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品質(zhì)服務(wù)雙效升級(jí)，駱駝駐車(chē)鋰電池樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿
作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)蓄電池制造商，駱駝集團(tuán)在鋰電池領(lǐng)域持續(xù)深耕，憑借強(qiáng)大的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，始終走在行業(yè)前沿。其專(zhuān)為商用車(chē)設(shè)計(jì)的駐車(chē)鋰電池產(chǎn)品，通過(guò)技術(shù)革新與服務(wù)升級(jí)，迅速在行業(yè)內(nèi)建立了廣泛的市場(chǎng)影響力，力爭(zhēng)成為新的標(biāo)桿。技術(shù)升級(jí):智能管理系統(tǒng)與低溫啟動(dòng)能力駱駝駐車(chē)鋰電池憑借領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，駱駝引入了最新的電?
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北京77歲大爺將電動(dòng)車(chē)鋰電池放客廳引發(fā)火災(zāi) 曾8次被勸不聽(tīng)
據(jù)北京消防消息，10月6日凌晨1點(diǎn)多，北京某小區(qū)居民白大爺家中突發(fā)火災(zāi)，一家四口被困。消防接警后迅速到場(chǎng)展開(kāi)撲救，并將被困人員成功救出，所幸人員并無(wú)大礙。”據(jù)悉，引發(fā)火災(zāi)事故的相關(guān)責(zé)任，正在調(diào)查中。
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為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池做準(zhǔn)備：特斯拉招聘電池材料工程師
特斯拉最近在其官網(wǎng)發(fā)布了一則招聘信息，尋求具有磷酸鐵鋰電池技術(shù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的工程師.這一行為引發(fā)了外界對(duì)其可能開(kāi)始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測(cè)。該職位名為L(zhǎng)FP陰極高級(jí)電池材料工程師”，工作地點(diǎn)位于特斯拉位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的人工智能和工程總部。隨著全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，電池已成為汽車(chē)制造中的關(guān)鍵因素，特斯拉的這一舉措可能預(yù)示著未來(lái)更多的汽車(chē)制造商將轉(zhuǎn)向內(nèi)部生產(chǎn)電池，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性并提高成本效益。
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汽車(chē)?yán)m(xù)航超1000km！中國(guó)科學(xué)院半固態(tài)鋰電池商用
中國(guó)科學(xué)院物理研究所開(kāi)發(fā)的半固態(tài)鋰電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。該電池和目前市場(chǎng)上廣泛使用的液態(tài)鋰離子電池相比，能量密度更高，能夠平均延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間20%，能夠使電動(dòng)汽車(chē)一次充電續(xù)航里程超過(guò)1000公里，是目前國(guó)際上最先進(jìn)的新能源電池之一。盡管我國(guó)在大科學(xué)裝置領(lǐng)域的起步相對(duì)較晚，但自40年前首個(gè)裝置破土動(dòng)工以來(lái)，我們已逐步構(gòu)建起包括航空遙感系統(tǒng)、人造太陽(yáng)以及地面空間站”等一系列令人矚目的科研利器。
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鋰電池帶回家充事故頻發(fā)！五部門(mén)：推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，商務(wù)部等5部門(mén)發(fā)布了《推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新實(shí)施方案》，組織合規(guī)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加消費(fèi)品以舊換新活動(dòng)。官方在公告中指出，考慮到近年來(lái)鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車(chē)用電池中占比接近80%，且安全性較好、價(jià)格便宜，此次政策對(duì)于將老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車(chē)換購(gòu)成鉛酸蓄電池自行車(chē)的消費(fèi)者，會(huì)適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。鋰電池帶回家充電事故頻發(fā)，也是給大家敲響了安全的警鐘。
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手握世界首款720Wh/kg全固態(tài)鋰電池 太藍(lán)新能源獲長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略入股
