黃金周充電難:混動(dòng)車型遭吐槽
隨著國(guó)慶長(zhǎng)假第三天的到來(lái),國(guó)內(nèi)高速公路迎來(lái)出行高峰。對(duì)于新能源汽車車主而言,高速充電樁成為假日期間的稀缺資源,許多高速服務(wù)區(qū)出現(xiàn)排隊(duì)充電的現(xiàn)象。
混動(dòng)車型因擁有燃油箱,解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題。然而,不少混動(dòng)車仍選擇在高速充電樁充電,引發(fā)純電動(dòng)車主的質(zhì)疑。
一名特斯拉車主在網(wǎng)上吐槽稱,高速上大量混動(dòng)車正在爭(zhēng)搶充電位。這些混動(dòng)車的充電功率往往較低,僅有20kW,純電續(xù)航里程最多只有200公里左右,每行駛100公里需要充電1小時(shí)。
還有車主指出,理想和問(wèn)界等增程式新能源汽車可以在加油后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)增程,這種方式的經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于充電。雖然這種做法不違法,但占用快充資源,降低了充電效率。
此外,節(jié)假日期間高速公路的電價(jià)有所上漲,部分服務(wù)區(qū)已將電價(jià)提高至2元/度以上。在這種情況下,充電的性價(jià)比不高。
盡管采取了價(jià)格手段來(lái)阻止混動(dòng)車充電,但仍有部分混動(dòng)車主選擇排隊(duì)充電,引起純電動(dòng)車主的強(qiáng)烈不滿。
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