據(jù)悉，國內(nèi)汽車巨頭比亞迪與騰訊旗下熱門游戲《和平精英》達成合作，旗下仰望汽車品牌即將在游戲中亮相。
比亞迪公關(guān)負責人李云飛表示：“我們將把尖端技術(shù)帶入游戲，讓極致玩法更具魅力。這是雙方一次全新的探索。”
目前尚不確定具體登陸游戲的車型，但猜測可能是仰望U8。
許多玩家對這款車型的加入充滿期待，并希望它能夠具備水陸兩棲能力。
在《和平精英》中，載具早已不再僅僅是代步工具，更成為玩家彰顯個性、釋放活力的載體。
近年來，《和平精英》與瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁等知名汽車品牌跨界合作，推出定制載具皮膚，極大地豐富了玩家的駕駛體驗。
（舉報）
仰望汽車宣布，仰望商業(yè)研究院已于11月22日正式成立，由比亞迪總裁王傳福擔任院長。該研究院以從實踐中學習”為核心理念，旨在圍繞比亞迪在制造業(yè)的豐富經(jīng)驗，構(gòu)建一個影響中國制造業(yè)發(fā)展的頂級商業(yè)研學組織，并打造中國企業(yè)家的交流平臺。在成立儀式上，王傳福表示，比亞迪的發(fā)展歷程中有許多坎坷和失敗的教訓，也有成功經(jīng)驗。
仰望U7PHEV新能源旗艦大型轎車亮相工信部申報目錄，提供4座和5座版本。該車搭載了一臺2.0T發(fā)動機和四電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率200kW，四電機峰值功率分別為260kW/260kW/240kW/240kW。配備大尺寸中控液晶屏，觸控式按鍵替代物理按鍵，三輻式方向盤與U9一致，前方大尺寸液晶儀表顯示豐富的行車信息。
近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳著關(guān)于比亞迪與蔚來合作并收購蔚來汽車的消息，蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博上對此進行了辟謠。他明確表示，蔚來汽車目前經(jīng)營狀況良好，三季度現(xiàn)金流已經(jīng)轉(zhuǎn)正，10月份毛利有所提升，預計12月樂道車型銷量將破萬。如果傳播不實消息的是比亞迪員工，希望對方能澄清并道歉；如果不是比亞迪員工，蔚來和比亞迪將共同報警處理。
快科技12月12日消息，蔚來于今日舉行年度媒體溝通會。會上，李斌表示，2022年蔚來汽車原本目標是16萬輛，實際完成了12萬輛，但是無法交付并非全部自身原因。他還表示2023年完成了16萬輛，今年預計可以完成22萬輛的成績，這樣的增長跟類似于比亞迪這樣的公司比，顯得太慢了，過去的三年蔚來未達到目標。不過，李斌透露，蔚來今年預計能交付22萬輛，明年整體銷量翻番，將超44萬輛。對于產(chǎn)能和交付問題，李斌表示，樂道L60目前處于正常的爬坡之內(nèi)，整體表現(xiàn)不錯，目標明年達到產(chǎn)能和交付2萬臺。至于蔚來第三品牌螢火蟲，蔚來也將會一改此前頭
分析師郭明錤發(fā)文表示，蘋果將進軍智能家居領(lǐng)域，帶有屏幕的HomePod將于明年亮相。郭明錤在報告中指出，帶屏HomePod量產(chǎn)時間延后過數(shù)次，第一次是從2024年延后到2025年Q1，近期再度延后到2025年Q3，也就是在WWDC2025結(jié)束后正式亮相。天馬微電子是帶屏HomePod的獨家面板供應商，目前天馬是蘋果的新供應商，未來成長空間很大。
快科技12月9日消息，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年11月新能源乘用車的批發(fā)銷量達到了143.8萬輛，同比增長了49.6%，環(huán)比增長了4.9%。截至2024年1-11月，新能源乘用車的總批發(fā)量為1071.6萬輛，同比增長了38.1%。在11月份，有31個車型的批發(fā)銷量超過了兩萬輛，其中新能源乘用車占據(jù)了總體乘用車車型銷量前五名的位置。在這五個車型中，比亞迪占據(jù)了四個席位，分別是宋、海鷗、秦L和海豹06。以下是批發(fā)銷量超兩萬輛的車型：
新能源巨頭的暗戰(zhàn)，已經(jīng)擺到了明面上。比亞迪前腳剛對供應商提出降價10%的目標，特斯拉后腳就說自己的付款時間比去年又縮短了。下一個撐不住倒下的，你猜是誰？
易車榜今日發(fā)布了11月份中國香港私家車首次登記品牌Top20榜單。香港人民最愛的品牌為特斯拉，11月新車登記量為645輛，位居榜單第一。至于第五至第十名，分別為小鵬G6、比亞迪M6、極氪X、比亞迪海豹、上汽大通大家7以及名爵ZS。
比亞迪集團-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛今日發(fā)布視頻稱，比亞迪接受媒體的批評和監(jiān)督，但對黑公關(guān)和黑媒體，一追到底，絕不姑息！比亞迪到了現(xiàn)在的這個體量和現(xiàn)在這個位置，每年有三四百萬的銷量。李云飛強調(diào)，對所有的黑公關(guān)和黑媒體，我們的一貫態(tài)度就是一追到底，絕不姑息。
乘聯(lián)會綜合預估，11月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達146萬輛，同比增長51%，環(huán)比增長6%。比亞迪以超過50萬輛的成績斷層式領(lǐng)先，在銷量排名中遙遙領(lǐng)先。值得注意的是，由于報廢更新的新能源車相比燃油車多享有5000元的補貼優(yōu)勢，加之各地以舊換新政策中新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼，因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新的用戶選擇了購買新能源車。
