站長之家（ChinaZ.com）7月16日消息:據市場監(jiān)管總局官網顯示，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的長城歐拉 IQ 電動汽車，共計16216輛。本次召回范圍內車輛搭載的部分動力電池的一致性與 BMS 軟件控制策略存在匹配差異。長期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動力電池熱失控，存在安全隱患。
長城汽車股份有限公司將免費對召回范圍內車輛的動力電池進行檢測，并刷寫適應工況場景的控制策略軟件，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。
應急處置措施:召回維修前，在車輛出現“動力電池故障”文字及聲音報警提示時，用戶應放慢車速選擇安全地點停車，并聯系最近的經銷店進行處理。
（舉報）
美國新勢力LucidMotors的首席工程師EricBach在采訪中透露，公司正在向中國電動汽車制造商學習，以增強競爭力。Bach指出，中國汽車在數字技術上處于領先地位，得益于快速的研發(fā)速度、積極的工作態(tài)度和政府的補貼政策。他也提到中國汽車在駕駛體驗和性能方面有待提高Lucid致力于在所有方面實現完美融合，保持行業(yè)領先。
2024年，全國汽車召回數量呈現增長趨勢，累計召回批次達到160批，涉及879萬臺汽車，同比增長21%。乘聯會秘書長崔東樹指出，外資企業(yè)召回次數較多自主品牌召回次數逐步提升，新能源汽車召回數量也在增加，尤其是特斯拉因軟件問題導致的召回規(guī)模較大。軟件性召回今年達到366萬臺，動力電池召回1.1萬臺，反映出無論是傳統汽車還是新能源汽車，軟件問題都逐漸成為召回的主要原因，召回政策因此也在不斷完善中。
在離開Redis項目約1620天后，創(chuàng)始人antirez決定重返Redis。antirez在博客中提到，自己并沒有對Redis項目產生強烈的依戀，在離開后的時間里，他偶爾會進行一些編程項目，如嵌入式項目、神經網絡等。協議變更后，Linux基金會3月28日宣布建立Redis開源分支Valkey”，并稱這是Redis數據存儲的開源替代方案。
據報道，魏女士向媒體反饋，她三年前在驍剛新能源汽車銷售公司花費16萬元買了兩輛車，結果被坑慘了。魏女士介紹，當時她花費16萬元買了兩輛車，車行老板稱，買車不提用來投資的話有優(yōu)惠每天可以分紅1600元。這些受騙的車主決定報警求助，目前警方正在調查中。
由賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來FaradayFuture今天宣布，知名企業(yè)家及洛杉磯華人社區(qū)領袖LukeHans先生將在2025年1月中旬正式接收他的全新FF912.0FuturistAlliance電動車。公司將在洛杉磯舉行特別交付儀式，FF高管將一同出席。法拉第未來已達成品牌成立后交付15輛新車，最新預告的為第16輛。
近日越南清化省一輛摩托車逆行與一輛汽車相撞。從現場視頻可以看到，這輛摩托車當時與汽車相撞時完全沒有減速的行為，直接硬生生撞了上去當時有目擊者稱速度快到離譜。家長要監(jiān)管好未成年孩子，不要讓其駕駛機動車，以免造成自身或他人的生命財產損失。
近期，《ZoologicalResearch:DiversityandConservation》雜志發(fā)表了一篇西雙版納植物園蜘蛛分類研究論文，其中包含園蛛科6個新屬16個新種。16個新種的名字全部來自周杰倫的歌曲，分別是：安靜艾蛛、倒帶艾蛛、龍拳艾蛛、星晴艾蛛、花海桂齊蛛、漂移新園蛛、屋頂新園蛛、晴天彭園蛛、外婆錐頭蛛、借口宋園蛛、退后宋園蛛、擱淺唐園蛛、夜曲王園蛛、暗號尹園蛛、彩虹尹園蛛、稻香朱園蛛。周杰倫”作為一個與眾不同的符號，也承載了許多人不可磨滅的記憶。
在昨晚舉辦的吉利銀河星艦7EM-i上市發(fā)布會上，吉利集團董事長李書福為世界冠軍黃雨婷送祝福，同時吉利汽車集團CEO淦家閱與大家分享吉利造車之初的經歷。淦家閱稱：吉利在造車初，面對好不容易造出來的汽車，原本大家應該滿心歡喜，但實際測試后發(fā)現還是有很多問題，就在大家猶豫該如何處理這批車的時候，董事長親自用挖掘機，把首批百臺不合格的豪情汽車徹底報廢！收購沃爾沃后，吉利造車之路愈發(fā)走得平穩(wěn)扎實，成為了中國民營車企的領軍者，目前吉利控股集團也成為了國際化車企，在全球76個國家都有份，全球用戶超1600萬，位居中國乘用車品牌第一。
根據乘用車市場信息聯席會的最新數據。今年12月1日至22日，乘用車市場零售量達到169.2萬輛，較去年同期增長25%，與上月同期相比增長14%。12月各周乘用車市場零售和批發(fā)量均呈現同比增長，其中第一周零售日均6.3萬輛，第二周8.3萬輛，第三周8.7萬輛，廠商批發(fā)量分別為日均7.1萬輛、8.2萬輛和9.0萬輛。
快科技12月26日消息，乘聯會秘書長崔東樹近日發(fā)布博文，指出中國汽車進口市場持續(xù)低迷。2024年1-11月，中國汽車進口量為64萬輛，同比下降11%，已連續(xù)三年負增長。11月單月進口汽車6萬輛，同比下降27%，環(huán)比增長38%。國產車的崛起和國際品牌的本土化加速了對進口車市場的擠壓，新能源車型的強勢表現也對傳統燃油進口車造成沖擊。2024年11月，進口量最高的前10個國家分別為日本、德國、美國、斯洛伐克、英國等。乘用車在中國汽車進口中占據主導地位，占比高達98%。其中轎車和SUV分別占43%和34%，新能源車占比僅為5%。日本、德國、美國仍是中
