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12月6日,波音公司從埃弗雷特工廠下線了最后一架747飛機,并將其交付給美國貨運航空公司阿特拉斯航空。1月31日,波音、阿特拉斯航空以及數(shù)千名來賓,包括前任和現(xiàn)任員工、客戶和供應商共同慶祝了最后一架747飛機的交付,標志著這一機型半個多世紀的生產(chǎn)歷史結(jié)束。當時,曾參與首架747設(shè)計和制造的波音員工也回到了埃弗雷特工廠,因為1967年,這座工廠開始制造747,共生產(chǎn)出1574架飛機。波音747被譽為“空中女王”,波音的工程師們也不斷改進原始設(shè)計,1988年推出了747-400,2005年啟動了747-8機型。波音747也被稱為“珍寶客機”,是全世界
當?shù)貢r間2022年12月6日,在美國西雅圖的波音埃弗雷特工廠,最后一架波音747客機下線,生產(chǎn)編號停留在1574。1968年,第一架波音747下線,如今已經(jīng)走過54年的漫長歷程。由于是產(chǎn)量最多、應用最廣的遠程客機,波音747的航空意外造成的人員損傷總數(shù)也最多,但大部分都源于人為疏失或外部因素,真正與飛機設(shè)計瑕疵有關(guān)的只僅有幾起,例如1989年的聯(lián)合航空811號班機事件、1996年的美國環(huán)球航空800號班機事件等。