日產(chǎn)
與“日產(chǎn)”的相關(guān)熱搜詞：
相關(guān)“日產(chǎn)” 的資訊147篇
-
【騰訊云】11.11云上盛惠！云服務(wù)器首年1.8折起，買1年送3個月！
11.11云上盛惠！海量產(chǎn)品 · 輕松上云！云服務(wù)器首年1.8折起，買1年送3個月！超值優(yōu)惠，性能穩(wěn)定，讓您的云端之旅更加暢享?？靵眚v訊云選購吧！
騰訊云
12-20
廣告 -
日產(chǎn)汽車與NI嗨翻北上廣，以盡興姿態(tài)推進(jìn)品牌煥新
日產(chǎn)汽車"盡興e-Park"未來出行嘉年華在北京、上海、廣州三地完滿落下帷幕。作為日產(chǎn)品牌煥新系列活動的一部分，該活動由日產(chǎn)、東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)等聯(lián)合舉辦。日產(chǎn)汽車將持續(xù)深耕中國市場，讓更多中國消費者感受到"盡興由NI"的魅力。
-
日產(chǎn)某領(lǐng)導(dǎo)：燃油車價格體系全部崩盤、只能跟著比亞迪走
日前東風(fēng)日產(chǎn)天籟真心版上市，限時僅需12.78萬起。日系合資中型轎車打入12萬價位，在官方行為中尚屬首次，也引發(fā)了不少波瀾。大眾、日產(chǎn)起了頭，也許下一個跟進(jìn)的合資品牌就在不遠(yuǎn)了，總之，時代變了，舊的秩序已經(jīng)崩塌，自主品牌已經(jīng)掌握了市場話語權(quán)和定價權(quán)。
-
日系車降價求生！日產(chǎn)天籟12萬了：羅永浩感慨 幸虧當(dāng)初我沒去造車
昔日合資A級車標(biāo)桿之一的天籟，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了12萬元，這也引起了很多用戶的感慨。中型轎車天籟真心版正式上市，僅需12.78萬起?！遍W念膠囊確實是遙遙領(lǐng)先，也就領(lǐng)先七八年吧。
-
小米汽車回應(yīng)交付周期過長：已開啟雙班倒 日產(chǎn)能可達(dá)600-800臺
小米汽車最近在社交平臺上宣布，其超級工廠在實施雙班生產(chǎn)模式后，日產(chǎn)能已達(dá)到600至800臺，若每周按6天計算，周產(chǎn)能在3600至4800臺之間。自小米SU7首車上市以來，市場對其產(chǎn)能和交付能力一直高度關(guān)注。最新消息顯示，二期工廠的建設(shè)正在加速進(jìn)行，有可能會在今年年底前完成。
-
貨車拖行追尾的日產(chǎn)藍(lán)鳥1公里 貨車司機(jī)：我以為爆胎了
快科技8月15日消息，據(jù)報道，8月12日，在G56杭瑞高速杭州段，有駕駛員報警稱被一輛轎車追尾了。調(diào)取監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，一輛紅色小轎車追尾貨車，并且被拖行1公里。貨車司機(jī)表示，當(dāng)時他聽到砰”的一聲，以為是自己的車胎爆了，但往前走時越來越發(fā)現(xiàn)不對勁，停下來才看到被后車追尾了。而追尾車輛是一輛紅色的日產(chǎn)藍(lán)鳥，因為貨車底板卡住了車輛前部，無法自行脫離貨車。后續(xù)，110和120趕赴事發(fā)現(xiàn)場，將被困的女司機(jī)救了出來，并送往醫(yī)院救治，沒有生命危險。需要提醒各位車主的是，大貨車因為載重大、且有時裝載的貨物會遮擋住左右后視鏡的視線，
-
中東土豪最愛車型！全新日產(chǎn)途樂發(fā)布預(yù)告：取消V8發(fā)動機(jī)
日前，全新一代日產(chǎn)途樂即將于9月4日在中東地區(qū)全球首秀。新車的外觀和內(nèi)飾將進(jìn)行重大調(diào)整，并可能放棄V8動力，轉(zhuǎn)采用最新的V6發(fā)動機(jī)。第四代途樂開始，中國消費者逐漸接觸到這款車型，雖然名氣不如同時期的豐田蘭德酷路澤，但也成為中國硬派越野SUV的標(biāo)志性車型之一。
-
日本三大車企7月在華銷量出爐：本田實慘、日產(chǎn)墊底！
隨著各家逐漸釋放7月的銷量，日系三杰的成績也全部浮出水面，但情況確實不大妙。最新數(shù)據(jù)顯示，7月份豐田汽車在中國的銷量為143400輛，同比下降6.1%；本田銷量為52567輛，同比暴降41.4%；日產(chǎn)汽車銷量47102輛，同比減少20.8%。豐田中國的境遇稍微好一些，但同樣有些應(yīng)接不暇，銷量持續(xù)下跌，利潤更是不停下滑，即便是大幅讓利，依舊無法吸引更多消費者。
-
日系品牌抱團(tuán)取暖：三菱汽車宣布加入本田-日產(chǎn)聯(lián)盟
