據(jù)彭博報(bào)道，Uber已選擇在紐交所IPO。將于下個(gè)?月正式提交IPO招股書。

網(wǎng)易科技訊 10月1日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，Uber在日本基本被禁止運(yùn)營基于私家車的核心打車服務(wù)，目前它在尋求通過其它路徑來在該全球第三大經(jīng)濟(jì)體謀利，加快業(yè)務(wù)增長。該公司正在嘗試連接消費(fèi)者和執(zhí)業(yè)出租車司機(jī)，而非它在美國市場(chǎng)所依靠的私家車司機(jī)。與此同時(shí)，Uber在利用有限的豁免權(quán)在缺少公共交通的農(nóng)村地區(qū)運(yùn)營美國式的服務(wù)。周四，該公司也將送餐服務(wù)UberEats帶來東京的部分地區(qū)。這些努力替代了Uber在日本真正想要做的?

網(wǎng)易科技訊8月12日消息，經(jīng)濟(jì)學(xué)家潘卡吉·蓋馬沃特(Pankaj Ghemawat)在《哈佛商業(yè)評(píng)論》網(wǎng)站撰文從更寬廣的角度來看待Uber和滴滴出行之間的交易，透過它來更加廣泛地探討平臺(tái)公司和全球化問題。文章稱，該交易說明平臺(tái)化并非通用的靈丹妙藥，平臺(tái)存在著種種限制。企業(yè)在采取基于平臺(tái)的全球化戰(zhàn)略之前，至少要先問問自己5個(gè)問題。以下是文章主要內(nèi)容：8月1日，Uber宣布將以10億美元的價(jià)格（相當(dāng)于它一年在中國市場(chǎng)燒掉的錢）向滴滴

網(wǎng)易科技訊9月9日消息，據(jù)路透社報(bào)道，打車應(yīng)用商Uber本計(jì)劃退出中國澳門，但由于獲得了大量澳門民眾的支持，目前已取消這一撤出計(jì)劃。不足一年前，Uber開始在澳門運(yùn)營業(yè)務(wù)，但今年8月底宣布，由于司機(jī)隊(duì)伍面臨總額達(dá)125萬美元的罰款，公司計(jì)劃全面退出澳門。澳門特區(qū)政府對(duì)Uber的立場(chǎng)極為強(qiáng)硬，保安司總警司黃澤思(Wong Sio Chak)宣稱Uber的服務(wù)違反了澳門法律。Uber官網(wǎng)的一則聲明表示，“經(jīng)過慎重考慮，Uber將繼續(xù)為澳門的乘客

網(wǎng)易科技訊8月18日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，在接近2014年底時(shí)，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO特拉維斯·卡蘭尼克飛到匹茲堡，他的使命是：雇用數(shù)十位世界級(jí)自動(dòng)駕駛汽車專家。該城市有卡耐基梅隆大學(xué)（CMU）機(jī)器人研究部門，培養(yǎng)了很多著名的機(jī)器人專家。例如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目創(chuàng)始人塞巴斯蒂安·特魯恩就在CMU研究了7年的自動(dòng)機(jī)器人，該項(xiàng)目的前主管克里斯·烏爾姆森曾是CMU的研究生。負(fù)責(zé)CMU國家機(jī)器人工程中心13年，后來創(chuàng)立Carnegie R

網(wǎng)易科技訊9月2日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，vanityfair日前撰文指出，無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展似乎讓Uber等出行共享服務(wù)公司陷入兩難境地。如果固守現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)，但無人駕駛技術(shù)終將到來，諸如汽車制造廠商以及高科技公司也會(huì)改變現(xiàn)有市場(chǎng)格局；如果大力研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)，也會(huì)影響到Uber的核心業(yè)務(wù)營收?，F(xiàn)將原文編譯如下：僅僅在幾年前，Uber業(yè)務(wù)尚未上線之時(shí)，公司市值可以說是零。然而經(jīng)過短短幾年的飛速發(fā)展，目前Uber市值?

在敗走中國之后，美國打車應(yīng)用巨頭Uber將目光投向拉美，希望在這一地區(qū)的努力能取得成功，幫助其走出海外市場(chǎng)開拓受挫的陰影。

易評(píng)：滴滴收購Uber中國 這些人犯了幼稚?。?/h3>

文/秉翰Uber真的挺不住了。如此燒錢，Uber的IPO大夢(mèng)只能越走越遠(yuǎn)。正像Travis說的那樣，是時(shí)候理智戰(zhàn)勝感情，快速止血打掃戰(zhàn)場(chǎng)了?；赝鲂惺袌?chǎng)，除了滿眼的硝煙，只有“幼稚“”二字。面對(duì)中國的互聯(lián)網(wǎng)，中國消費(fèi)者是幼稚的；面對(duì)中國市場(chǎng)，Travis是幼稚的；面對(duì)巨頭的不斷合并，媒體是幼稚的。太幼稚的中國消費(fèi)者總有人說，滴滴快滴合并了，就去用Uber。如今Uber也被收編，還有人說用神州就好。然而，柳字號(hào)軍團(tuán)儼然把持了出行?

【TechWeb報(bào)道】9月26日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，Uber正在測(cè)試一項(xiàng)名為“UberEvents”的組團(tuán)乘車服務(wù)，該服務(wù)的目標(biāo)群體為參加聚會(huì)或婚禮的用戶。 據(jù)了解，用戶可以幫助別人預(yù)定這種服務(wù)，以方便...

（原標(biāo)題：Uber獲11.5億美元杠桿貸款 華爾街怎么看？） 網(wǎng)易科技訊 7月15日消息，據(jù)《財(cái)富》（Fortune）報(bào)道，打車服務(wù)Uber已然成了顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的標(biāo)桿，它最近還獲得11.5億美元的杠桿貸款，令通常只是跟成熟穩(wěn)健的企業(yè)打交道的杠桿貸款市場(chǎng)貸款方感到困惑和驚奇。該交易有很多的獨(dú)特元素，讓杠桿貸款領(lǐng)域的傳統(tǒng)公司相當(dāng)驚訝。消息人士稱，杠桿貸款通常局限于有較長現(xiàn)金產(chǎn)生歷史的發(fā)行者，而Uber為了實(shí)現(xiàn)快速增長，一直在燒錢，產(chǎn)