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12-20
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超威黑金5.0石墨烯電池續(xù)航挑戰(zhàn) 跑了120km僅掉一格電
續(xù)航為電動兩輪車的核心性能之一，為不斷提升續(xù)航能力，國內(nèi)電動兩輪車巨頭超威電池，又推出了全新超威黑金5.0電池...10月20日，超威黑金5.0石墨烯電池挑戰(zhàn)賽”正式開啟，參賽選手將騎行裝載超威黑金5.0的愛瑪電動車，挑戰(zhàn)皖南川藏線...超威黑金5.0電池，能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的續(xù)航成績，與其材料和制造工藝關(guān)系密切...與普通電池相比，超威黑金5.0容量提升20%，比能量提升10%，比普通電池多跑30公里；放電120min，動力更足；零下10℃放電時間108min，常溫容量占比90%，抗寒能力提升12%......
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兩輪電動車都用上石墨烯電池了 電動汽車卻沒有！為什么？
截至也就廣汽一家有所表示，而且被中科院院士歐陽明高一頓怒懟”后，更是發(fā)布公告澄清，表示自己的石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術(shù)...他表示，我們目前通常所說的石墨烯電池，是指以石墨烯負極來代替原來的石墨負極的鋰電池，這種電池容量大，充放電電流也大...博主還坦言稱，現(xiàn)在電動自行車所采用的石墨烯電池就是一種噱頭，本質(zhì)還是鉛酸蓄電池，正負極都是純鉛，重量大、容量低，關(guān)于石墨烯的應用最多也就是將石墨烯作為一種添加劑，添加在正負極上，增加它的導電性......
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雅迪收購南都電源兩子公司70%股權(quán)：雙方已共同研發(fā)石墨烯電池
近日，南都電源發(fā)公告稱，擬將公司從事兩輪民用鉛酸電池業(yè)務的控股子公司界首市南都華宇電源有限公司、浙江長興南都電源有限公司的控股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給雅迪科技集團有限公司。轉(zhuǎn)讓完成后，雅迪集團將分別持有南都華宇和長興南都各70%股權(quán)，成為這兩家公司的控股股東，而南都電源則繼續(xù)保留這兩家公司各30%股權(quán)。隨后雅迪控股也發(fā)布公告稱，買方雅迪科技集團有限公司（公司全資附屬公司）、賣方及倆目標公司就收購事項訂立該協(xié)議，公司擬
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雅迪錢靜紅：雅迪石墨烯電池 助推電池行業(yè)全新技術(shù)升級
眾所周知,超低溫對電動車制動、動力等系統(tǒng)都會造成極大的考驗。隨著近日新一波寒潮的持續(xù)侵襲，很多電動車車主反映,車輛續(xù)航能力急劇下降。雅迪集團控股創(chuàng)始人董經(jīng)貴、錢靜紅均表示，這是因為傳統(tǒng)鉛酸電池的耐低溫性普遍較差,導致在冬季尤其是北方地區(qū),性能、儲電量大打折扣。 有兩輪電動車車主說：“原本可以跑60km的，天氣剛剛降溫就體現(xiàn)出差別了，現(xiàn)在也就能跑個35km!”難道所有的電動車都無法抗拒寒冬的低溫嗎?雅迪作為國內(nèi)兩
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雅迪集團控股創(chuàng)始人錢靜紅點贊石墨烯電池
石墨烯是一種全新的材料,具備優(yōu)秀的電氣、散熱性能,用在電池上是革命性的技術(shù),充電速度快,壽命長。雅迪集團控股創(chuàng)始人董經(jīng)貴、錢靜紅堅持加大對于石墨烯電池的研發(fā)投入,鼓勵其科研團隊創(chuàng)造出雅迪石墨烯電池。今年7月,在北京717綠色騎行節(jié)啟動儀式上,”黑科技“雅迪石墨烯電池正式亮相,引發(fā)行業(yè)熱議、獲得了數(shù)十項獨家專利技術(shù)。 對于電動車來說,電池算是最為重要的配件之一,領(lǐng)先的電池技術(shù)、工藝將為一款電動車的續(xù)航提供堅實的基
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廣汽集團石墨烯電池預計2020年底實車量產(chǎn)測試
近日有網(wǎng)友在廣汽集團的互動平臺上詢問石墨烯電池是否進入實車生產(chǎn)?廣汽集團官方回復稱道:目前石墨烯電池研發(fā)工作在持續(xù)進行中，預計今年底此項技術(shù)走向?qū)嵻嚵慨a(chǎn)測試，最終能否實現(xiàn)量產(chǎn)仍需等待實車驗證結(jié)果。
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11月9日，極地破冰！這款石墨烯電池將力戰(zhàn)北極
冬天是令廣大電動車用戶頭疼的季節(jié)，因為寒冷的天氣會導致傳統(tǒng)鉛酸電池性能嚴重衰減，進而影響電動車續(xù)航和動力表現(xiàn)。然而，并非所有的電動車電池都畏懼嚴寒。最近，雅迪電動車就將自家的石墨烯電池帶到了極寒地區(qū)——北極村，還要為廣大網(wǎng)友帶來一場別開生面的“極地C位”挑戰(zhàn)直播！雅迪的葫蘆里，究竟賣的什么藥？11 月 6 日，雅迪官方放出了首張預熱海報。海報顯示，這場“雅迪石墨烯電池極寒挑戰(zhàn)”直播將于 11 月 9 日 12 點在
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8分鐘就可以將電池充電至80%！廣汽石墨烯電池技術(shù)亮相
