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快科技8月28日消息,36氪最新報道,進入今年二季度,吉利董事長李書福坐鎮(zhèn),總裁安聰慧操盤研發(fā)整合”,參與整合的對象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智駕、座艙、電子電氣架構、電動力、整車平臺等團隊,以及后端的采購和供應鏈。報道指出,吉利控股集團旗下最核心的是吉利汽車集團,包含了吉利、領克、睿藍、寶騰四個品牌,吉利研究院負責各品牌車型的功能研發(fā),此外,吉利還有極氪、路特斯、沃爾沃和極星等獨立子品牌,后者也都擁有不同規(guī)模的研發(fā)隊伍。重復開發(fā)和多余資源消耗在所難免,多位吉利工程師直言稱真的需要整合了,有?
截至4月20日,小米SU7的鎖單量已經(jīng)突破了7萬臺。在小米的投資者大會上,小米董事長兼CEO雷軍更是宣布了2024年小米SU7的交付目標將超過10萬輛。雷軍還特意轉發(fā)了一條關于SU7是第一款純電動車與特斯拉Model3具有競爭力”的微博,表示特斯拉是全球行業(yè)的標桿,小米汽車希望認真向特斯拉學習。