據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司取得了一項(xiàng)名為“模塊化電池包”的專(zhuān)利授權(quán)，授權(quán)公告號(hào)為CN220400786U，申請(qǐng)日期為2023年7月。
該專(zhuān)利技術(shù)旨在優(yōu)化電池包安裝，減少生產(chǎn)成本。專(zhuān)利摘要指出，該技術(shù)包含電池包殼體、電芯組和三組安裝座：第一安裝座、第二安裝座和安裝架。
第一和第二安裝座分別固定在電池包殼體的側(cè)板上，而安裝架通過(guò)連接部與安裝座相連，并連接在車(chē)身上。這種設(shè)計(jì)使得電池包可以牢固地安裝在車(chē)輛上，無(wú)需焊接托盤(pán)。
與傳統(tǒng)工藝相比，該技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)：
（舉報(bào)）
快科技12月12日消息，蔚來(lái)于今日舉行年度媒體溝通會(huì)。會(huì)上，李斌表示，2022年蔚來(lái)汽車(chē)原本目標(biāo)是16萬(wàn)輛，實(shí)際完成了12萬(wàn)輛，但是無(wú)法交付并非全部自身原因。他還表示2023年完成了16萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)可以完成22萬(wàn)輛的成績(jī)，這樣的增長(zhǎng)跟類(lèi)似于比亞迪這樣的公司比，顯得太慢了，過(guò)去的三年蔚來(lái)未達(dá)到目標(biāo)。不過(guò)，李斌透露，蔚來(lái)今年預(yù)計(jì)能交付22萬(wàn)輛，明年整體銷(xiāo)量翻番，將超44萬(wàn)輛。對(duì)于產(chǎn)能和交付問(wèn)題，李斌表示，樂(lè)道L60目前處于正常的爬坡之內(nèi)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，目標(biāo)明年達(dá)到產(chǎn)能和交付2萬(wàn)臺(tái)。至于蔚來(lái)第三品牌螢火蟲(chóng)，蔚來(lái)也將會(huì)一改此前頭
分析師郭明錤發(fā)文表示，蘋(píng)果將進(jìn)軍智能家居領(lǐng)域，帶有屏幕的HomePod將于明年亮相。郭明錤在報(bào)告中指出，帶屏HomePod量產(chǎn)時(shí)間延后過(guò)數(shù)次，第一次是從2024年延后到2025年Q1，近期再度延后到2025年Q3，也就是在WWDC2025結(jié)束后正式亮相。天馬微電子是帶屏HomePod的獨(dú)家面板供應(yīng)商，目前天馬是蘋(píng)果的新供應(yīng)商，未來(lái)成長(zhǎng)空間很大。
仰望汽車(chē)宣布，仰望商業(yè)研究院已于11月22日正式成立，由比亞迪總裁王傳福擔(dān)任院長(zhǎng)。該研究院以從實(shí)踐中學(xué)習(xí)”為核心理念，旨在圍繞比亞迪在制造業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建一個(gè)影響中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的頂級(jí)商業(yè)研學(xué)組織，并打造中國(guó)企業(yè)家的交流平臺(tái)。在成立儀式上，王傳福表示，比亞迪的發(fā)展歷程中有許多坎坷和失敗的教訓(xùn)，也有成功經(jīng)驗(yàn)。
快科技12月9日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年11月新能源乘用車(chē)的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到了143.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了49.6%，環(huán)比增長(zhǎng)了4.9%。截至2024年1-11月，新能源乘用車(chē)的總批發(fā)量為1071.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了38.1%。在11月份，有31個(gè)車(chē)型的批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)了兩萬(wàn)輛，其中新能源乘用車(chē)占據(jù)了總體乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量前五名的位置。在這五個(gè)車(chē)型中，比亞迪占據(jù)了四個(gè)席位，分別是宋、海鷗、秦L和海豹06。以下是批發(fā)銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛的車(chē)型：
易車(chē)榜今日發(fā)布了11月份中國(guó)香港私家車(chē)首次登記品牌Top20榜單。香港人民最?lèi)?ài)的品牌為特斯拉，11月新車(chē)登記量為645輛，位居榜單第一。至于第五至第十名，分別為小鵬G6、比亞迪M6、極氪X、比亞迪海豹、上汽大通大家7以及名爵ZS。
比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛今日發(fā)布視頻稱，比亞迪接受媒體的批評(píng)和監(jiān)督，但對(duì)黑公關(guān)和黑媒體，一追到底，絕不姑息！比亞迪到了現(xiàn)在的這個(gè)體量和現(xiàn)在這個(gè)位置，每年有三四百萬(wàn)的銷(xiāo)量。李云飛強(qiáng)調(diào)，對(duì)所有的黑公關(guān)和黑媒體，我們的一貫態(tài)度就是一追到底，絕不姑息。
比亞迪在巴西市場(chǎng)的銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)，今年前11月銷(xiāo)量同比去年增長(zhǎng)290%，11月單月銷(xiāo)量達(dá)到12308輛，首次在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售品牌中排名第九。BYDking成為巴西最暢銷(xiāo)的中型轎車(chē)，2024年銷(xiāo)量為3689輛。隨著比亞迪在卡馬薩里建立工廠，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到每年30萬(wàn)輛，有望挑戰(zhàn)菲亞特在巴西的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
比亞迪海豹05DM-i的最新信息曝光，預(yù)計(jì)為驅(qū)逐艦05的改款車(chē)型，并更名為海豹05”，應(yīng)用比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)。工信部數(shù)據(jù)顯示，海豹05DM-i搭載1.5升插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率120千瓦，提供7.68千瓦時(shí)和15.898千瓦時(shí)兩種磷酸鐵鋰刀片電池。從此前的銷(xiāo)量來(lái)看，驅(qū)逐艦05自2月上市后銷(xiāo)量攀升，月均銷(xiāo)量約2萬(wàn)輛，11月銷(xiāo)量達(dá)19219輛，海豹05DM-i將與秦PLUSDM-i共同競(jìng)爭(zhēng)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。
快科技11月24日消息，近期，豐田86總工程師多田哲哉將比亞迪海豹評(píng)選為了年度車(chē)型，并發(fā)表了體驗(yàn)評(píng)價(jià)。多田哲哉表示，許多日本人對(duì)中國(guó)制造持負(fù)面態(tài)度，但必須冷靜看待中國(guó)車(chē)現(xiàn)在的水平。在造車(chē)技術(shù)和設(shè)計(jì)方面，比亞迪從歐美廠商挖來(lái)了許多資深工程師，車(chē)輛的造型如今已非常好看。而比亞迪原本就是電池廠商，電池技術(shù)很強(qiáng)，2020年時(shí)豐田和比亞迪建立合資公司，但更多的是豐田在向比亞迪學(xué)習(xí)EV車(chē)型技術(shù)。比亞迪海豹采用了電池和車(chē)身一體化的CTB技術(shù)，一次充電可行駛575公里，續(xù)航能力很強(qiáng)。車(chē)內(nèi)乘坐很是舒適，且內(nèi)飾有傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，
仰望U7PHEV新能源旗艦大型轎車(chē)亮相工信部申報(bào)目錄，提供4座和5座版本。該車(chē)搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW，四電機(jī)峰值功率分別為260kW/260kW/240kW/240kW。配備大尺寸中控液晶屏，觸控式按鍵替代物理按鍵，三輻式方向盤(pán)與U9一致，前方大尺寸液晶儀表顯示豐富的行車(chē)信息。