日前，汽車行業(yè)傳來重磅消息，三菱汽車宣布將加入本田-日產(chǎn)聯(lián)盟。日產(chǎn)、本田和三菱計劃將控制汽車的車載軟件標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)計日產(chǎn)和本田將聯(lián)合開發(fā)基礎(chǔ)軟件，并探討在三菱汽車上的應(yīng)用。這一合作也預(yù)示著未來汽車行業(yè)可能會有更多類似的聯(lián)盟出現(xiàn)，共同推動汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
-
日系銷量出現(xiàn)疲軟！日產(chǎn)6月在華銷量5.29萬輛：同比下降23.56%
日產(chǎn)汽車于7月10日發(fā)布了6月在華銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷量為5.29萬輛，同比和環(huán)比分別下降了23.56%和17.72%。東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了4.98萬輛的銷量輕型商用車事業(yè)板塊銷量為3014輛。6月主流合資品牌零售量為48萬輛，同比下降27%，環(huán)比下降1%，其中日系品牌市場份額同比下降3.5個百分點至14.3%。
-
合資車企開打價格戰(zhàn)！日產(chǎn)逍客·經(jīng)典舒適版限時優(yōu)惠2.91萬：9.68萬起
東風(fēng)日產(chǎn)近期宣布，旗下逍客經(jīng)典舒適版車型將限時優(yōu)惠2.91萬元，7月15日前起售價降至9.68萬元。官方還提供最高7000元置換補(bǔ)貼、0首付或3年0息金融方案以及贈送全險等優(yōu)惠措施。該車搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米，配備CVT無級變速箱，WLTC工況下綜合油耗為6.67升/100公里，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。
-
17年“戰(zhàn)神”生涯接近尾聲！現(xiàn)款日產(chǎn)GT-R即將停售
日產(chǎn)GT-R，這款車型在經(jīng)過17年的輝煌生涯后，即將在北美市場畫上句點。代號R35的現(xiàn)款GT-R將于10月退出北美，盡管這可能僅是區(qū)域性市場的行為，日產(chǎn)并未宣布GT-R的全球停產(chǎn)。車輛還提供R和GT兩種模式，以滿足不同駕駛需求。
-
外觀大變！全新日產(chǎn)逍客申報：有望命名榮耀版
日產(chǎn)逍客經(jīng)典即將推出新版本，可能被命名為榮耀版。這一信息來源于最新一期的工信部新車目錄，其中新車尾標(biāo)帶有”GLORY字樣。逍客經(jīng)典榮耀版的推出，將進(jìn)一步豐富日產(chǎn)在緊湊型SUV市場的布局，為消費者提供更多選擇。
-
限時僅21.98萬起 日產(chǎn)中大型SUV探陸新車型上市：真的拼了！
放前幾年，任誰都不想象，一臺五米級的中大型日系合資SUV，如今起售價竟然低至21.98萬起，但如今這件事真實發(fā)生后，又顯得那么合理。東風(fēng)日產(chǎn)探陸兩驅(qū)6座版正式上市，共推出3款車型，售24.38-25.98萬，即日起至6月30日限時優(yōu)惠2.4萬元，僅需21.98-23.98萬元。該車搭載日產(chǎn)最新的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，并匹配采埃孚9AT變速箱，系統(tǒng)最大可輸出252馬力，峰值扭矩376牛米提供自動、經(jīng)濟(jì)、運動、沙地、泥地、雪地等多種駕駛模式，新車上市將與豐田漢蘭達(dá)等中大型SUV展開競爭。
-
日產(chǎn)CEO：將提供更豐富的動力總成 滿足全球電動汽車需求
日產(chǎn)汽車正在調(diào)整其電氣化戰(zhàn)略以適應(yīng)全球電動汽車需求的波動，并保持市場競爭力。雖然日產(chǎn)的長期目標(biāo)仍然是推動電氣化，但未來將提供更多樣化的動力總成選項，以適應(yīng)全球市場的需求變化。雖然日產(chǎn)在中國的工廠存在產(chǎn)能過剩的問題，但公司將專注于開發(fā)主要面向中國市場的車型。
-
國內(nèi)市場有所好轉(zhuǎn)！日產(chǎn)發(fā)布3月全國銷量：共計5.9914萬臺
媒體報道稱，日產(chǎn)汽車公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在國內(nèi)市場，日產(chǎn)中國3月份的汽車產(chǎn)量為57522輛，同比減少39.7%，銷量為59914輛，同比增長10.0%。需要注意的是，日產(chǎn)的銷量支柱車型日產(chǎn)軒逸受到了比亞迪秦PLUSDM-i榮耀版的競爭，其2月份銷量僅為19878輛，罕見地跌破了2萬大關(guān)。
