5月10日晚,零跑旗下全新旗艦電動轎車C01預(yù)售,新車共推出五款車型,售價區(qū)間為18-27萬元,即日起0元下定。
對于一款車長超過5米的純電動中大型轎車,起售價格只需18萬元,零跑C01的出現(xiàn),更像是造車新勢力中的價格屠夫”,首次把中大型電動轎車的價格拉低至20萬以下。該車的熱賣也在情理之中。
今日,我們于零跑汽車官方獲悉,零跑C01開啟預(yù)售僅4小時,就收獲了20764臺訂單,爆款態(tài)勢凸顯。
零跑C01采用隱藏式門把手、無框車門、19英寸半封閉式輪圈等設(shè)計,中控臺區(qū)域沿用了零跑C11內(nèi)的T臺型三聯(lián)屏設(shè)計,配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內(nèi)板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅,以及大面積的麂皮絨頂棚等。
智能座艙方面,零跑 C01 實現(xiàn)了只用一顆高通 8155 芯片控制三塊座艙屏幕,同時支持 OPPO 智能車聯(lián)等功能;而在輔助駕駛方面,零跑 C01 也采用了自研的 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),可實現(xiàn) L2 級別的自動駕駛功能。
零跑C01定位于中大型純電動轎車,車身尺寸分別為 5050mm / 1890mm / 1503mm,軸距為 2930mm。與燃油車相比,已經(jīng)達到了寶馬5系、奔馳E級的水平。
在最重要的動力和電池方面,C01將是零跑旗下首款采用CTC(Cell To Chassis)技術(shù)的車型,將電池組與底盤進行集成設(shè)計,提升車輛性能。
其能有效減少零部件數(shù)量在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時,讓車身與電池結(jié)構(gòu)互補,使電池抗沖擊能力及車身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升。更高的電池空間利用率,以及冬季保溫性能更加,車輛綜合續(xù)航增加10%。
動力方面,零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機,百公里加速最快僅為3.6秒。續(xù)航方面,配備90kWh容量的三元電池包,CLTC工況下續(xù)航里程達到717km。
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