長孫勇、全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹、國家新能源汽
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薦 38號引車評圈年度最大輿論戰(zhàn)，短視頻沖擊下的“汽車營銷”
2021年的“雙十一”雖然在外界看來沒那么狂歡，但仍然是年度體量最大的購物節(jié);就在雙11過去不久，直播帶貨兩巨頭李佳琦和薇婭就和國際日化巨頭歐萊雅圍繞“最低價”產(chǎn)生了糾紛并愈演愈烈，這也讓很多人開始思考品牌、渠道和價格之間的關(guān)系。
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時趣受邀參與CAAC汽車營銷研究院《智能電動汽車時代新營銷》報告共創(chuàng)
近日，由CAAC汽車營銷研究院、汽車數(shù)字化研享社聯(lián)合主辦的《智能電動汽車時代新營銷》驅(qū)勢·新營銷主題沙龍在北京中國商務(wù)廣告協(xié)會順利舉辦。本次主題沙龍正式發(fā)布了《智能電動汽車時代新營銷》報告，時趣作為CAAC汽車營銷研究院理事單位成員受邀參與本次報告共創(chuàng)，并針對當(dāng)前智能電動汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢及營銷變革進(jìn)行了深度解讀和分享。本次驅(qū)勢·新營銷主題沙龍活動由CAAC汽車營銷研究院副院長陳曉峰主持，中國商務(wù)廣告協(xié)會會長李西
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極光：雙存量時代，汽車營銷如何破局內(nèi)卷—汽車行業(yè)“新造節(jié)”營銷趨勢研究報告
極光(Aurora Mobile， NASDAQ:JG)發(fā)布《雙存量時代，汽車營銷如何破局內(nèi)卷—汽車行業(yè)“新造節(jié)”營銷趨勢研究報告》，從互聯(lián)網(wǎng)“造節(jié)”營銷熱潮的背景，到汽車行業(yè)“造節(jié)”營銷的發(fā)展現(xiàn)狀，剖析汽車行業(yè)數(shù)字化營銷的最新趨勢。極光觀點互聯(lián)網(wǎng)“造節(jié)”最早由電商行業(yè)發(fā)起，經(jīng)歷了爆發(fā)式增長，目前是各行業(yè)品牌營銷的“標(biāo)配”；但隨著互聯(lián)網(wǎng)“增量流量”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪苛髁俊保ヂ?lián)網(wǎng)“造節(jié)”向多功能、多模式、多渠道的發(fā)展形態(tài)進(jìn)化。2
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薦 用信任打破套路，汽車營銷的快手方法論
2020年，由于遭遇突如其來的“黑天鵝”，線下渠道客流銳減，消費者購車意愿受到影響。上半年乃至全年汽車行業(yè)度過了一段艱難時光。與此同時，市場環(huán)境變化也加速了汽車消費決策的“線上化”，一場營銷變革正悄然來臨。
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徹底顛覆老舊汽車營銷邏輯？我們發(fā)現(xiàn)了三大新趨勢
編者薦語:行業(yè)生態(tài)、媒介渠道和消費者喜好變遷下，汽車行業(yè)老舊的營銷模式痛點凸顯，汽車營銷迎來變局。新時代催生出哪些新趨勢，車企營銷思路和打法又該如何升級?通過上周西瓜PLAY上的真實所見和品牌、汽車營銷代理商及營銷專家的多元視角，我們窺見一些先機(jī)?！敖K于開竅”上周，整個傳播營銷圈最大的內(nèi)容活動是一年一度的西瓜PLAY好奇心嘉年華，在沐浴三亞陽光和現(xiàn)場體驗活動的同時，我們也發(fā)現(xiàn)了一點很有趣的事情。一群西瓜視頻
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汽車營銷紅利“哪里挖”？快手“828老鐵團(tuán)車節(jié)”成東風(fēng)日產(chǎn)“聚寶盆”
