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特斯拉公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了新的進(jìn)展,其最新發(fā)布的FSDV13.2版本在實(shí)測(cè)中展現(xiàn)了卓越的性能。這一版本被眾多資深用戶(hù)評(píng)價(jià)為特斯拉歷史上最強(qiáng)大的FSD版本,其“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”自動(dòng)駕駛能力標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的一大飛躍。系統(tǒng)現(xiàn)在能夠動(dòng)態(tài)繞過(guò)道路封閉區(qū)域,并在車(chē)隊(duì)檢測(cè)到這些情況時(shí)在受影響的路線(xiàn)中顯示相關(guān)信息。
小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在近期的媒體采訪(fǎng)中,針對(duì)特斯拉FSD技術(shù)可能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的影響進(jìn)行了討論。何小鵬認(rèn)為,特斯拉FSD技術(shù)的引入將對(duì)小鵬汽車(chē)、華為等已經(jīng)推出高階智能駕駛方案的公司產(chǎn)生積極影響。在AI時(shí)代,算力、數(shù)據(jù)和模型的競(jìng)爭(zhēng)中,傳統(tǒng)邏輯可能不再適用,因此小鵬汽車(chē)何時(shí)能夠追趕上特斯拉的技術(shù)能力,目前還難以預(yù)測(cè)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周五,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局公開(kāi)的文件顯示,該機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式對(duì)特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”啟動(dòng)調(diào)查。此次調(diào)查涉及4起在FSD啟用期間的事故,其中有一起造成1名行人死亡,NHTSA報(bào)告顯示,這些事故發(fā)生在道路能見(jiàn)度因陽(yáng)光眩光、霧霾或塵土受到限制的情況下。這項(xiàng)調(diào)查覆蓋2016-2024年款的ModelS和X、2017-2024年款的Model3、2020-2024年款的ModelY和2023-2024年款的Cybertruck?
今日,2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京開(kāi)幕,華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東出席本次大會(huì),并發(fā)表演講。對(duì)于特斯拉FSD將入華的消息,余承東表示有信心贏得競(jìng)爭(zhēng)。
今日下午,鴻蒙智行享界S9豪華轎車(chē)正式發(fā)布上市,共推出兩款車(chē)型,Max版本39.98萬(wàn)元,Ultra版本44.98萬(wàn)元。余承東表示,此前去美國(guó)體驗(yàn)了特斯拉FSD,發(fā)現(xiàn)上限很高,進(jìn)步非常大。華為方面表示,HUAWEIADS3.0系統(tǒng),將于今年9月起,為鴻蒙智行旗下的問(wèn)界、智界所有車(chē)型推送升級(jí)。
特斯拉最近宣布,其全自動(dòng)駕駛軟件的最新版本FSD12.5.1已經(jīng)開(kāi)始廣泛推送給用戶(hù)。這一消息在前天得到確認(rèn),當(dāng)時(shí)該版本已開(kāi)始向部分用戶(hù)推出更新。特斯拉官方強(qiáng)調(diào),F(xiàn)SD12.5.1版本在智能駕駛方面取得了顯著進(jìn)步,它不僅能夠在復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中自動(dòng)尋找出路還能在沒(méi)有明確道路標(biāo)記的情況下安全行駛。
特斯拉FSD已經(jīng)在北美市場(chǎng)上線(xiàn),不少車(chē)主體驗(yàn)后都給出了較高的評(píng)價(jià)。X上一位博主@KissIsTheKey,在對(duì)特斯拉最新版的FSD12.5進(jìn)行深度體驗(yàn)后,給出了以下優(yōu)缺點(diǎn)評(píng)價(jià)。特斯拉FSD被曝有可能今年年底前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),你認(rèn)為與華為ADS、小鵬XNGP等高階智駕相比,誰(shuí)更強(qiáng)?
今日,特斯拉發(fā)布2024財(cái)年第二季度財(cái)報(bào),其第二季度營(yíng)收255.00億美元,與去年同期的249.27億美元相比增長(zhǎng)2%。凈利潤(rùn)為14.94億美元,與去年同期的凈利潤(rùn)26.14億美元相比大幅下降。
據(jù)報(bào)道,特斯拉內(nèi)部人士爆料稱(chēng),特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)FSD存在針對(duì)特定路線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化的情況。多位特斯拉現(xiàn)任和前任員工向媒體透露,特斯拉FSD部門(mén),一直在專(zhuān)門(mén)針對(duì)馬斯克和其他制作FSD內(nèi)容的網(wǎng)紅,所經(jīng)常行駛的路線(xiàn),進(jìn)行自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。一些員工表示,這些內(nèi)容創(chuàng)作者和馬斯克往往會(huì)不斷挑戰(zhàn)FSD系統(tǒng)的極限,因此針對(duì)他們常行駛的路線(xiàn),進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)處理此類(lèi)情況也合理。
快科技6月27日消息,小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘今日發(fā)文稱(chēng),特斯拉FSD很難搞定國(guó)內(nèi)三億小電驢,相比美國(guó),中國(guó)的路況復(fù)雜很多。李力耘進(jìn)一步解釋道:國(guó)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道嚴(yán)重不足,以廣州市中心城區(qū)為例,就有約30%的道路沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道。中國(guó)電單車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道情況普遍。因此,與電單車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)的切磋博弈確實(shí)是特斯拉FSD入華,要面臨頭疼難點(diǎn)之一。這就是?