據(jù)報道，日前，在德銀舉辦的特斯拉投資者關系負責人TravisAxelrod的投資者會議上，特斯拉方面表示，計劃在明年上半年推出名為ModelQ”的新車型，補貼后價格低于30，000美元。特斯拉進一步表示，特斯拉目標是通過在中國推出更多車型來擴大其市場，包括三排長軸距ModelY，到2025年實現(xiàn)20-30%的銷售額增長。即將于明年發(fā)布的ModelQ，起售價格不會超過3萬元美元，屆時，ModelQ將會成為特斯拉最便宜的車型，與比亞迪、大眾等品牌，形成直接競爭關系。
特斯拉上海工廠計劃下月開始量產(chǎn)改款ModelY，這是繼Model3煥新版之后的又一新動作。改款ModelY將在內(nèi)外飾、電池容量、電機性能及自動駕駛套件方面進行升級，類似于Model3的煥新版。特斯拉推出了限時交付尾款立減”政策，12月31日前提車的ModelY后輪驅(qū)動版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型尾款立減10000元，迎來歷史最低入手價。
特斯拉的無人駕駛出租車Cybercab最新設計細節(jié)曝光，展示了其在結構優(yōu)化上的顯著進步。Cybercab的零部件數(shù)量將比Model3減少約50%，車身結構組件數(shù)量更是比ModelY減少60%。Cybercab可能采用無線感應充電技術，并配備機械臂自動清潔車內(nèi)環(huán)境。
日前，有報道稱特斯拉在德銀投資者會議上透露了新車型的計劃。特斯拉計劃在2025年上半年推出一款全新車型ModelQ”，除了ModelQ，特斯拉還計劃在2025年下半年推出其他新車型，包括一款專為中國市場設計的三排長軸距ModelY。馬斯克曾經(jīng)說過，特斯拉要在2030年之前每年賣2000萬輛電動汽車，這個目標很難只依靠高端車型來實現(xiàn)推出ModelQ這樣的低端小車后，特斯拉的銷量目標才有更大的落地可能。
特斯拉Model3和ModelY兩款車型的5年0息金融方案已延期至12月31日，覆蓋Model3的后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版，以及ModelY的相應版本，但不包括高性能全輪驅(qū)動版。自7月1日推出以來，該政策已經(jīng)歷五次延期，最新截止日期為12月31日。特斯拉ModelY煥新版已開始試裝生產(chǎn)，預計將于2025年上市，盡管這一消息尚未得到官方確認。
對于所有打算和已經(jīng)在使用新能源車的用戶來說，電池衰減永遠是繞不過的話題。資深電動車達人@小特叔叔曬出了中國第一批進口特斯拉Model3的電池現(xiàn)狀。
特斯拉中國官網(wǎng)宣布了一項新的促銷活動，即“選購現(xiàn)車尾款立減”政策。根據(jù)該政策，購買ModelY現(xiàn)車的客戶可以享受尾款立減1萬元人民幣的優(yōu)惠，并且這一優(yōu)惠可以與“5年0息金融方案”疊加使用，直至2025年1月31日。結合5年0息金融方案，消費者每月的月供可以低至2667元人民幣起。
極越汽車CEO夏一平最近在視頻中回應了關于公司抄襲特斯拉的爭議。他明確指出，極越的設計靈感來源于自家的全球首款AI智駕超跑ROBOX，該車型在U形方向盤、屏幕換擋、無門把手等設計上具有創(chuàng)新性。夏一平認為，兩家公司在自動駕駛理念上的一致性，使得它們成為全球僅有的采用純視覺高階智駕技術的公司。
智能化、自動駕駛無疑是汽車發(fā)展的終極目標，那么究竟哪種車可以承接這些功能？在特斯拉公司副總裁陶琳看來，只有純電動車方可。只不過電動車由于其控制系統(tǒng)的簡單性、快速響應的電機控制、以及對高功耗電子設備的友好支持，同時電動車的電力驅(qū)動系統(tǒng)便于集成復雜的自動化控制，且能更高效地供應自動駕駛系統(tǒng)所需的大量電力，先天優(yōu)勢明顯，但并不代表燃油和混動車無法實現(xiàn)自動駕駛。
特斯拉公司在其官方平臺宣布，自動駕駛出租車時代比我們想象的更近。在10月份的WE，ROBOT”發(fā)布會上，特斯拉正式亮相了其無人駕駛出租車Cybercab，同時發(fā)布的還有無人駕駛巴士Robovan和人形機器人TeslaBot。馬斯克強調(diào)，Cybercab的推出標志著特斯拉在自動駕駛出租車領域邁出了重要一步，預示著未來出行方式的重大變革。