-
日產(chǎn)（中國）與百度簽署合作諒解備忘錄 涉及AI與智能汽車領(lǐng)域
日產(chǎn)與百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)簽署了諒解備忘錄，將在人工智能與智能汽車領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作的可行性研究。合作內(nèi)容包括:利用百度在生成式AI方面的優(yōu)勢，共同開發(fā)未來技術(shù)和商業(yè)合作;在中國的日產(chǎn)汽車上搭載百度AI解決方案，推動智能化和電動化發(fā)展;共同探索創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)共贏。百度將利用其在AI領(lǐng)域的優(yōu)勢，幫助日產(chǎn)實現(xiàn)智能化突破，為消費者提供更智能、便捷的出行體驗。
-
日產(chǎn)汽車宣布下調(diào)全年利潤 高管稱中國市場復(fù)雜
日產(chǎn)汽車近日表示，因汽車銷量低于預(yù)期及通貨膨脹等對供應(yīng)商的各種成本減免和其它因素影響，日產(chǎn)汽車決定將本年度營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)14.5%。日產(chǎn)汽車預(yù)計，截至2024年3月31日的年度財報，全年凈利潤為3700.0億日元，較此前預(yù)計減少200億日元?！痹谏蟼€月時，日產(chǎn)汽車又被爆出日產(chǎn)中國產(chǎn)能最高縮減30%的傳聞，同樣被波及的還有本田汽車，日系品牌在國內(nèi)正處于艱難時刻。
-
日產(chǎn)汽車公布全固態(tài)電池試生產(chǎn)場所：明年開始生產(chǎn)
當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開了其全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所。日產(chǎn)在其生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)，預(yù)留了約1萬平方米空間為搬入設(shè)備推進(jìn)施工做準(zhǔn)備。該所還正在加速技術(shù)的研發(fā)和驗證過程，計劃在2026年率先實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。
-
9508米！我國海上第一深井投產(chǎn)：日產(chǎn)原油超700噸
快科技4月14日消息，據(jù)中國海油”官微發(fā)文，我國首口自主設(shè)計實施的超深大位移井恩平21-4油田A1H井在珠江口盆地海域順利投產(chǎn)，測試日產(chǎn)原油超700噸。據(jù)悉，該井鉆井深度9508米，水平位移8689米，成為我國海上第一深井，同時創(chuàng)造我國鉆井水平長度紀(jì)錄，標(biāo)志著我國成功攻克萬米級大位移井技術(shù)瓶頸，海上超遠(yuǎn)超深鉆井技術(shù)水平跨入世界前列。恩平21-4油田位于深圳西南方約200公里的海域，其平均水深約86米，是一個小型砂巖邊際油田。過去，對于這類油田的開發(fā)往往因為技術(shù)難度和經(jīng)濟(jì)效益問題而備受困擾。然而，通過采用超深大位移井技術(shù)，中國
-
碰撞后副駕氣囊可能彈不開 東風(fēng)日產(chǎn)召回超6萬輛英菲尼迪
快科技4月4日消息，日前，東風(fēng)日產(chǎn)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。包含東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪品牌旗下部分車型共計86566臺。一、東風(fēng)日產(chǎn)品牌逍客、奇駿汽車，共計25715輛召回范圍：2021年10月20日至2021年12月1日期間生產(chǎn)的部分2021年款逍客汽車，共計24722輛；2021年10月27日至2021年12月23日期間生產(chǎn)的部分2021年款奇駿汽車，共計993輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，導(dǎo)致強(qiáng)度不足，極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開裂，引起車輛突發(fā)跑偏，存在安全隱患。東風(fēng)汽車有限公司將為?
