站長(zhǎng)之家(ChinaZ.com) 12 月 26 日消息：據(jù)媒體報(bào)道，福特汽車公司與美國(guó)密歇根州立大學(xué)擴(kuò)大了合作研究聯(lián)盟為期四年的合作伙伴關(guān)系，旨在實(shí)現(xiàn)各種創(chuàng)新，重點(diǎn)關(guān)注傳感器、輕量化材料、自動(dòng)駕駛技術(shù)和移動(dòng)出行領(lǐng)域。
此前，福特就與密歇根州立大學(xué)開展合作，并且成功多個(gè)項(xiàng)目，其中包括研發(fā)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料以及信息技術(shù)。自 2014 年以來(lái)，福特在密歇根州立大學(xué)投資了 50 多個(gè)項(xiàng)目，進(jìn)行動(dòng)力總成、材料和電氣化領(lǐng)域的研究工作。這也是福特與密歇根州立大學(xué)擴(kuò)展合作研究聯(lián)盟的原因。
（舉報(bào)）
金融財(cái)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)財(cái)經(jīng)人才的需求，上海國(guó)家會(huì)計(jì)學(xué)院與亞利桑那州立大學(xué)凱瑞商學(xué)院聯(lián)合推出上國(guó)會(huì)-凱瑞金融財(cái)務(wù)EMBA項(xiàng)目。項(xiàng)目自設(shè)立以來(lái)，以其獨(dú)特的課程設(shè)置和國(guó)際化的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在業(yè)內(nèi)外享有盛譽(yù)，成為眾多職場(chǎng)精英提升自我、拓寬視野的首選平臺(tái)。相信在這里，每一位學(xué)員都能找到屬于自己的成長(zhǎng)路徑，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的最大化。
快科技12月26日消息，理想智能駕駛負(fù)責(zé)人郎咸朋表示，自動(dòng)駕駛是能力、輔助駕駛是功能。具體說(shuō)，功能是預(yù)設(shè)條件，能力是應(yīng)對(duì)所有條件。關(guān)鍵的問題是，你不可能窮盡所有的預(yù)設(shè)。功能的話，還是用上一代的這種軟件1.0方案來(lái)做自動(dòng)駕駛，最大的問題是在研發(fā)之初，就要清晰地設(shè)定所有條件、所有邊界，以及最終確定性的結(jié)果，這在自動(dòng)駕駛里是非常困難的。能力的話，則是用人工智能的方式來(lái)做自動(dòng)駕駛。郎咸朋表示，當(dāng)我們把自動(dòng)駕駛當(dāng)成能力來(lái)開發(fā)，要從最本質(zhì)思考人是怎么學(xué)會(huì)開車的。最開始人去駕校學(xué)習(xí)，掌握基本駕駛技能再考試。考完掌握?
智能化、自動(dòng)駕駛無(wú)疑是汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，那么究竟哪種車可以承接這些功能？在特斯拉公司副總裁陶琳看來(lái)，只有純電動(dòng)車方可。只不過(guò)電動(dòng)車由于其控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單性、快速響應(yīng)的電機(jī)控制、以及對(duì)高功耗電子設(shè)備的友好支持，同時(shí)電動(dòng)車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便于集成復(fù)雜的自動(dòng)化控制，且能更高效地供應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的大量電力，先天優(yōu)勢(shì)明顯，但并不代表燃油和混動(dòng)車無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
今晚，在2024理想AITalk對(duì)話節(jié)目中，當(dāng)主持人問及什么時(shí)候可以100%用自動(dòng)駕駛”時(shí)，理想CEO李想表示，給我三年的時(shí)間。他進(jìn)一步解釋道，它需要技術(shù)到位，也需要產(chǎn)品到位，也需要一些環(huán)境和政策到位，也需要消費(fèi)者對(duì)于人工智能的信任到位。當(dāng)我們能達(dá)到綜合MPI100公里、幾百公里時(shí)，大家就真正愿意為自動(dòng)駕駛買單了。
特斯拉公司在其官方平臺(tái)宣布，自動(dòng)駕駛出租車時(shí)代比我們想象的更近。在10月份的WE，ROBOT”發(fā)布會(huì)上，特斯拉正式亮相了其無(wú)人駕駛出租車Cybercab，同時(shí)發(fā)布的還有無(wú)人駕駛巴士Robovan和人形機(jī)器人TeslaBot。馬斯克強(qiáng)調(diào)，Cybercab的推出標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域邁出了重要一步，預(yù)示著未來(lái)出行方式的重大變革。
在昨日晚間舉辦的2024理想AITalk活動(dòng)中，理想汽車CEO李想就自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了深入討論。針對(duì)端到端技術(shù)在自動(dòng)駕駛中的作用，李想明確表示，端到端技術(shù)只能解決L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛問題，對(duì)于更高級(jí)別的L4自動(dòng)駕駛，則必須依賴于VLA。通過(guò)這些條件的滿足，理想汽車正朝著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。
今日晚間，理想汽車舉辦2024理想AITalk”直播。主持人問道，聽說(shuō)你們當(dāng)時(shí)被供應(yīng)商欺負(fù)得很慘。理想汽車自研的高階智駕，已經(jīng)躋身于行業(yè)前列陣營(yíng)，受到車主的廣泛好評(píng)。
理想汽車今日晚間舉辦2024理想AITalk”。主持人問道，端到端是自動(dòng)駕駛的大殺器嗎？車企要自己掌握VLA這個(gè)基座模型的能力。
在今天榮耀Magic7RSR保時(shí)捷設(shè)計(jì)的發(fā)布會(huì)上，趙明先回顧了Magic7系列的成績(jī)。在2024版中國(guó)電信終端洞察報(bào)告中，榮耀Magic7榮獲AI手機(jī)智能度評(píng)測(cè)的標(biāo)桿機(jī)型。核心配置上，榮耀Magic7Pro采用6.8英寸12802800屏幕，搭載高通驍龍8至尊版平臺(tái)，后置5000萬(wàn)主攝、2億像素潛望長(zhǎng)焦以及5000萬(wàn)超廣角，主攝擁有1/1.3英寸超大底，支持F1.4-F2.0智能可變光圈，電池是5850mAh，支持100W有線和80W無(wú)線閃充。
快科技12月18日消息，鴻蒙智行年度直播今日于海南三亞舉辦，余承東與四界老總相聚直播間，跟撒貝寧、尼格買提、陳偉鴻跨界對(duì)話。直播中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東談及與賽力斯合作的起源。余承東說(shuō)，當(dāng)時(shí)華為被制裁了幾年，沒有芯片可用，沒有產(chǎn)品可賣，然后思考華為的產(chǎn)品能在哪些車上有用，后來(lái)發(fā)現(xiàn)華為智能汽車電機(jī)部件可