近日，太藍(lán)新能源成功完成了數(shù)億元人民幣的B輪戰(zhàn)略融資，本輪投資由長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的安和基金和兵器裝備集團(tuán)的多支基金共同完成。太藍(lán)新能源已成功完成了五輪融資，吸引了包括君聯(lián)資本、兩江資本、中金資本、招商局創(chuàng)投、正奇控股及國(guó)鼎資本等多家知名投資機(jī)構(gòu)的參與。長(zhǎng)安汽車(chē)作為全球知名的汽車(chē)制造商，此次戰(zhàn)略入股不僅是對(duì)太藍(lán)新能源團(tuán)隊(duì)和技術(shù)的高度認(rèn)可，也標(biāo)志著其在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步深化和擴(kuò)展。
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電動(dòng)自行車(chē)鋰電池帶回家充電爆炸 夫妻凌晨遇險(xiǎn) 滅火器根本沒(méi)用
中國(guó)消防公布了一起觸目驚心的電動(dòng)自行車(chē)電瓶充電爆炸事件。這起事故發(fā)生在7月20日凌晨4時(shí)30分，地點(diǎn)位于江西省九江市潯陽(yáng)區(qū)的一座居民樓13層。這塊電池是2020年9月購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)原裝電池，事發(fā)時(shí)已經(jīng)使用了近四年。
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電梯內(nèi)電池爆燃事主26天后去世引熱議 官方：誤將鋰電池帶進(jìn)電梯/室內(nèi)充
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，近日一段視頻在網(wǎng)上流傳，畫(huà)面中一名男子提電瓶車(chē)電池進(jìn)電梯，電梯關(guān)門(mén)的一刻火光吞沒(méi)轎廂；隨后男子被救出電梯轎廂，身上多處焦黑。該事故發(fā)生于2021年10月8日，凌晨時(shí)分廣東廣州海珠區(qū)某小區(qū)，男子陳某和妻子說(shuō)電池發(fā)熱了，打算拎去室外降溫。已經(jīng)有多起鋰電池帶回家充電發(fā)生的悲劇官方也是鄭重提醒：請(qǐng)勿將電動(dòng)車(chē)或其電池帶進(jìn)電梯或帶進(jìn)室內(nèi)充電，否則出現(xiàn)危險(xiǎn)害人又害己。
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害人害己：北京一小哥網(wǎng)購(gòu)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)鋰電池 結(jié)果引發(fā)大火
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，北京一外賣(mài)員因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)超標(biāo)電池，深夜引發(fā)大火。在北京豐臺(tái)區(qū)西羅園街道一居民院，充電車(chē)棚內(nèi)的一輛電動(dòng)自行車(chē)起火，燒損車(chē)棚及13輛電動(dòng)自行車(chē)、3輛摩托車(chē)。專(zhuān)家也是提醒，為了保障居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，不要將電動(dòng)自行車(chē)和電瓶帶入室內(nèi)停放或充電。
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鋰電池威力太大！韓國(guó)電池廠火災(zāi)續(xù) 有19名中國(guó)公民遇難
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，韓國(guó)京畿道消防災(zāi)難本部24日通報(bào)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日17時(shí)55分，京畿道華城市電池工廠火災(zāi)死亡人數(shù)已升至22人。事件中遇難中國(guó)公民為19人，我使館人員已第一時(shí)間趕赴華城現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步核實(shí)情況。這座電池工廠儲(chǔ)存著3.5萬(wàn)個(gè)鋰電池成品，火災(zāi)導(dǎo)致很多電池發(fā)生了爆炸，給消防人員的滅火工作帶來(lái)巨大困難。
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全球唯一！比亞迪插電混動(dòng)車(chē)用上12V磷酸鐵鋰電池：車(chē)電同壽
作為汽車(chē)重要的零部件之一，啟動(dòng)電池的作用不可或缺，在燃油車(chē)時(shí)代，啟動(dòng)電池普遍使用鉛酸蓄電池。這種電池壽命不長(zhǎng)，一般使用2-3年就得更換容易虧電，如果車(chē)子長(zhǎng)期停放不動(dòng)，就有可能因?yàn)樘濍妼?dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，這時(shí)就得自己搭電或者叫救援了，花錢(qián)又費(fèi)事。且磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池體積小，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，自身重量輕，也能降低整車(chē)能耗，并且這種電池不含鉛，對(duì)環(huán)境更為友好。