8 月 28 日晚，快手X東風(fēng)日產(chǎn)“ 828 老鐵團(tuán)車節(jié)”直播活動圓滿舉辦。本場直播是快手快說車欄目“ 828 老鐵團(tuán)車節(jié)”系列活動的“壓軸大戲”，以快速、精準(zhǔn)、規(guī)模龐大、效應(yīng)長遠(yuǎn)等眾多優(yōu)勢“帶飛”汽車品牌曝光與轉(zhuǎn)化。本次活動直播共計時長 1 個小時，直播總觀看量就達(dá)到了 130 萬+，總點贊量達(dá) 59 萬+。依托快手自身強(qiáng)大的平臺運(yùn)營能力，本次直播以東風(fēng)日產(chǎn)高管與快手百萬級汽車達(dá)人聯(lián)動的模式展開，以“私域流量+公域流量”組合拳出
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引領(lǐng)汽車營銷新風(fēng)潮，一汽-大眾董修惠破局之作
2019 年，對于一汽-大眾意義非凡，不僅在逆市之中市場份額得到提升，還是合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企， 2019 年全年銷量達(dá)到2，129， 976 輛，高于去年同期的2，051， 976 輛，同比增長3.8%。 2020 年一場突如其來的疫情，打亂了很多車企的戰(zhàn)略布局，在這種情況下，一汽-大眾仍然保持著樂觀的態(tài)度，這與一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠有很大關(guān)系。近年來，董修惠對一汽-大
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汽車營銷開過“苦日子”
“不好意思，車企那邊還沒給我們回款，上次合作稿費的事還得再等等?！泵鎸P(guān)營銷公司千篇一律的回復(fù)，王波早已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備。王波做汽車自媒體已經(jīng)有三四年，往年通過公關(guān)公司總能拿到一些合作項目，回款也很及時。但最近兩年明顯感覺越來越難?！败嚻蟮幕乜钯~期越來越長，幾萬塊錢的稿費，本來2個月就能拿到，現(xiàn)在一年了還沒到手?！睂τ谫~期拖延，王波有些無奈。
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火山小視頻玩轉(zhuǎn)新線城市營銷，破局汽車營銷下一站
近日，第十三屆中國汽車三四級市場營銷盛典在北京舉辦。大會現(xiàn)場，今日頭條汽車營銷中心總經(jīng)理肖觀音發(fā)表演講，與業(yè)界分享了短視頻流量時代對于新線市場營銷破局的洞察與思考。移動互聯(lián)時代，新線城市成短視頻流量重要戰(zhàn)場最新數(shù)據(jù)顯示，我國目前有8.03億互聯(lián)網(wǎng)用戶，其中移動互聯(lián)網(wǎng)民占比達(dá)到98%。移動互聯(lián)網(wǎng)整體發(fā)展趨近成熟、網(wǎng)民增長規(guī)模放緩之際，擁有7.8億移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民的三四線及以下城市成為流量增長主戰(zhàn)地。尤其是近年來
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瞄準(zhǔn)新線市場探索汽車營銷新思路，北京現(xiàn)代聯(lián)手火山小視頻“火力全開”
2018年，汽車市場總體增長率預(yù)計不會超過3%，一二線汽車市場日漸趨于飽和，首購車人群減少。同時受居住相對集中、養(yǎng)車成本提升等限制，汽車換購及增購需求并未被大幅激發(fā)，競爭持續(xù)加劇。但與此同時，2-5線市場則呈現(xiàn)出旺盛的購車需求。根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，在2018年7月計劃買車人群中，2-5線城市需求占比已超過半數(shù)以上，且35歲以下的人群占比高達(dá)85.4%，因此很多汽車品牌開始瞄準(zhǔn)2-5線城市的年輕群體這一增量市場。那么,車?