-
小米北京昌平智能工廠落成投產(chǎn)：機(jī)器人24小時運轉(zhuǎn) 日產(chǎn)手機(jī)3萬臺
近日小米官方宣布北京昌平智能工廠已正式落成投產(chǎn)，年產(chǎn)手機(jī)將達(dá)千萬臺左右。小米智能工廠位于小米昌平園區(qū)，廠區(qū)總建筑面積81000平方米，智能手機(jī)年產(chǎn)能達(dá)千萬臺量級。小米智能工廠已完成首條生產(chǎn)線的安裝調(diào)試，計劃2024年年底前所有生產(chǎn)線投產(chǎn)。
-
薦 奧特曼7萬億美元芯片帝國野心曝光，OpenAI日產(chǎn)1000億單詞欲接管全世界！
【新智元導(dǎo)讀】SamAltman表示，自己需要7萬億美元建起全球的芯片帝國，他已經(jīng)在全球搜羅金主，包括中東土豪。SamAltman發(fā)推表示:如今，OpenAI每天能夠創(chuàng)造出約1000億字的內(nèi)容全世界的人類每天總共能產(chǎn)生約100萬億字。AI需要從巨型數(shù)據(jù)中心的夢幻世界中解脫出來了。
-
合資家轎之王！全新日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典上市：10.86萬起售
快科技12月11日消息，我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，全新軒逸經(jīng)典舒適版、豪華版正式上市，官方指導(dǎo)價為10.86萬元和11.86萬元。作為年度改款車型，新車的外觀與配置均無變化，只是在整備質(zhì)量和最高車速做出調(diào)整。據(jù)了解，舒適版與豪華版相差1萬元，其主要的差別為豪華版增加了倒車影像、天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏幕等配置。動力方面，兩款車型均搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大可輸出為135馬力，峰值扭矩159牛米，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。外觀方面，該車依舊采用了軒逸經(jīng)典的造型設(shè)計，雖然日產(chǎn)推出了全新的第14代軒逸，但是，老款軒
-
日產(chǎn)：只有中國市場銷量下滑 中國汽車太卷了
日產(chǎn)汽車公布了2023上半年的財務(wù)報告。自2023年4月1日至2023年9月30日，日產(chǎn)汽車合并凈收入達(dá)到了6.06萬億日元，折合人民幣約為2899億元，經(jīng)營利潤達(dá)到了3367億日元，折合人民幣約為161億元。日產(chǎn)汽車還計劃從2024年下半年開始，向中國市場投放四款全新的新能源車型。
-
日產(chǎn)展示固態(tài)電池技術(shù)：能量密度翻倍 充電時間縮短到三分之一
快科技10月29日消息，近日在日本東京舉行的東京車展上，日產(chǎn)介紹了其正在開發(fā)的全固態(tài)電池（ASSB）技術(shù)。日產(chǎn)研究部門的副總裁土井和弘稱，該技術(shù)有可能讓日產(chǎn)的下一代電動汽車實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。ASSB技術(shù)可以讓電動汽車的電池具有幾乎是現(xiàn)有電池兩倍的能量密度”，并且具有更快的充電性能和更低的成本。利用每個電池單元能夠提供更多的能量，可以使大型、重型的汽車（比如卡車或貨車）在不增加電池組體積的情況下提高續(xù)航里程。日產(chǎn)還表示，這些電池可以將充電時間縮短到傳統(tǒng)電池的三分之一。另一方面，運動型或超級跑車可以使用更小、更輕的
-
起個大早趕個晚集 日產(chǎn)宣布電動車銷量破100萬臺：足足耗時13年
