鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間8月23日消息，據(jù)國外媒體報道，就在上周（當(dāng)?shù)貢r間8月19日）特斯拉舉行的人工智能日活動上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克份分享了許多雄心勃勃的計劃。有業(yè)內(nèi)人士從中提取到一條線索，其或?qū)⒁馕吨?a href="http://olivierpozzo.com/tags/zidongjiashi.shtml" target="_blank">自動駕駛汽車或向前邁進(jìn)一大步。換句話說，特斯拉公司有可能把全自動駕駛（FSD）技術(shù)授權(quán)給其他品牌使用。

在人工智能日活動上，汽車媒體《Autocar》向馬斯克提問稱，特斯拉是否考慮將FSD軟件轉(zhuǎn)為“開源”狀態(tài)?馬斯克對此回答說到:“從根本上來說，打造FSD系統(tǒng)非常昂貴，這項計劃需要付出大量的成本。除非人們想要免費使用全自動駕駛技術(shù)，但我想說的是，如果有其他的汽車制造商想要獲得授權(quán)在自己的車輛中使用FSD技術(shù)，那將是一件很酷的事情。FSD不會僅僅局限于特斯拉汽車使用。”FSD向更多汽車制造商開放的好處在于，各家企業(yè)開發(fā)自動駕駛技術(shù)的成本或?qū)⒋蠓档?，這也使得其他車企開發(fā)的車型搭載FSD更具可行性。

特斯拉提出FSD向其他車企開放的可能性，在理論上或能促進(jìn)更多車輛用上這項技術(shù)，不過尚不清楚這一行動會給消費者帶來什么樣的成本負(fù)擔(dān)。畢竟，特斯拉向自己的客戶一次性收取1萬美元的FSD使用費，或采用包月方式每月收取199美元使用費。

值得一提的是，在面對可促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的問題時，馬斯克并非第一次提出技術(shù)共享的方案。就在上個月，他宣布特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)在年內(nèi)將首次面向非特斯拉車型開放使用。（良弼/編譯）

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