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“汽車營銷創(chuàng)新實驗室”在京成立并揭牌
2018 年 2 月 5 日，由中國傳媒大學(xué)廣告學(xué)院與行圓汽車聯(lián)合發(fā)起并成立的“汽車營銷創(chuàng)新實驗室”（以下簡稱實驗室）揭牌儀式在京隆重舉行。中國傳媒大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任、廣告學(xué)院院長、兼國家廣告研究院院長丁俊杰教授，行圓汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO邵京寧先生，出席簽約儀式并為實驗室揭牌，現(xiàn)場十多家媒體共同參與并見證。合作雙方主要領(lǐng)導(dǎo)就目前國內(nèi)汽車營銷發(fā)展趨勢、實驗室未來愿景、研究方向等話題進(jìn)行了深度探討。當(dāng)下，銷
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泰一數(shù)據(jù)：數(shù)字化方案解決汽車營銷難題
過去五年，中國汽車市場一方面為全球貢獻(xiàn)了78%的汽車銷售增長，另一方面，國內(nèi)汽車市場消費者們的購買經(jīng)驗越加豐富、“口味”越加挑剔，這對汽車制造商、經(jīng)銷商、售后服務(wù)商等企業(yè)則意味著，他們急待改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)營銷方式，尋求更有“效率”訂單完成。品牌忠誠度降低、對智能互聯(lián)需求更高據(jù)調(diào)最新麥肯錫查顯示，中國汽車買家再度購買同一品牌的忠誠度在下降，但對聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化功能的需求在增強(qiáng)。在品牌忠誠度方面，國際品牌車主?
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沈陽新圣名澳徐英灝：在快手映客做汽車營銷
沈陽新圣名澳負(fù)責(zé)人徐英灝在新媒介傳播上一直在進(jìn)行嘗試，包括快手、映客他們都在做。
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今日頭條：洞察6億用戶的“心思” 大數(shù)據(jù)指引汽車營銷之路
2016年，哪個國家的汽車最受6億今日頭條用戶的歡迎？頭條用戶選車最關(guān)注的是“顏值”還是“配置”？哪些區(qū)域的頭條用戶最關(guān)注新能源汽車？哪些地方的頭條用戶最青睞大馬力？……這一系列問題，答案都在11月16日今日頭條 “數(shù)聚·未來——大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的汽車消費趨勢”峰會上得到了呈現(xiàn)。此次活動，不僅有洞悉今日頭條6億用戶的大數(shù)據(jù)，還有來自汽車、營銷行業(yè)的大咖，帶你玩轉(zhuǎn)智能分發(fā)時代汽車行業(yè)與數(shù)字營銷最新潮的整合方式。視?
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專訪圖吧叢卉：移動地圖助力汽車營銷精準(zhǔn)化
移動互聯(lián)網(wǎng)時代，相比過去，當(dāng)今的汽車廠商及其御用營銷者們來講，無疑幸福得多了。
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締元信：大數(shù)據(jù)時代的汽車營銷
5月20日，締元信數(shù)據(jù)沙龍·第16期（http://event.weibo.com/846762）暨汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)傳播數(shù)據(jù)白皮書（第五季）發(fā)布會將于北京啟航。
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2024年一季度汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告 —汽車垂媒平臺占據(jù)數(shù)字營銷核心位置，助力汽車消費轉(zhuǎn)化
國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈，國產(chǎn)新能源汽車崛起持續(xù)推動消費市場更新?lián)Q代。主機(jī)廠和經(jīng)銷商對汽車銷售線索需求巨大。憑借全面穩(wěn)定、安全合規(guī)的移動大數(shù)據(jù)根基以及專業(yè)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能算法，月狐數(shù)據(jù)先后推出移動應(yīng)用數(shù)據(jù)、品牌洞察數(shù)據(jù)、營銷洞察數(shù)據(jù)、金融另類數(shù)據(jù)等產(chǎn)品，以及提供月狐研究院的專業(yè)研究咨詢服務(wù)，旨在用數(shù)據(jù)幫助企業(yè)洞察市場增量，賦能商業(yè)精準(zhǔn)決策。
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快手升級汽車智能營銷3.0 新線汽車用戶占比70%
北京國際車展開幕在即，4月23日，快手舉辦2024汽車行業(yè)峰會，廣邀行業(yè)專家、車企以及汽車產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，以全新視角看待當(dāng)下汽車營銷局面，共同探討營銷破局之法。同時，快手發(fā)布“品運(yùn)效汽車智能營銷解決方案”及“快手汽車生態(tài)報告”?？焓忠I(lǐng)行業(yè)“向煙火”、“向經(jīng)營”、“向智能”，讓汽車品牌營銷和線索經(jīng)營更科學(xué)。報告則圍繞用戶、內(nèi)容、創(chuàng)作者、?
