站長之家(ChinaZ.com) 11月11日消息:據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2021年前三個季度全球新能源車市場銷量共計達(dá)420萬輛，其中純電動車達(dá)292萬輛，年成長率為153%;插電混合式電動車達(dá)128萬輛，年成長率為135%。
相較于整體汽車市場因半導(dǎo)體缺貨與疫情干擾下致使成長受阻的情形，新能源車的銷量表現(xiàn)仍相當(dāng)亮眼。純電動車部分，特斯拉以21.5%的市占率居第一，前三季的總銷量已超越其2020全年成績，五菱宏光、比亞迪、Volkswagen分別為第二至四名。
TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，在傳統(tǒng)國際車廠的純電平臺陸續(xù)投入生產(chǎn)車款后，純電車款的數(shù)量增幅加大且推出市場的速度加快，并且接下來的1~3年是新創(chuàng)品牌、跨界造車企業(yè)陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)的時間點，故新能源車的排名與市占還有許多變動的空間。
（舉報）
日前，易車榜發(fā)布了2024年前三季度百萬級豪車銷量榜。路虎是國內(nèi)百萬級豪車的最大贏家，路虎攬勝和衛(wèi)士包攬了榜單的第一、第二名，銷量分別為14434輛和13994輛。如果以能源形式劃分的話，仰望U8則是國內(nèi)新能源百萬級豪車銷冠車型，銷量大幅領(lǐng)先保時捷CayenneE-Hybrid、保時捷Taycan和奔馳S級插混、路特斯EMEYA等車型。
提起銷量超1億臺的品牌，人們耳熟能詳?shù)拇蠖嗍菄馄放疲缰Z基亞、三星和蘋果。最近在新能源出行領(lǐng)域，中國品牌也實現(xiàn)了這一壯舉。隨著全球綠色出行市場的持續(xù)發(fā)展，相信雅迪將繼續(xù)保持絕對領(lǐng)先地位，為全球用戶帶來更加便捷、智能、安全的出行體驗，推動全球新能源行業(yè)的繁榮發(fā)展。
愛馬仕品牌即將在2025年1月1日前實施新一輪的產(chǎn)品價格調(diào)整，這一消息已得到愛馬仕中國方面的確認(rèn)。據(jù)多名小紅書用戶發(fā)布的消息，此次漲價的幅度預(yù)計在6%到12%之間。愛馬仕此次漲價的消息一經(jīng)發(fā)布，便引起了市場的廣泛關(guān)注，一只包的價格等同于一輛新能源車，再次凸顯了奢侈品與高端消費品之間的價值對比。
市場研究公司RhoMotion發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，11月全球全電動和插電式混合動力汽車銷量實現(xiàn)了連續(xù)第七個月的增長，同比增幅高達(dá)32%。這也是連續(xù)第三個月刷新歷史記錄。由于中國市場電動汽車需求和產(chǎn)量的不斷增長，對其他地區(qū)的電動汽車市場構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)，當(dāng)前全球電動汽車市場正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型階段。
12月10日，全球中短途出行領(lǐng)導(dǎo)者雅迪召開了“全面領(lǐng)先共贏未來”雅迪科技集團(tuán)2025年全球零售峰會。大會正式公布“雅迪全球市場電動車?yán)塾嬩N售突破1億臺”。雅迪將致力于推動終端銷量的飛躍，激活市場活力，并與中國兩輪電動車行業(yè)攜手共進(jìn)，共同開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個新高峰！
近日，有第三方統(tǒng)計了中國新能源車企現(xiàn)金儲備，結(jié)果小米繼續(xù)領(lǐng)跑。從數(shù)據(jù)上看，比亞迪現(xiàn)金儲備658億，經(jīng)調(diào)整凈利潤116億，資產(chǎn)總額7643億，負(fù)債總額5955億，負(fù)債率78%小米則是現(xiàn)金儲備1516億，經(jīng)調(diào)整凈利潤63億，資產(chǎn)總額3509億，負(fù)債總額1731億，負(fù)債率49%。在造車這個賽道，雷軍還是非常玩得起的。
乘聯(lián)會綜合預(yù)估，11月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)146萬輛，同比增長51%，環(huán)比增長6%。比亞迪以超過50萬輛的成績斷層式領(lǐng)先，在銷量排名中遙遙領(lǐng)先。值得注意的是，由于報廢更新的新能源車相比燃油車多享有5000元的補貼優(yōu)勢，加之各地以舊換新政策中新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼，因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新的用戶選擇了購買新能源車。
快科技12月12日消息，蔚來于今日舉行年度媒體溝通會。會上，李斌談到了蔚來的銷量問題。李斌稱，蔚來今年預(yù)計能交付22萬輛，明年整體銷量翻番，將超44萬輛。蔚來內(nèi)部要求還要更高，因為明年蔚來將有三個品牌，且明年蔚來和樂道都有新的車型。李斌解釋道，單獨蔚來品牌肯定是沒法翻番的，但加上樂道應(yīng)該可以做到。至于蔚來的第三品牌螢火蟲，因為定位高端小車，月
據(jù)鴻蒙智行官方數(shù)據(jù)，問界M7今年累計交付超19萬臺，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了中國新勢力車型的第一名距離今年結(jié)束尚有10多天時間，這款車已向著交付超20萬發(fā)起沖擊。M7是華為和賽力斯合作打造AITO問界品牌的第二款產(chǎn)品，最早于2022年7月上市，當(dāng)時推出3款車型，售價31.98-37.98萬元。今年8月底，新M7Pro版上市，和Ultra版相比，其砍掉了激光雷達(dá)，換裝了寧德時代磷酸鐵鋰電池，全系配華為視覺智駕方案，其他升級則看齊Ultra，價格直降4萬元，起售價回歸到24.98萬，同樣吸引了非常多人的關(guān)注和購買。
快科技12月4日消息，零跑汽車近日宣布，其中型SUV零跑C11的累計銷量已突破20萬臺，11月份的大定訂單超過了1.2萬臺。這款包含9款車型的中型SUV，售價范圍在14.88萬至20.98萬元之間，受到市場的廣泛歡迎。12月1日，零跑汽車公布了最新的交付數(shù)據(jù)。2024年11月，零跑汽車的交付量達(dá)到了40169臺，同比增長了117%，這是零跑汽車單月交付量首次超過4萬臺，并且連續(xù)六個月刷新了月交付?
