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隨著新能源汽車的熱賣,國慶高速服務區(qū)充電樁緊缺問題愈演愈烈。擁有理想MEGA的博主flypig”表示,國慶兩天,自己看到不止一條理想車主抱怨理想的高速充電樁被比亞迪車子占住充電的帖子。他補充道:不能去責怪人家比亞迪車主,人家畢竟也是付了費的,但自己的品牌一樁不建,高峰時多花點服務費其實也有合理性。
今天是國慶假期第三天,國內各地也迎來公路出行高峰,對新能源車來說,高速充電樁在節(jié)假日也成了稀缺資源,不少高速服務區(qū)都出現(xiàn)了排隊充電的情況?;靹榆囕v因為有油箱,沒有續(xù)航焦慮,但仍有相當多的混動車在高速充電樁上充電,引起純電車主的吐槽。
每年國慶、五一長假期間,高速服務區(qū)的充電樁都是供不應求”,但要是充電樁價格夠高的話,也能嚇退一些電動車。有車主爆料稱,他在江西安遠高速服務區(qū)內使用特來電充電樁充電,等他充完電結算的時候,發(fā)現(xiàn)充電費用相當離譜。
快科技7月7日消息,理想汽車動力驅動負責人劉強稱:創(chuàng)造移動的家,創(chuàng)造幸福的家”必須要攻克純電動車補能難題。在他看來,開啟高壓純電的新篇章,是理想汽車從千億走向萬億規(guī)模的必要條件。隨著近年來新能源車快速滲透,充電成了節(jié)假日高速場景下的社會難題,與之相比,燃油車補能的體驗非常好。劉強稱:替代燃油車就要有跟燃油車一樣的補能體驗,加油需要5到10分鐘就行,那我們現(xiàn)在不僅要求電池具備這個能力,充電樁也要具備高壓快充能力。”瞄準痛點,理想汽車從電驅動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)切入。劉強講解了高壓架構技術優(yōu)勢:對于相同的電流?
快科技4月30日消息,近日有純電車車主發(fā)視頻吐槽增程/插電車在高速上和電車車主搶充電樁。視頻中,這輛阿維塔11的剩余電量僅剩18%,車主表示高速服務區(qū)就三個充電樁,比亞迪漢EV占了一個,紅旗占了一個,兩個都是純電車無可爭議,但第三個充電樁被理想汽車占了。阿維塔11車主吐槽:他在這里充電干什么呀?他不是可以加油么?”五一期間,高速服務區(qū)充電樁資源緊張,類似的話題最近也頗有爭議。有網(wǎng)友認為,增程/插電有其他選擇,還要在資源緊缺的情況下?lián)岆妱榆囄ㄒ贿x擇資源,因為自己的一點方便造成更大的社會的資源的浪費,應該批評。也
隨著新能源汽車銷量提升,節(jié)假日出行,電動車的出行量也暴增,這對高速的服務區(qū)的充電站,也是一個不小的考驗。按照往年情況,新能源車在以往高峰出行,都會在高速搶充電樁,今年清明節(jié)也沒有例外。日前,網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示,在高速一服務區(qū),充電樁已經被電動車占滿充電,更讓電動車主心頭一顫”的是,充電站旁邊的通道上,還有等待充電的電動車,已經排成了長龍。按照電動車平均40分鐘的充電時間來計算,排隊的車主每位都得等待2、3個小時,對于著急趕路的車主來說,著實糟心”。事實上,節(jié)假日高速上,電動車主等充電樁早已不是新
【TechWeb】10月5日消息,據(jù)央視財經報道,今年國慶高速公路每日充電量創(chuàng)新高,是平日4倍,有車主高速充電1小時排隊4小時。報道指出,這兩天,一位新能源車車主,在路況不錯的情況下,依然在路上耽誤了很多時間,“排隊4個小時,充電1小時,前后花了16個小時才到家”。據(jù)悉,今年國慶假期,國內高速公路每日的充電量創(chuàng)下歷史新高,達到平時的近4倍。10月3日,國網(wǎng)e充電累計為湖南全省電動汽車充電15668臺次,其中高速公路充電同比?
10月4日消息,深圳一位網(wǎng)友稱10月1號從深圳出發(fā)回湖南,到衡陽市耒陽服務區(qū)時,為給車輛充電排隊4個小時。這位網(wǎng)友表示,為了怕堵車提前查了路況才出的門,誰知道高速上為了充電排隊4小時,充電又一小時,前后總共花了16個小時才到家。有網(wǎng)友打趣:我都到家了 朋友還在充電。我們知道,充電樁是新能源汽車的輸血站”,在造車運動”如火如荼,各類不同背景玩家蜂擁而至的背景下,充電樁的建設也顯得尤為重要。但就目前的現(xiàn)狀而言,?
現(xiàn)代生活中,插線板看起來似乎不起眼,但卻是生活中必不可少的物品。而隨著智能化家電時代的到來,帶USB口的插線板也引入更多先進技術來保證充電的快捷,比如360插線板采用了特斯拉同樣使用的充電技術,使其在充電速度上遠超公牛等傳統(tǒng)插線板,首次在插線板上實現(xiàn)了高速充電。