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周鴻祎自曝不會開車：又談小米汽車為何成功 雷軍營銷封神
在今日的免費課上，周鴻祎公開坦言，他至今連駕照都沒有，更不用說開車了。周鴻祎對聽課人群表示：在汽車領(lǐng)域，我完全是個小白，與在座的許多老司機(jī)相比，我連駕照都沒有，更別提開車了。在小米SU7發(fā)布后，他連續(xù)發(fā)表評論表示要向小米學(xué)習(xí)，并對自己投資的哪吒汽車表示遺憾，覺得雖然有好車卻不會宣傳。
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周鴻祎談小米汽車為什么叫SU7：多次羨慕雷軍太會營銷了
小米首款汽車SU7賺足了眼球和熱度，這幾天一直各種討論不斷關(guān)注它的不僅僅是其他車企有行業(yè)大佬，周鴻祎就接連發(fā)表評論，現(xiàn)在又對它的命名產(chǎn)生了興趣。周鴻祎首先用AI搜索了一下小米汽車SU7的命名解析。周鴻祎對于小米SU7的宣傳營銷也是欽佩有加，接連發(fā)表評論稱要向小米學(xué)習(xí)，并對自己投資的哪吒汽車恨鐵不成鋼，有好車但不會宣傳。
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哪吒汽車CEO張勇：接受老周批評 營銷向雷軍學(xué)習(xí)不丟人
針對近日周鴻祎批評哪吒汽車不會營銷一事，哪吒CEO張勇今日發(fā)微博回應(yīng)稱:接受老周批評，營銷向雷軍學(xué)習(xí)，不丟人!”他表示，他表示，哪吒X、哪吒GT、哪吒S三款車下半年值得重新上市發(fā)布一次!講好品牌故事，講好產(chǎn)品亮點。有網(wǎng)友跟帖評論稱:400v磷酸鐵鋰，數(shù)據(jù)包只免費一年，hud只有頂配有..沒有座椅按摩..咱們差啥??!哪吒多香啊!!”對此，張勇回復(fù)稱:是啊”。周鴻祎認(rèn)為，國內(nèi)的車廠營銷上都比小米差一大截子，小米應(yīng)該成為大家的營銷師傅。
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極氪高管懟小米汽車：營銷值得學(xué)習(xí) 技術(shù)需要向我們學(xué)習(xí)
在極氪001發(fā)布會后的媒體交流環(huán)節(jié)，極氪的高管就小米汽車這一話題發(fā)表了看法。當(dāng)被問及如何看待小米汽車時，極氪高管表示，他們對小米汽車持有尊重和敬畏的態(tài)度，認(rèn)為小米作為頭部互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，實力不容小覷。市場競爭是整體性的，不應(yīng)該僅僅針對某一個品牌。
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“參與感”營銷能否帶小米擠進(jìn)新能源汽車“朋友圈”？
宣布正式造車1000天后，小米汽車迎來高光時刻。12月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會成為車圈焦點，雷軍三個小時的激情演講透露出小米汽車的諸多信息，圍繞外觀、性能、價格等因素，無數(shù)網(wǎng)友積極討論，在聲勢上小米汽車屬實是贏麻了。對于講究體驗為主的智能電動汽車來說，小米汽車的智能化表現(xiàn)能否達(dá)到和友商相當(dāng)?shù)乃交蚴穷I(lǐng)先的水準(zhǔn)要在明年的量產(chǎn)車上驗證這也是小米汽車強(qiáng)化品牌力，在新能源汽車市場上站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。