在昨晚的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了眾多“黑科技”，除了零排放氫燃料電池實車、GPMA和GEP兩大平臺模塊化架構(gòu)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)外，最重磅的要數(shù)石墨烯電池了。據(jù)了解，廣
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華為P40系列將首發(fā)石墨烯電池？產(chǎn)品線副總裁回應
?日前，華為法國官方推特轉(zhuǎn)發(fā)的一則華為P40 系列將采用石墨烯電池的消息引發(fā)廣泛熱議。
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華為回應P40石墨烯電池傳聞：系謠言
早些時間，華為法國官方推特上有關(guān)石墨烯電池的消息引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，似乎預示著華為P40系列有可能會首次配備石墨烯電池。
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華為李小龍回應華為將發(fā)布石墨烯電池手機：假消息
12月24日據(jù)第一財經(jīng)消息，此前華為法國官方推特轉(zhuǎn)發(fā)一則消息時稱華為將第一個發(fā)布搭載石墨烯電池的高端智能手機，華為手機產(chǎn)品線副總裁李小龍回應稱，該消息為假消息。華為官方尚未對消息給出回復。
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華為官方辟謠石墨烯電池：P40 Pro或用陶瓷機身
12 月 23 日，華為法國官方推特發(fā)文稱，華為將首個發(fā)布搭載石墨烯電池的高端智能手機。隨后，華為法國官方推特刪除了有關(guān)石墨烯電池的推文。據(jù)法國媒體報道，華為法國已經(jīng)證實該條推文并不是官方信息，僅僅是謠言而已。
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華為將首發(fā)采用石墨烯電池的智能手機，可能用于P40系列手機
12月23日，今天華為法國官方推特表示，華為將首發(fā)采用石墨烯電池的智能手機。而這款首發(fā)石墨烯電池的智能手機很可能是明年春季發(fā)布的P40、P40 Pro，報道稱，它的電池容量為5000mAh，優(yōu)勢在于電池容量提升，但是電池提及并不增加，甚至比傳統(tǒng)電池體積縮小。
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媒體稱華為下一代旗艦機P40手機或采用石墨烯電池
12月11日據(jù)懷新投資的報道，華為即將在明年年初發(fā)布的下一代旗艦機P40系列采用了石墨烯電池。消息人士透露，P40 Pro的電池容量將增加到5500mAh，輔以50W快充， 45 分鐘即可滿電。P40系列手機其他配置信息還包括，華為P40 Pro將搭載麒麟990 5G處理器，配備6. 5 英寸2K分辨率OLED屏幕，120Hz刷新率，前置雙攝打孔，還將有可能保留瀑布屏。后置五顆攝像頭，具體參數(shù)目前未知。主攝會升級為索尼定制的 6400 萬像素IMX700，延續(xù)RYYB像素
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雅迪石墨烯電池獲國檢中心威認證，循環(huán)次數(shù)不低于1320次
近日，國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對雅迪石墨烯電池出具權(quán)威測試報告。報告稱，雅迪石墨烯電池總循環(huán)次數(shù)不低于 1320 次!且雅迪石墨烯電池符合各項測試要求，石墨烯電池初始容量、20A快速循環(huán)充電循環(huán)均符合評定標準。這標志著，雅迪石墨烯電池正式獲得了國家專業(yè)權(quán)威機構(gòu)認證，成為了電動車行業(yè)中首款由權(quán)威機構(gòu)認可的石墨烯電池產(chǎn)品。 雅迪石墨烯電池總循環(huán)次數(shù)不低于 1320 次，也表明雅迪石墨烯電池的使用壽命為
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雅迪石墨烯電池實測數(shù)據(jù)曝光 充電快、續(xù)航久、壽命更長
電動車續(xù)航距離短一直都是制約用戶騎行的一大痛點，而決定這一因素的關(guān)鍵就是電池，市面上的電池無疑分為兩種：鉛酸電池和鋰電池，面對這兩種電池的種種不足，什么電池續(xù)航距離近、充電慢······用戶吐槽起來那可真是喋喋不休！充電時間長和續(xù)航距離短是用戶對鉛酸電池的兩大痛點直到雅迪石墨烯電池問世，我們便多了一種選擇，單從介紹而言，雅迪石墨烯電池采用石墨烯超級導電漿料，支持20A大電流充放，最大比普通電池提高 6
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雅迪石墨烯電池行業(yè)首發(fā)，解決鉛酸電池3大痛點
你的電動車電池扛用嗎? 相信很多人都遇到過電動車半路沒電的尷尬。此前筆者上班時也曾經(jīng)因電池電量不足而被迫推車前行。 筆者騎著自己“心愛”的電動車疾馳在上班的路上，剛上車時剩余電量還有四格，心想著怎么也夠用了，但騎著騎著，電量瞬間由四格直降一格，車速也降到不足10km/h。最后車輛停在半路，進退兩難。 為了生活，筆者還是選擇默默推車走向公司。從那天起，筆者每次出門前都要將電池完全充電才放心。 前幾天，筆者也看
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消息稱三星最快明年推出搭載石墨烯電池的手機，充電僅需半小時
