鳳凰網(wǎng)科技訊3 月 3 日消息，針對(duì)近日特斯拉Model3 車輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車清單標(biāo)注不一致一事，特斯拉官方對(duì)因此帶來困擾的車主表示歉意并做出說明稱， 2 月 10 日開始復(fù)工后，因供應(yīng)鏈狀況，一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model3 安裝的硬件為HW2.5。隨著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復(fù)，將為控制器硬件為HW2. 5 的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model3 的車主提供免費(fèi)更換HW3. 0 的服務(wù)。
特斯拉在說明中還表示，現(xiàn)階段，如果沒有選裝FSD功能，使用HW2. 5 的Model3 車型與HW3. 0 的Model3 車型在駕乘體驗(yàn)和使用安全上基本不存在區(qū)別。所有選裝FSD的客戶，均已安裝了HW3.0 硬件。有更換需求的用戶，可通過特斯拉服務(wù)中心預(yù)約。
（舉報(bào)）
據(jù)報(bào)道，日前，在德銀舉辦的特斯拉投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人TravisAxelrod的投資者會(huì)議上，特斯拉方面表示，計(jì)劃在明年上半年推出名為ModelQ”的新車型，補(bǔ)貼后價(jià)格低于30，000美元。特斯拉進(jìn)一步表示，特斯拉目標(biāo)是通過在中國(guó)推出更多車型來擴(kuò)大其市場(chǎng)，包括三排長(zhǎng)軸距ModelY，到2025年實(shí)現(xiàn)20-30%的銷售額增長(zhǎng)。即將于明年發(fā)布的ModelQ，起售價(jià)格不會(huì)超過3萬元美元，屆時(shí)，ModelQ將會(huì)成為特斯拉最便宜的車型，與比亞迪、大眾等品牌，形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
特斯拉上海工廠計(jì)劃下月開始量產(chǎn)改款ModelY，這是繼Model3煥新版之后的又一新動(dòng)作。改款ModelY將在內(nèi)外飾、電池容量、電機(jī)性能及自動(dòng)駕駛套件方面進(jìn)行升級(jí)，類似于Model3的煥新版。特斯拉推出了限時(shí)交付尾款立減”政策，12月31日前提車的ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型尾款立減10000元，迎來歷史最低入手價(jià)。
特斯拉的無人駕駛出租車Cybercab最新設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)曝光，展示了其在結(jié)構(gòu)優(yōu)化上的顯著進(jìn)步。Cybercab的零部件數(shù)量將比Model3減少約50%，車身結(jié)構(gòu)組件數(shù)量更是比ModelY減少60%。Cybercab可能采用無線感應(yīng)充電技術(shù)，并配備機(jī)械臂自動(dòng)清潔車內(nèi)環(huán)境。
日前，有報(bào)道稱特斯拉在德銀投資者會(huì)議上透露了新車型的計(jì)劃。特斯拉計(jì)劃在2025年上半年推出一款全新車型ModelQ”，除了ModelQ，特斯拉還計(jì)劃在2025年下半年推出其他新車型，包括一款專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的三排長(zhǎng)軸距ModelY。馬斯克曾經(jīng)說過，特斯拉要在2030年之前每年賣2000萬輛電動(dòng)汽車，這個(gè)目標(biāo)很難只依靠高端車型來實(shí)現(xiàn)推出ModelQ這樣的低端小車后，特斯拉的銷量目標(biāo)才有更大的落地可能。
對(duì)于所有打算和已經(jīng)在使用新能源車的用戶來說，電池衰減永遠(yuǎn)是繞不過的話題。資深電動(dòng)車達(dá)人@小特叔叔曬出了中國(guó)第一批進(jìn)口特斯拉Model3的電池現(xiàn)狀。
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布了一項(xiàng)新的促銷活動(dòng)，即“選購(gòu)現(xiàn)車尾款立減”政策。根據(jù)該政策，購(gòu)買ModelY現(xiàn)車的客戶可以享受尾款立減1萬元人民幣的優(yōu)惠，并且這一優(yōu)惠可以與“5年0息金融方案”疊加使用，直至2025年1月31日。結(jié)合5年0息金融方案，消費(fèi)者每月的月供可以低至2667元人民幣起。
小米汽車官方今日晚間宣布，小米汽車新成員小米YU7SUV登場(chǎng)，新車預(yù)計(jì)明年六七月份正式上市。從YU7的官圖來看，新車前臉與小米SU7高度一致，車尾也采用了小米家族化的環(huán)形尾燈。在小米SU7銷量成功擊敗Model3后，小米汽車如今又向特斯拉ModelY發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。
AI已躍升為企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新加速及優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程的核心技術(shù)。中小企業(yè)正面臨著如何高效管理、優(yōu)化AI模型，并順利實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)應(yīng)用落地的重大挑戰(zhàn)。立即體驗(yàn)UModelVerse，開啟企業(yè)智能化之旅！
特斯拉計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)V4超級(jí)充電站，并向更多第三方車型開放。在全球范圍內(nèi)大量部署V3超級(jí)充電樁后，特斯拉于2023年開始在美國(guó)和歐洲等地區(qū)推廣V4超級(jí)充電樁。特斯拉官方微博宣布，V4超充站將向更多第三方車型開放，包括未來上市的新車型。
智能化、自動(dòng)駕駛無疑是汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，那么究竟哪種車可以承接這些功能？在特斯拉公司副總裁陶琳看來，只有純電動(dòng)車方可。只不過電動(dòng)車由于其控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單性、快速響應(yīng)的電機(jī)控制、以及對(duì)高功耗電子設(shè)備的友好支持，同時(shí)電動(dòng)車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便于集成復(fù)雜的自動(dòng)化控制，且能更高效地供應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的大量電力，先天優(yōu)勢(shì)明顯，但并不代表燃油和混動(dòng)車無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
