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特斯拉麻煩了 美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已開(kāi)始調(diào)查Model S電池冷卻系統(tǒng)缺陷

2020-07-02 11:31 · 稿源: TechWeb.com.cn

【TechWeb】7月2日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,本周早些時(shí)候,特斯拉一批內(nèi)部郵件泄露,泄露的郵件顯示特斯拉2012年就知道Model S電池冷卻系統(tǒng)存在缺陷。

這一消息出現(xiàn)之后,美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也已迅速對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。國(guó)外媒體的報(bào)道顯示,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,簡(jiǎn)稱(chēng)NHTSA),已經(jīng)開(kāi)始調(diào)查此事。

外媒在報(bào)道中表示,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已告知他們,知曉了相關(guān)的報(bào)道,將根據(jù)事實(shí)和數(shù)據(jù)采用適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。

特斯拉的內(nèi)部郵件是在本周早些時(shí)候泄露的,泄露的是2012年,也就是8年前的郵件,當(dāng)時(shí)的郵件中就提到特斯拉內(nèi)部已經(jīng)知道Model S電池冷卻系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷。

Model S電池冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷,主要是冷卻液管的末端連接配件不符合要求,所采用的鋁合金的強(qiáng)度未達(dá)到化學(xué)要求,導(dǎo)致冷卻液可能泄漏,進(jìn)而導(dǎo)致故障、起火。

從泄露的郵件來(lái)看,2012年8月,特斯拉的一名員工就意識(shí)到了存在這一隱患,并且在內(nèi)部郵件中提到了此事。而2012年10月的內(nèi)部郵件,則記錄有生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)了部分Model S冷卻液泄漏的問(wèn)題,泄漏的冷卻液已流向了電池包,當(dāng)時(shí)是被定性為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)年的11月份,生產(chǎn)線再次發(fā)現(xiàn)了Model S冷卻液泄漏的問(wèn)題,最終他們將這一問(wèn)題告知了公司的高層。

雖然郵件顯示特斯拉在2012年就知道了Model S電池冷卻系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷,但他們卻依舊在推出Model S,這一款電動(dòng)汽車(chē)是在當(dāng)年二季度開(kāi)始交付的,隨后幾個(gè)季度并未停止交付。

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