作為國(guó)產(chǎn)品牌中首個(gè)涉足20萬(wàn)級(jí)大7座SUV市場(chǎng)的車型，廣汽傳祺GS8已經(jīng)走過了5個(gè)年頭，如今即將迎來?yè)Q代車型。

日前，廣汽傳祺官方宣布，旗下全新一代GS8將于7月24日全球首發(fā)，新車最大的變化就是首款搭載豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航將超1000公里。

從官圖來看，全新GS8前臉變化較大，最顯著的改變集中在車頭部分，新穎立體的V型格柵，配合更具辨識(shí)度的大燈造型，突顯科技感的同時(shí)，也提升前臉的精致度。

尾部設(shè)計(jì)相對(duì)來說比較簡(jiǎn)潔，不過尾燈和保險(xiǎn)杠處的造型與車頭形成呼應(yīng)，強(qiáng)化了科技感。除此之外，新車還采用了雙邊共兩出式排氣布局。

據(jù)悉，此次傳祺GS8換代而來，不僅在造型、空間等方面明顯提升，而且基于GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造。

拋開設(shè)計(jì)上的所見，GPMA架構(gòu)可以為全新GS8帶來更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，零部件通用化率的提升，以及智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛輔助功能的加身。

得益于GMPA架構(gòu)，全新GS8首次推出了混動(dòng)車型，而其所使用的混動(dòng)系統(tǒng)，正是來自于豐田THS系統(tǒng)。與之匹配的是廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用GCCS燃燒控制系統(tǒng)，集成了EGR再循環(huán)、雙流道渦輪增壓器等技術(shù)，使其凈功率達(dá)到140kW，凈扭矩達(dá)到320Nm，熱效率達(dá)到40.23%。

得益于混動(dòng)技術(shù)的加入，新車在NEDC工況下油耗為5.5L/100km，相比現(xiàn)款8.2L大幅降低，綜合續(xù)航超過1000公里。

（舉報(bào)）