在12月29日的長安汽車伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮探討了全球汽車行業(yè)的合作趨勢。
朱華榮指出，傳統(tǒng)汽車制造商之間的合作愈發(fā)密切，例如本田和日產(chǎn)因市場競爭而攜手。
過去，中國品牌與國外品牌的關(guān)系主要以技術(shù)輸入為主，但未來將轉(zhuǎn)向技術(shù)共享和合作開發(fā)，逐步走向全球市場。
近期，本田和日產(chǎn)合并的消息引發(fā)熱議，盡管業(yè)內(nèi)部分人士對此舉持質(zhì)疑態(tài)度，但這反映了國外品牌面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，日產(chǎn)和本田這兩大日本汽車巨頭將合并，以應(yīng)對市場競爭，尤其是中國新能源汽車的崛起。
根據(jù)計劃，雙方將在明年1月底前做出最終決定，并可能在2026年8月以新身份上市。
合并的目標(biāo)是實現(xiàn)年收入3000億日元（約合14億元人民幣）。
（舉報）
快科技12月23日消息，據(jù)報道，本田和日產(chǎn)在今日舉行了記者會，討論經(jīng)營統(tǒng)合（經(jīng)營整合）的事宜。本田和日產(chǎn)聲明：欲通過潛在合并實現(xiàn)30萬億日元的聯(lián)合銷售目標(biāo)，將共同目標(biāo)定為年營業(yè)利潤超過3萬億日元，計劃于2026年8月成立控股公司，預(yù)計將在2025年6月前結(jié)束談判。對此，本田汽車CEO三部敏宏在接受采訪時表示：今天簽署的協(xié)議僅僅是正式開始考慮交易協(xié)議的第一步，是否參與其中，或者進一步考量，目前仍有很多需要討論的點以實現(xiàn)這一協(xié)議。三部敏宏強調(diào)：坦率地說，該協(xié)議不被批準(zhǔn)的可能性幾乎不存在。與日產(chǎn)的整合所帶來的協(xié)同效應(yīng)將在
快科技12月30日消息，日前，長安汽車舉辦2025長安汽車全球伙伴大會。會上，長安汽車董事長朱華榮表示：小米汽車最新公布的銷量數(shù)據(jù)，關(guān)注度是我們平常車企的40倍。40倍是什么概念，就是我要去講40遍，才能達到它的聲量和關(guān)注度，所以我們必須轉(zhuǎn)型。朱華榮進一步介紹道：長安汽車轉(zhuǎn)型后，效果也是非常明顯的，長安汽車現(xiàn)在這個領(lǐng)域的聲量，已經(jīng)提升了100倍。2024年是?
事越大：日產(chǎn)和本田要合并了。汽車行業(yè)爆出了一個驚天新聞。面對如今越來越激烈的競爭環(huán)境，車企之間抱團取暖已不再是什么新鮮事。
出人意料的事情發(fā)生了，就在今日，日媒報道稱，日產(chǎn)汽車和本田計劃就合并事宜展開談判，以更好地應(yīng)對快速變化的全球汽車產(chǎn)業(yè)，此外，兩家公司還計劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下。受該消息影響，今日，日本股市開盤，日產(chǎn)汽車、三菱汽車股價直線拉升，日產(chǎn)汽車一度暴漲24%，觸及日內(nèi)交易上限。不如雙方各出一字，就叫日本汽車”吧。
小米汽車今日宣布，已與理想、小鵬、蔚來三家知名車企達成合作協(xié)議，共同拓展充電補能網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)合作協(xié)議，理想、小鵬、蔚來的充電樁將接入小米充電網(wǎng)絡(luò)，小米汽車用戶將能夠通過該網(wǎng)絡(luò)實時查看充電場站的動態(tài)數(shù)據(jù)，并享受便捷的掃碼充電與即插即充服務(wù)。隨著越來越多的車企加入小米充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計將進一步促進新能源汽車的普及和發(fā)展。
今年4月，騰訊音樂娛樂集團與長城汽車攜手踏上戰(zhàn)略合作之旅。其合作成果在11月8日得到進一步展現(xiàn)，雙方聯(lián)合推出了智能座駕領(lǐng)域的首個「AI伴聽」功能。雙方憑借持續(xù)的技術(shù)合作與創(chuàng)新，有望進一步挖掘AI技術(shù)與音樂內(nèi)容結(jié)合的潛力，為用戶帶來更豐富多樣的車載音樂體驗，也將推動整個智能座駕音樂領(lǐng)域的發(fā)展與進步。
在近日的《紐約時報》DealBook峰會上，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫?貝索斯對特朗普的再次當(dāng)選表示樂觀。貝索斯表示:“這次我非常樂觀。貝索斯的樂觀態(tài)度，是否能為他與特朗普之間的關(guān)系帶來新的變化，值得關(guān)注。
快科技12月18日消息，鴻蒙智行年度直播今日于海南三亞舉辦，余承東與四界老總相聚直播間，跟撒貝寧、尼格買提、陳偉鴻跨界對話。直播中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東談及與賽力斯合作的起源。余承東說，當(dāng)時華為被制裁了幾年，沒有芯片可用，沒有產(chǎn)品可賣，然后思考華為的產(chǎn)品能在哪些車上有用，后來發(fā)現(xiàn)華為智能汽車電機部件可
在昨日舉辦的華為智慧辦公生態(tài)峰會上，佳能和華為正式簽署了合作備忘錄。雙方宣布共建原生鴻蒙生態(tài)，完成驅(qū)動、APP及云打印等領(lǐng)域的鴻蒙適配，合力打造創(chuàng)新鴻蒙打印體驗方案。在搭載原生鴻蒙系統(tǒng)的移動設(shè)備上，用戶可輕松實現(xiàn)與佳能打印機的無線連接，并通過安裝佳能打印驅(qū)動，進行各類打印操作。
鴻蒙智行年度直播今日于海南三亞舉辦，余承東與四界老總相聚直播間，跟撒貝寧、尼格買提、陳偉鴻跨界對話。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露：很多車廠想和我們合作，我也很抱歉，但我手里沒有那么多資源了?！辈贿^，值得注意的是，華為雖然只選擇了四家車型進入鴻蒙智行品牌下，但華為的ADS高階智駕系統(tǒng)，卻向全行業(yè)開放，目前，阿維塔、長安、東風(fēng)嵐圖、比亞迪等車企，也都有使用華為高階智駕的車型發(fā)售。