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2599元起 五羊本田U-Qe電動(dòng)自行車(chē)上市：全系配鋰電池
在北京摩展期間，五羊-本田帶來(lái)了全新的電動(dòng)自行車(chē)U-Qe系列。該車(chē)可選三個(gè)電池容量版本，48V12Ah鋰電版，售價(jià)2599元；48V14Ah鋰電Wi-Box版，售價(jià)3299元；48V24Ah鋰電Wi-Box版，售價(jià)3999元。14Ah和24Ah的高配版本搭載了全面升級(jí)的Wi-Box智能系統(tǒng)，額外支持App解鎖、藍(lán)牙解鎖等多種解鎖方式。
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冠宇集團(tuán)成Stellantis定點(diǎn)供應(yīng)商，開(kāi)發(fā)12V鋰電池助力增長(zhǎng)
全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商集團(tuán)Stellantis選擇冠宇集團(tuán)作為其定點(diǎn)供應(yīng)商，為其開(kāi)發(fā)和供應(yīng)12V汽車(chē)低壓鋰電池。Stellantis是全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商集團(tuán)，旗下包含一系列世界知名汽車(chē)品牌，包括阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、諦艾仕、菲亞特、吉普、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾、Free2move、Leasys等。冠宇集團(tuán)將堅(jiān)持以創(chuàng)新進(jìn)取為引擎，走科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展之路，冠宇集團(tuán)將持續(xù)向全球客戶(hù)提供一流的產(chǎn)品與服務(wù)，致力于打造更加節(jié)能、低碳、環(huán)保的社會(huì)，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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世界首塊！車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池問(wèn)世：能量密度是目前5倍
太藍(lán)新能源在其官方公眾號(hào)上宣布，在車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展。其號(hào)稱(chēng)研發(fā)出世界首塊車(chē)規(guī)級(jí)單體容量120Ah，實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄。其實(shí)現(xiàn)了電池綜合性能的全面提升，有望從根本上解決傳統(tǒng)鋰離子電池的續(xù)航和安全焦慮問(wèn)題。
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曠視MEGVII攜手圣泰材料 打造鋰電池原材料低溫存儲(chǔ)新方案
曠視與國(guó)內(nèi)知名鋰電池電解液添加劑供應(yīng)商——河北圣泰材料股份有限公司共同打造的自動(dòng)化立體冷庫(kù)正式落成投產(chǎn)。該立體庫(kù)采用冷庫(kù)版曠視托盤(pán)四向車(chē)密集存儲(chǔ)方案，可在-18℃的低溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，在實(shí)現(xiàn)高密度存儲(chǔ)、低功耗運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，有效降低了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作難度。在此征程中，曠視所做的，就是將AI的科技成果轉(zhuǎn)化為能夠?yàn)槠髽I(yè)所用、解決企業(yè)難題的系統(tǒng)工具，助力實(shí)體企業(yè)降本增效、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)煥發(fā)新的活力。
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鋰電池提升速度遠(yuǎn)超預(yù)期！奔馳高管：不一定需要固態(tài)電池
奔馳首席技術(shù)官馬庫(kù)斯舍費(fèi)爾對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池進(jìn)行了評(píng)價(jià)。舍費(fèi)爾提到：當(dāng)前，鋰電池的能量密度提升飛快，遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至于多家車(chē)企大力研發(fā)的固態(tài)電池不相上下。在我們?nèi)粘５纳钪校囯姵厮鶐?lái)的續(xù)航能力已經(jīng)能夠完全滿足我們的日常通勤需求。
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拒絕Note 7杯具重演！三星將放棄鋰電池：首批固態(tài)電池啟動(dòng)
