鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間8月4日消息，多年來，埃隆馬斯克(Elon Musk)常常因為夸大特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力而受到批評。大多數(shù)批評來自安全擁護者、政客以及汽車行業(yè)其他人士。但是，根據(jù)周二出版的新書《權力游戲：特斯拉、馬斯克以及世紀賭注》，特斯拉內(nèi)部工程師很早就擔心馬斯克在Autopilot上承諾過多。
知情人士稱，2016年底，特斯拉準備發(fā)布新版Autopilot硬件和軟件，這距離該系統(tǒng)首次在道路上應用已經(jīng)過去了一年。當時，Autopilot團隊負責人斯特林安德森(Sterling Anderson)越來越擔心馬斯克會在Autopilot系統(tǒng)上承諾過多。安德森知道，即便配備上他正在開發(fā)的升級版功能，Autopilot也無法完全控制汽車。他擔心馬斯克會宣布Autopilot為全自動駕駛系統(tǒng)，于是把這一顧慮告訴了時任特斯拉銷售和營銷主管的喬恩麥克尼爾(Jon McNeill)。
特斯拉法務和公關部門的員工彼此傳達了安達森的擔憂。在隨后的一年時間里，他們都努力讓馬斯克謹記這么一條信息：車主在使用Autopilot時需要把手放在方向盤上。然而，馬斯克在帶著電視記者試駕時不斷把手脫離方向盤。(作者/簫雨)
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