快科技7月26日消息，日前，日產(chǎn)汽車宣布，其全球電動汽車（包括純電動和混合動力）的累計銷量已經(jīng)超過了100萬輛。這一里程碑的達(dá)成，彰顯了日產(chǎn)在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力。日產(chǎn)的電動汽車產(chǎn)品線包括了多款不同類型和風(fēng)格的車型，滿足了不同消費者的需求和喜好。其中最受歡迎的是日產(chǎn)LEAF純電動轎車，自2010年上市以來，已經(jīng)在全球售出了超過50萬輛，成為了全球最暢銷的電動汽車之一。日產(chǎn)LEAF以其高效的電池技術(shù)、智能的駕駛輔助系統(tǒng)、舒適的空間設(shè)計和實惠的價格，贏得了廣大用戶的信賴和喜愛。雖然日產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域確實起
-
賣不動了？東風(fēng)日產(chǎn)降價 最高3.5萬元
隨著銷量不斷下滑，合資品牌也開始降價換取銷量，東風(fēng)日產(chǎn)也首當(dāng)其沖。快科技7月16日消息，東風(fēng)日產(chǎn)勁客和逍客新增車型日前上市。其中，勁客 勁情款共推出3款車型，售價區(qū)間為8.98萬-10.38萬元；逍客經(jīng)典共推出3款車型，售價區(qū)間為12.59萬-14.59萬元。據(jù)了解，現(xiàn)款勁客共推出三款車型，時尚版、豪華版、旗艦版售價分別為11.98萬元、13.28萬元、13.78萬元，而勁客 勁情款同樣推出時尚版、豪華版、旗艦版三款車型，售價分別為8.98萬元、9.98萬元、10.38萬元，最高降價3.4萬元。新車在內(nèi)外設(shè)計方面與新款車型一致，但價格相比在售車型最高降?
-
日產(chǎn)超70萬輛汽車召回：5款車引擎零件缺陷 或致車輛趴窩
據(jù)報道，因旗下5種車型在引擎零件設(shè)計上存在缺陷，有無法正常行駛的可能性，日產(chǎn)汽車公司當(dāng)天向日本國土交通省提交申請，請求召回約69.9萬輛汽車。日產(chǎn)汽車沒有對此做出更多說明，后續(xù)關(guān)注。日產(chǎn)發(fā)言人表示，目前尚不清楚該問題是否造成任何人員傷亡。
-
日產(chǎn)發(fā)布X-in-1電驅(qū)化動力總成新技術(shù)：稀土使用量降低到1%以下
日產(chǎn)汽車發(fā)布了名為多合一”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)，根據(jù)這一新技術(shù)，日產(chǎn)旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)共享和模塊化應(yīng)用，到2026年，研發(fā)和制造成本將較2019年降低30%。日產(chǎn)汽車已經(jīng)成功開發(fā)出三合一”動力總成原型，對電機(jī)、逆變器和減速器進(jìn)行了模塊化設(shè)計，將應(yīng)用于純電動車型，此外，五合一”原型進(jìn)一步實現(xiàn)了電機(jī)、逆變器、減速器、發(fā)電機(jī)和增速器的模塊化設(shè)計，將應(yīng)用于日產(chǎn)e-POWER車型。根據(jù)日產(chǎn)汽車2030愿景”長期愿景，日產(chǎn)汽車計劃到2030財年推出27款全新電驅(qū)化車型，其中包括19款純電動車型，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品陣容。
-
蘋果包圓首批產(chǎn)能 臺積電3nm日產(chǎn)量超千片：良率不是問題
在3nm工藝上，雖然三星在去年6月份搶先宣布量產(chǎn)，晚了半年的臺積電卻后發(fā)先至，因為他們拿到了最重要的客戶蘋果訂單首批的3nm產(chǎn)能是蘋果包圓的，其他廠商都要靠后，甚至2023年都有可能是蘋果獨占。目前蘋果用的是第一代3nm，也就是N3工藝，相比于5nm工藝，3nm工藝的邏輯密度將增加60%，相同速度下功耗降低30-35%，這是世界上最先進(jìn)的技術(shù)。不過隨著投片量超過1000片晶圓，臺積電3nm良率爭議應(yīng)該可以告一段落了，至少用于生產(chǎn)已經(jīng)沒什么大問題了。