據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，三星已經(jīng)明確表示將逐漸放棄生產(chǎn)鋰離子電池，因?yàn)槠涿麨槠煜伦硬块T(mén)正在開(kāi)發(fā)固態(tài)電池，目標(biāo)是在幾年后全面應(yīng)用這種新技術(shù)。三星制造的首批固態(tài)電池預(yù)計(jì)將首先應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)，隨后將應(yīng)用于智能手機(jī)和平板電腦他們也是希望通過(guò)這樣的舉措，拒絕之前Note7的杯具重演。該公司將通過(guò)采用基于硫化物的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這種技術(shù)可以在單位體積內(nèi)提供最快的鋰離子流。
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小鵬P7i磷酸鐵鋰電池版上市 售價(jià)22.39萬(wàn)起
小鵬汽車(chē)宣布其P7i車(chē)型新增兩款車(chē)型上市，售價(jià)區(qū)間為22.39-23.99萬(wàn)元。這兩款車(chē)型的最大亮點(diǎn)是采用了容量為64.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了550km。官方公布0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒，制動(dòng)距離為33.3米。
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最便宜小鵬P7i將于11月6日發(fā)布：換裝磷酸鐵鋰電池 續(xù)航降至525公里
小鵬P7i將在11月6日發(fā)布一款全新車(chē)型。此次發(fā)布的新車(chē)將換裝容量為64.4千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，其容量比現(xiàn)款入門(mén)車(chē)型更小，CLTC續(xù)航里程也將降低至525公里。小鵬汽車(chē)還暫未公布全新P7i的具體信息，更多消息，我們將持續(xù)為您報(bào)道。
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每賣(mài)一臺(tái)虧損4萬(wàn)！大眾總經(jīng)理透露：為節(jié)約成本 明年將為ID.3換裝磷酸鐵鋰電池
快科技10月15日消息，日前，有博主在微博發(fā)布消息稱(chēng)：上汽大眾總經(jīng)理賈健旭在媒體專(zhuān)訪時(shí)透露了部分產(chǎn)品規(guī)劃。據(jù)該博主表示：目前，大眾ID.3仍處于虧損狀態(tài)，降價(jià)前，每賣(mài)出一臺(tái)車(chē)將虧損2.7萬(wàn)元，降價(jià)后每輛車(chē)的虧損超過(guò)了4萬(wàn)元。為了進(jìn)一步節(jié)約成本，明年一季度開(kāi)始，大眾ID.3將會(huì)換用磷酸鐵鋰電池，換裝后，其生產(chǎn)成本將下降1.9萬(wàn)元，而第二季度，ID.3將徹底扭虧為盈。值得一提的是，賈健旭還放出豪言壯語(yǔ)豚要跳，貓要炸”。由此可見(jiàn)，換裝了磷酸鐵鋰電池的ID.3，將會(huì)對(duì)比亞迪海豚、歐拉好貓等車(chē)型展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。從剛剛過(guò)去的9月來(lái)看，
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不怕新能源汽車(chē)突發(fā)自燃了：中國(guó)新技術(shù)可預(yù)警鋰電池?zé)崾Э?
電池?zé)崾Э乇挥鳛橥{電池安全的癌癥”，是制約電動(dòng)汽車(chē)與新型儲(chǔ)能規(guī)?；l(fā)展的核心瓶頸。因此亟需深入理解鋰離子電池?zé)崾Э匮葑儥C(jī)制，并提出早期預(yù)警策略以防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。光纖傳感技術(shù)與電池的結(jié)合將會(huì)在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能電站安全檢測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
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比亞迪超寧德時(shí)代！磷酸鐵鋰電池份額44%一枝獨(dú)秀
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文分析了新能源車(chē)鋰電池市場(chǎng)。他給出的數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從今年年初已經(jīng)被比亞迪超過(guò)。目前寧德時(shí)代與比亞迪的差距在不斷縮小之中，比亞迪的占比從2020年的15%上升到29%，上升了14個(gè)百分點(diǎn)；寧德時(shí)代的占比下降了大概6個(gè)百分點(diǎn)，其它電池企業(yè)的占比也出現(xiàn)了明顯下降的態(tài)勢(shì)。
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鋰電池防炸成果登Nature封面 將對(duì)新能源行業(yè)產(chǎn)生重大影響
鋰電池防炸成果登Nature封面，UCLA華人團(tuán)隊(duì)出品來(lái)自加州大學(xué)洛杉磯分校的華人團(tuán)隊(duì)，在鋰金屬電池研究中取得了重要突破。通過(guò)調(diào)整微型電極的形狀和采用特殊的防腐蝕方法，研究人員觀察到鋰原子形成了菱形十二面體結(jié)構(gòu)，這種有序的結(jié)構(gòu)減少了爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)調(diào)整微型電極的形狀和采用特殊的防腐蝕方法，研究人員觀察到鋰原子形成了菱形十二面體結(jié)構(gòu)，這種有序的結(jié)?