@Evan Blass 日前發(fā)布消息稱，三星希望能在接下來兩年內(nèi)至少推出一款搭載新型石墨烯電池技術(shù)的智能手機。
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雅迪石墨烯電池開賣：1小時充電80%、能用8-9年
近日，雅迪宣布，歷經(jīng)三年、攻克百道難關(guān)研發(fā)的石墨烯電池正式開售，解決了普通用戶在騎行時常見的電池不耐用、充電慢、動力不足等實際難題。
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三星Galaxy S10系列或采用石墨烯電池 充電功率至少20W
再過不久，三星就要發(fā)布全新Galaxy S10 系列手機，從目前給出的消息來看，新Galaxy S10 系列很有可能會采用全新的石墨烯電池技術(shù)，可以允許設備快充充電，相比傳統(tǒng)的鋰電池優(yōu)點更多。
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美日聯(lián)合推進電池研發(fā) 石墨烯電池商業(yè)化
石墨烯材料開發(fā)商Si Node Systems和東京的特種化學品制造商JNC公司宣布聯(lián)合成立合資企業(yè)NanoGraf公司，雙方將致力推進石墨烯硅鋰離子電池及先進材料商業(yè)化。美日聯(lián)合推進石墨烯電池研發(fā)據(jù)悉，NanoGr
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石墨烯電池不太可能出現(xiàn)在Galaxy S10
大約一年前，有報道稱三星高級技術(shù)研究院開發(fā)了一項可以用來讓鋰離子電池充電更快、更持久的“石墨烯球”技術(shù)，這項技術(shù)將于明年應用到消費設備上，但是 Galaxy S10 預計不會配備石墨烯電池。石墨烯電池(使用石墨烯的鋰離子電池)充一次電只需 10 分鐘，和傳統(tǒng)鋰電池一樣大小的電池可以多儲存 45% 的電量。
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三星Galaxy S10有望配備石墨烯電池
致力于石墨烯電池研究的三星，已于去年申請過相關(guān)的專利。與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，其有望提升 45% 的電量、并且擁有更長的壽命。此外，作為一種性能更佳優(yōu)異的電導體，石墨烯電池的充電速度也可以更快。最后，石墨烯比鋰更佳穩(wěn)定，所以這類電池不大可能“隨機發(fā)生爆炸”，使它們成為移動設備的更好選擇。
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三星Note 10曝光：或啟用石墨烯電池
智能手機中最不安全的因素，恐怕就是鋰電池了，即便它已經(jīng)商用這么多年，但依然能不說是100%的安全。
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電池黑科技加持！三星 S9 或采用石墨烯電池：12 分鐘充滿
2018 年初三星的全新高端旗艦 Galaxy S9 可能采用三星最新研發(fā)的電池黑科技——石墨烯電池?，充滿電只需要 12 分鐘
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榮耀Magic石墨烯電池嗎 榮耀Magic支持快充嗎？
近日，華為榮耀發(fā)布了一款重磅“榮耀Magic”未來手機，不僅配備八曲面屏、四攝像頭，另外還在電池領(lǐng)域取得重大突破。此前，華為中央研究院瓦特實驗室就宣布他們在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。而這個新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍，并且這項突破會用在12月發(fā)布的華為新機上。
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石墨烯電池大突破！華為超級快充手機月底降臨
現(xiàn)在的智能手機最大的短板就是電池，技術(shù)上沒有大突破，且安全性很低，看看今年黯然離場的Note 7，我們就知道有多悲慘了。
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華為石墨烯電池研究獲突破:壽命是鋰離子電池2倍
網(wǎng)易科技訊12月1日消息，華為中央研究院瓦特實驗室宣布其在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破：推出業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。早在2年前，華為創(chuàng)始人任正非在接受網(wǎng)易科技等媒體采訪時就曾表示，未來10~20年內(nèi)會爆發(fā)一場技術(shù)革命，這個時代將來最大的顛覆事件，是石墨烯時代取代硅時代。對于為何?
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華為Mate8的石墨烯電池到底是啥？
雖然華為在Mate 8上面沒用它，但學習一下科學知識也挺好。華為Mate8發(fā)布會開始前，微博上就出現(xiàn)了這樣一條預告——華為Mate8將使用石墨烯電池。緊接著“石墨烯電池已經(jīng)研發(fā)成功，并...
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華為Mate8的石墨烯電池是怎么回事？
華為Mate8是否使用了石墨烯電池，傳說中的石墨烯電池到底是怎么回事呢？
