可通過一些數(shù)據(jù)來源網(wǎng)站如百度指數(shù)，谷歌趨勢查看近期的熱搜詞、流行趨勢、根據(jù)網(wǎng)站近期數(shù)據(jù)統(tǒng)計反應(yīng)的網(wǎng)站情況，及時把握住網(wǎng)站的變化，積極做出應(yīng)對等（如萬圣節(jié)來臨，是不是應(yīng)該做一期萬圣節(jié)的活動，把相關(guān)產(chǎn)品集成到一個活動頁面）...2.運(yùn)營方（活動運(yùn)營+網(wǎng)站運(yùn)營）對活動的初
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（舉報）
快科技12月12日消息，據(jù)報道，晚間，極越員工代表、極越CEO夏一平，以及吉利和百度兩大股東召開閉門會。報道稱，經(jīng)多輪溝通，百度和吉利內(nèi)部正在走轉(zhuǎn)賬流程，為員工繳納拖欠的11月社保。截至目前，夏一平還在上海辦公室，吉利和百度股東方成立應(yīng)急小組遠(yuǎn)程參與，員工關(guān)注的12月工資和社保、N 1離職賠償?shù)葐栴}，還在協(xié)商中。而今日下午時，夏一平還在線上會議中透露，對于目前未提車的車主，極越方面將會退還定金。后續(xù)極越保障售后服務(wù)方面，將由吉利汽車接管，智駕保障方為百度，將會繼續(xù)維護(hù)更新智駕。同時，夏一平向員工強(qiáng)調(diào)：自己仍在
快科技12月9日消息，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年11月新能源乘用車的批發(fā)銷量達(dá)到了143.8萬輛，同比增長了49.6%，環(huán)比增長了4.9%。截至2024年1-11月，新能源乘用車的總批發(fā)量為1071.6萬輛，同比增長了38.1%。在11月份，有31個車型的批發(fā)銷量超過了兩萬輛，其中新能源乘用車占據(jù)了總體乘用車車型銷量前五名的位置。在這五個車型中，比亞迪占據(jù)了四個席位，分別是宋、海鷗、秦L和海豹06。以下是批發(fā)銷量超兩萬輛的車型：
易車榜根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，發(fā)布了11月各省汽車銷冠品牌盤點(diǎn)。因?yàn)槲传@取到數(shù)據(jù)，榜中暫未展示中國臺灣省、香港、澳門的銷冠品牌。占據(jù)銷冠省份第二多的車型為日產(chǎn)軒逸和特斯拉ModelY，兩款車型均是4省銷冠。
比亞迪在巴西市場的銷量顯著增長，今年前11月銷量同比去年增長290%，11月單月銷量達(dá)到12308輛，首次在當(dāng)?shù)劁N售品牌中排名第九。BYDking成為巴西最暢銷的中型轎車，2024年銷量為3689輛。隨著比亞迪在卡馬薩里建立工廠，預(yù)計產(chǎn)能將達(dá)到每年30萬輛，有望挑戰(zhàn)菲亞特在巴西的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。
比亞迪汽車官方今日發(fā)文稱，即日起至2025年1月26日，對秦PLUSEV榮耀版限時優(yōu)惠1萬元，對第二代宋ProDM-i也進(jìn)行限時優(yōu)惠活動，這兩款車型置換補(bǔ)貼最高分別為2.5萬元和2.4萬元。臨近2024年年底，比亞迪旗下的重磅車型，再度加入價格戰(zhàn)，讓今年價格戰(zhàn)的烈度再升一級。價格變化的主要原因是乘用車結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，近幾年，國內(nèi)高端車型銷售占比提升明顯，中低價車型銷量占比減少，這是消費(fèi)升級的推動，同時也是因?yàn)閾Q購群體的消費(fèi)升級推動。
快科技12月27日消息，據(jù)媒體報道，最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，悅達(dá)起亞國內(nèi)外累計銷售超過22.4萬輛，同比增長51.9%。在車企銷量增幅中位居前三，國內(nèi)合資車企中排名第一。同時，悅達(dá)起亞累計生產(chǎn)整車超過21.6萬輛，同比增長65.5%。2023年起亞全球銷量達(dá)到308.7萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2024年，現(xiàn)代起亞季度營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率連續(xù)創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居全球前三汽車集團(tuán)。10月份，悅達(dá)起亞銷量達(dá)23,690輛，同比增長38.3%，連續(xù)五個月銷量突破兩萬輛。得益于鹽城市政府的支持和鹽城4.0智造工廠的產(chǎn)能優(yōu)勢，起亞海外出口業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長。出口產(chǎn)品?
