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隨著減碳減排成為國(guó)際共識(shí),碳規(guī)則正在成為全球范圍內(nèi)綠色貿(mào)易規(guī)則的前沿趨勢(shì)。對(duì)于出口企業(yè)言,掌握政策發(fā)展第一動(dòng)態(tài),提早布局合規(guī)舉措,才是順勢(shì)為,扶搖直上的不二法門。企業(yè)只有加大對(duì)綠色技術(shù)的投資力度,開發(fā)低碳、高效、環(huán)保的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品,積極參與國(guó)際的碳減排合作,共同應(yīng)對(duì)氣候變化,才能保護(hù)我們共同的地球,構(gòu)建一個(gè)低碳、綠色、可持續(xù)的未來。
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,加拿大發(fā)布公告顯示,對(duì)自華進(jìn)口電動(dòng)汽車加征100%附加稅于10月1日正式生效。今年8月底的時(shí)候,加拿大就曾表示,將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅。對(duì)于歐洲也對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的做法,德國(guó)不少汽車廠商已經(jīng)公開表示反對(duì),比如寶馬、大眾都公開表態(tài),呼吁德國(guó)投票反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅,認(rèn)為關(guān)稅并不能提高汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)報(bào)道,隨著歐盟即將就中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅計(jì)劃進(jìn)行投票,寶馬加入其他德國(guó)汽車制造商的行列,敦促德國(guó)投下反對(duì)票。寶馬首席執(zhí)行官OliverZipse周三在聲明中表示,加征關(guān)稅只會(huì)損害在全球經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的公司,并可能引發(fā)一場(chǎng)無(wú)人受益的貿(mào)易爭(zhēng)端,德國(guó)政府應(yīng)該采取明確的立場(chǎng)。過去幾個(gè)月,梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松一直呼吁開放市場(chǎng),大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆也多次對(duì)與中國(guó)可能出現(xiàn)的貿(mào)易爭(zhēng)端表示擔(dān)憂。
快科技8月24日消息,上汽名爵昨晚發(fā)文宣布,今年前7個(gè)月在歐洲國(guó)家終端交付量超15萬(wàn)臺(tái),同比逆勢(shì)增長(zhǎng)10%。上汽集團(tuán)總裁賈健旭曾表示:今年上汽在歐洲的銷量不會(huì)比去年低,上汽自主品牌MG的HEV產(chǎn)品馬上會(huì)進(jìn)入歐洲,現(xiàn)在對(duì)HEV車的熱情超過我們的想象,有些訂單要到明年一季度才能交付”。據(jù)悉,本月20日,歐盟委員會(huì)發(fā)布反補(bǔ)貼調(diào)查終裁信息預(yù)披露,為上汽集團(tuán)計(jì)算出36.3%的最高補(bǔ)貼率,報(bào)道稱,歐委會(huì)計(jì)劃最晚于10月30日作出最終裁定。名爵方面此次表示,自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)是促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)繁榮和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,針對(duì)歐委會(huì)的認(rèn)定,上汽集
快科技7月20日消息,據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道,英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森雷諾茲表示英國(guó)目前不會(huì)效仿歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅。雷諾茲是最新上任的工黨部長(zhǎng),他稱在七國(guó)集團(tuán)(G7)貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議上,已與歐洲同事討論了歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的決定,對(duì)此,雷諾茲雖然也有擔(dān)憂,但并不打算立即對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車展開調(diào)查。據(jù)稱,英國(guó)汽車行業(yè)尚未正式要求英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)局對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查,同時(shí)媒體也給出了自己的觀點(diǎn):中國(guó)電動(dòng)汽車帶來的機(jī)遇大于威脅。數(shù)據(jù)顯示,2023年英國(guó)共出口約70萬(wàn)輛汽車,其中7%銷往中國(guó),而60%
據(jù)報(bào)道,歐盟正在考慮大幅降低對(duì)寶馬和大眾,在中國(guó)生產(chǎn)并進(jìn)口到歐洲的兩款車型征收的高額關(guān)稅。寶馬的新電動(dòng)MINI和大眾旗下西雅特的CupraTavascan均在中國(guó)工廠生產(chǎn),自7月初新規(guī)生效以來一直面臨最高37.6%的關(guān)稅。如果15個(gè)代表歐盟65%人口的成員國(guó)表示反對(duì),那么關(guān)稅提案則有可能遭到否決。
快科技7月3日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)敦促歐盟委員會(huì)放棄對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的計(jì)劃,這是在關(guān)稅于周四生效之前影響談判的最后努力。該協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào),關(guān)稅正在損害從中國(guó)出口的歐洲和美國(guó)汽車制造商,而中國(guó)采取反制措施的風(fēng)險(xiǎn)將嚴(yán)重打擊德國(guó)工業(yè),因?yàn)榈聡?guó)對(duì)中國(guó)的出口量很大。VDA表示,歐盟委員會(huì)應(yīng)把重點(diǎn)放在確保歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)獲得關(guān)鍵原材料、減少市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘、提高貿(mào)易政策透明度上,并提議成立一個(gè)委員會(huì)來討論此類問題。上個(gè)月,歐盟委員會(huì)表示,對(duì)比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)將分別加征17.4%、20%
今日晚間,吉利控股集團(tuán)發(fā)布關(guān)于歐盟委員會(huì)披露臨時(shí)反補(bǔ)貼稅率的聲明。吉利控股表示,非常失望,將密切關(guān)注歐盟委員會(huì)的相關(guān)決定,繼續(xù)就此事與相關(guān)方跟進(jìn),采取必要措施,維護(hù)自身合法權(quán)益和全球用戶利益。進(jìn)口自中國(guó)的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。
特斯拉官方宣布,由于歐盟即將實(shí)施的關(guān)稅政策,預(yù)計(jì)從2024年7月1日起對(duì)中國(guó)制造并在歐盟銷售的Model3汽車價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。特斯拉德國(guó)官網(wǎng)在售的Model3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為40990歐元,長(zhǎng)續(xù)航版本為49990歐元,全輪驅(qū)動(dòng)性能版為56990歐元。按照特斯拉此前國(guó)補(bǔ)退坡時(shí)的價(jià)格調(diào)整策略來看,此次特斯拉漲價(jià)幅度,可能與歐盟加征關(guān)稅的具體稅率相同。
歐盟委員會(huì)近日宣布,計(jì)劃從7月4日起對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。此舉引發(fā)了包括奔馳、寶馬和大眾在內(nèi)的多家汽車制造商的反對(duì)。大眾汽車也明確反對(duì)此類稅收,認(rèn)為這將引發(fā)貿(mào)易沖突升級(jí),損害歐洲汽車行業(yè)。