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珠海賽緯IPO：鋰電池電解液技術(shù)升級(jí) 突破材料與技術(shù)困局
近年來(lái)，現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展對(duì)先進(jìn)的鋰電池板塊有著急切的技術(shù)突破，以滿足日益增長(zhǎng)的供應(yīng)和發(fā)電需求。但鋰離子電池的開(kāi)發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，各大電池企業(yè)紛紛采用電池結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化電池性能，但電池內(nèi)部本征的材料體系并未發(fā)生變化，電池性能的突破重新回歸到了電池材料的基礎(chǔ)創(chuàng)新上。近十年來(lái)，雖然電池材料研發(fā)層出不窮，但是由于缺少相對(duì)?
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市場(chǎng)監(jiān)管總局：鋰電池、移動(dòng)電源8月起強(qiáng)制3C認(rèn)證
市場(chǎng)監(jiān)管總局近日發(fā)布公告，自2023年8月1日起，對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理。未來(lái)無(wú)證明的鋰電池和移動(dòng)電源將不得在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理是一項(xiàng)重要的措施，將有助于提高鋰電池和移動(dòng)電源產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，保障消費(fèi)者的權(quán)益。
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多家上市公司跨界新能源 老牌食品企業(yè)黑芝麻都來(lái)做鋰電池 專(zhuān)家提醒需量力而為
快科技7月6日消息，隨著新能源賽道愈發(fā)火熱，今年以來(lái)已有多家A股上市公司跨界參與新能源項(xiàng)目。這些公司大部分都是主營(yíng)發(fā)展萎靡，希望踏入新能源賽道以進(jìn)行自救”。它們通過(guò)自有資金投資建立公司、定向增發(fā)、簽訂投資協(xié)議等多種形式跨界投資儲(chǔ)能、光伏、電池等新能源領(lǐng)域。其中就有中國(guó)黑芝麻第一股”之稱(chēng)的黑芝麻，今年4月1日，南方黑芝麻集團(tuán)股份有限公司（以
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特斯拉新款小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池 目標(biāo)銷(xiāo)量4200萬(wàn)輛
特斯拉在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三發(fā)布的“宏圖計(jì)劃”第三篇章文件中透露，其下一代汽車(chē)將包括一款小型電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)將配備53kWh的磷酸鐵鋰電池，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為4200萬(wàn)輛。外媒報(bào)道稱(chēng)，特斯拉的小型電動(dòng)汽車(chē)可能是2.5萬(wàn)美元的Model+2，Model+2也被稱(chēng)為Model+Q。在價(jià)格方面，ID.2的起價(jià)預(yù)計(jì)為2.25萬(wàn)歐元，這可能使它成為歐洲廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)大挑戰(zhàn)者，其中包括特斯拉預(yù)計(jì)售價(jià)2.5萬(wàn)美元的小型電動(dòng)汽車(chē)。
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特斯拉小型電動(dòng)車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池
據(jù)特斯拉公布的“宏圖計(jì)劃”第三篇章顯示，未來(lái)特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)銷(xiāo)量為4200萬(wàn)輛。Model3和Model+Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池。在北美工廠當(dāng)中，墨西哥的蒙特雷工廠會(huì)是這款新車(chē)型的產(chǎn)能主力。
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榨干鋰電池！真我GT Neo5 SE自帶電源管理芯片：極近無(wú)損放電
真我今日官宣，即將發(fā)布的新機(jī)真我GT+Neo5+SE將會(huì)帶來(lái)全新續(xù)航黑科技，聲稱(chēng)要“榨干鋰電池”。該技術(shù)就是全鏈路SUPERVOOC+S電源管理芯片，可使手機(jī)放電效率高達(dá)99.5%，極近無(wú)損。真我GT+Neo5+SE將于4月3日14點(diǎn)正式發(fā)布。
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續(xù)航穩(wěn)了！realme GT Neo5 SE將采用百瓦閃充，還有“榨干鋰電池”黑科技
最新消息顯示，realme GT Neo5SE即將推出一款百瓦閃充方案，為其搭載的5500mAh超大電池提供快速充電。據(jù)數(shù)碼博主“數(shù)碼閑聊站”透露，這款手機(jī)還擁有一個(gè)“榨干鋰電池”的黑科技，使得充電速度更快、更穩(wěn)定。這些特點(diǎn)加上快速的充電功能，為realme GT Neo5SE賦予了強(qiáng)大的性能和極佳的用戶(hù)體驗(yàn)，有望成為市場(chǎng)上備受關(guān)注的手機(jī)產(chǎn)品之一。