今天下午，東風(fēng)汽車發(fā)布消息：新能源汽車實(shí)現(xiàn)提速發(fā)展，1-11月，東風(fēng)汽車新能源整車銷量78萬輛，同比增長73.3%。今年的1-11月，東風(fēng)嵐圖月銷量七連漲”，連續(xù)三個月銷量超萬輛。一位汽車行業(yè)分析師透露：如果東風(fēng)汽車能重新整合資源，理順各品牌定位，再輔以長期堅持的科技塑身，重回巔峰并非不可能。
魯大師11月電動兩輪車排行榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實(shí)驗(yàn)室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。魯大師智能化電動車測評的車型高達(dá)200余臺，且還在不斷增加和豐富中。九號Cz90和小牛F200則在智能化配置上繼續(xù)發(fā)力，大部分旗艦電摩上的配置都有不同程度下放，比如智能駕輔配置、防盜方案及車機(jī)智能化，九號Cz90就是個標(biāo)準(zhǔn)案例，它的出現(xiàn)能滿足不同消費(fèi)者的購車需求，相比新日、雅迪等傳統(tǒng)品牌入門車型，妙想家C系的優(yōu)勢依然在不斷擴(kuò)大。
在此前10月份魯大師月報中，機(jī)圈一眾新機(jī)互相火拼競爭，各手機(jī)廠商紛紛交出自己對驍龍8至尊版與天璣9400的答卷。剛剛過去的11月，驍龍8至尊版新機(jī)持續(xù)霸屏魯大師榜單，不僅有專精游戲電競的紅魔、ROG有性價比爆棚的真我、REDMI；iQOO秉持“天璣調(diào)?？此{(lán)廠”的準(zhǔn)則帶來天璣9400機(jī)型獨(dú)苗；順位至次旗艦芯片的驍龍8Gen3，被藍(lán)、橙兩廠下放到子品牌抗衡之中；于此同時，熱度非凡的華為Mate70系列一經(jīng)現(xiàn)身，更是給11月的機(jī)圈添柴加火。自10月以來，各家新機(jī)接二連三上市，魯大師實(shí)驗(yàn)室正在加急測試包含入門、中端、旗艦大量新機(jī)的久用流暢數(shù)據(jù)，因此11月的久用流暢榜機(jī)型依然維持了上月的排名，大家敬請期待后續(xù)各廠商旗艦機(jī)型的久用流暢表現(xiàn)。
快科技12月26日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)布博文，指出中國汽車進(jìn)口市場持續(xù)低迷。2024年1-11月，中國汽車進(jìn)口量為64萬輛，同比下降11%，已連續(xù)三年負(fù)增長。11月單月進(jìn)口汽車6萬輛，同比下降27%，環(huán)比增長38%。國產(chǎn)車的崛起和國際品牌的本土化加速了對進(jìn)口車市場的擠壓，新能源車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)也對傳統(tǒng)燃油進(jìn)口車造成沖擊。2024年11月，進(jìn)口量最高的前10個國家分別為日本、德國、美國、斯洛伐克、英國等。乘用車在中國汽車進(jìn)口中占據(jù)主導(dǎo)地位，占比高達(dá)98%。其中轎車和SUV分別占43%和34%，新能源車占比僅為5%。日本、德國、美國仍是中
