快科技12月26日消息，今晚，在2024理想AI Talk對話節(jié)目中，當(dāng)主持人問及什么時候可以100%用自動駕駛”時，理想CEO李想表示，給我三年的時間。
他進一步解釋道，它需要技術(shù)到位，也需要產(chǎn)品到位，也需要一些環(huán)境和政策到位，也需要消費者對于人工智能的信任到位。
李想還透露，自己開車只能駕駛占比大概80%左右，剩下20%并不是因為理想技術(shù)不夠行，最主要我趕時間”，他說。
另外，理想汽車智駕負(fù)責(zé)人郎咸朋表示，智駕對于賣車是很有幫助的。
他表示，今年智能駕駛確實對于銷量有非常好的促進作用。理想2月AD Max的交付量占比只到20%左右，然后到今年下半年超過50%了。
早期大家認(rèn)為自動駕駛是一個功能，它跟座椅加熱沒有大的區(qū)別，并沒有解決用戶日常出行的舒適性。直到現(xiàn)在我們用AI來做自動駕駛，端到端 VLM真正解放用戶長時間的駕駛疲勞。
當(dāng)我們能達到綜合MPI（城市 高速綜合接管里程）100公里、幾百公里時，大家就真正愿意為自動駕駛買單了。
（舉報）
理想汽車今日晚間舉辦2024理想AITalk”。主持人問道，端到端是自動駕駛的大殺器嗎？車企要自己掌握VLA這個基座模型的能力。
在昨日晚間舉辦的2024理想AITalk活動中，理想汽車CEO李想就自動駕駛技術(shù)的發(fā)展進行了深入討論。針對端到端技術(shù)在自動駕駛中的作用，李想明確表示，端到端技術(shù)只能解決L3級別的自動駕駛問題，對于更高級別的L4自動駕駛，則必須依賴于VLA。通過這些條件的滿足，理想汽車正朝著L4級別自動駕駛的目標(biāo)穩(wěn)步前進。
11月27日晚間，中國自動駕駛公司小馬智行正式在美國納斯達克掛牌上市。在擴大發(fā)行規(guī)模后，若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使，小馬智行將以每股13美元的發(fā)行區(qū)間價上限發(fā)行總計2300萬股美國存托股票，融資額可達2.99億美元，成為今年以來美股自動駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO。2024年上半年，每輛全無人Robotaxi日均訂單量超15單，成為Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵里程碑。
快科技12月21日消息，小鵬汽車達成了一項新成就首家在歐洲市場交付達成1萬輛的中國造車新勢力，這距離其首次向歐洲出口汽車僅3年時間，擴張勢頭非常明顯。小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)布朋友圈通報了該喜訊，透露稱歐洲交付的10000輛小鵬為一臺G6，而車主是一公司的創(chuàng)始人，且小鵬為其贈送10000公里免費充電權(quán)益。此番交付的G6配備800V高壓充電技術(shù)，充電10分鐘即可續(xù)航300公
今日晚間，理想汽車舉辦2024理想AITalk”直播。主持人問道，聽說你們當(dāng)時被供應(yīng)商欺負(fù)得很慘。理想汽車自研的高階智駕，已經(jīng)躋身于行業(yè)前列陣營，受到車主的廣泛好評。
快科技12月26日消息，理想智能駕駛負(fù)責(zé)人郎咸朋表示，自動駕駛是能力、輔助駕駛是功能。具體說，功能是預(yù)設(shè)條件，能力是應(yīng)對所有條件。關(guān)鍵的問題是，你不可能窮盡所有的預(yù)設(shè)。功能的話，還是用上一代的這種軟件1.0方案來做自動駕駛，最大的問題是在研發(fā)之初，就要清晰地設(shè)定所有條件、所有邊界，以及最終確定性的結(jié)果，這在自動駕駛里是非常困難的。能力的話，則是用人工智能的方式來做自動駕駛。郎咸朋表示，當(dāng)我們把自動駕駛當(dāng)成能力來開發(fā)，要從最本質(zhì)思考人是怎么學(xué)會開車的。最開始人去駕校學(xué)習(xí)，掌握基本駕駛技能再考試?？纪暾莆?
在今晚的直播中，理想汽車創(chuàng)始人李想分享了他個人使用自家智能駕駛系統(tǒng)的經(jīng)驗。自己80%的駕駛時間都在使用理想汽車的智駕功能。當(dāng)理想汽車能達到綜合MPI100公里、幾百公里時，大家就真正愿意為自動駕駛買單了。
12月5日消息，近日，一名司機在酒后啟動了輔助駕駛功能，想讓汽車帶”自己回家，結(jié)果與收費站安全島發(fā)生猛烈撞擊，翻了個底朝天。幸運的是，駕車人沒有性命之憂，不過肋骨斷了兩根。酒后駕車是嚴(yán)重的交通違法行為，肯定要杜絕。交警提醒，即便是沒有喝酒，在現(xiàn)階段，輔助智能駕駛并不等于自動駕駛，駕駛?cè)巳允堑谝回?zé)任人。據(jù)介紹，大多數(shù)商用自動駕駛系統(tǒng)還處于L2級別。什么是L2級？按照《汽車駕駛自動化分級標(biāo)準(zhǔn)》，通常所說的L2駕駛”即組合駕駛輔助，L2級輔助駕駛是指車輛實現(xiàn)部分自動化駕駛，即車輛能夠在一定條件下自動控制車輛的加?
智能化、自動駕駛無疑是汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，那么究竟哪種車可以承接這些功能？在特斯拉公司副總裁陶琳看來，只有純電動車方可。只不過電動車由于其控制系統(tǒng)的簡單性、快速響應(yīng)的電機控制、以及對高功耗電子設(shè)備的友好支持，同時電動車的電力驅(qū)動系統(tǒng)便于集成復(fù)雜的自動化控制，且能更高效地供應(yīng)自動駕駛系統(tǒng)所需的大量電力，先天優(yōu)勢明顯，但并不代表燃油和混動車無法實現(xiàn)自動駕駛。
特斯拉公司在其官方平臺宣布，自動駕駛出租車時代比我們想象的更近。在10月份的WE，ROBOT”發(fā)布會上，特斯拉正式亮相了其無人駕駛出租車Cybercab，同時發(fā)布的還有無人駕駛巴士Robovan和人形機器人TeslaBot。馬斯克強調(diào)，Cybercab的推出標(biāo)志著特斯拉在自動駕駛出租車領(lǐng)域邁出了重要一步，預(yù)示著未來出行方式的重大變革。
