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該機依舊采用驍龍660移動平臺，輔以6GB+128GB的存儲組合，前置攝像頭為800萬像素，后置雙攝像頭則為1200萬像素+1200萬像素...
需要注意的是，紅色版黑莓KEY2為限量發(fā)售的產(chǎn)品，如果你是黑莓手機的忠實粉絲，或許可以考慮一下...
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（舉報）
一加Ace5系列將于12月26日正式發(fā)布，將帶來一加Ace5和一加Ace5Pro兩款機型，這也是Ace系列首次雙杯齊發(fā)。一加公布了一加Ace5系列外觀設計及配色，一加Ace5提供引力鈦、全速黑、陶瓷特別版-天青瓷配色;一加Ace5Pro提供星穹紫、潛航黑、陶瓷特別版-白月瓷配色，全系提供陶瓷材質(zhì)后蓋版本。一加Ace5Pro安兔兔跑分達3218978分，成為迄今最強的驍龍8至尊版機型。
騰訊戰(zhàn)棋消除類手游《白夜極光》國服今日宣布，將于2025年1月24日上午12點00分正式停止在中國大陸地區(qū)的運營。自上線以來，該游戲已運營逾一年時間。盡管游戲即將停運，但通過特別版本的推出，玩家仍將有機會繼續(xù)體驗游戲的魅力。
快科技11月28日消息，蘋果公司副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理葛越近日公開表示，全球最重要的200家供應商超八成都在中國設廠。沒有中國的供應商，就沒有今天的蘋果。從數(shù)字上可以看到，我們?nèi)蜃钪匾?00家供應商中，超80%都在中國設廠。”葛越說道。在這位高管看來，蘋果公司用真金白銀對中國的供應鏈投出了信任票。葛越提到，蘋果不遺余力地助力供應鏈推進智能制?
今天，一加宣布將于12月26日發(fā)布一加平板，這是一加第二款平板設備，首款設備是一加平板Pro。目前一加平板已在OPPO商城接受預約，截至目前，已有超過32萬人預約了這款新品。一加平板的價格預計在2000元左右，這是一加迄今為止最便宜的平板設備，新品將和一加Ace5、一加Ace5Pro同臺亮相。
11月13日-15日是由應急管理部、商務部批準應急管理部國際交流合作中心主辦的2024中國國際應急管理展覽會在北京國家會議中心圓滿舉辦本次展會聚焦應急管理科技裝備的國際性展覽活動重點展示應急管理信息化、防災減災救災消防救援、安全生產(chǎn)與事故救援四大類的技術裝備及應用場景作為聲光電視訊行業(yè)的佼佼者itc保倫股份應組委會邀約參加本次展會并攜多款智能化產(chǎn)品亮相【A21展位】現(xiàn)場人聲鼎沸、熱鬧非凡吸引了眾多用戶駐足觀展01展會直擊精彩紛呈本屆展會，itc以“生態(tài)融合聚勢前行”為主題，圍繞應急管理領域的場景應用，搭建“零距離互動”的應急指揮運營中心、決策會議室等功能體驗區(qū)，全方位展示出itc指揮救援可視化、應急管理智能化、多級聯(lián)動高效化的智慧應急指揮中心整體解決方案，構(gòu)建起“統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反應靈敏、上下聯(lián)動、平戰(zhàn)結(jié)合”的現(xiàn)代化應急管理體系，為公共安全保駕護航。itc攜帶了一系列自主研發(fā)的系統(tǒng)產(chǎn)品驚艷亮相，包括LED顯示屏、應急指揮平臺、融合通信平臺、分布式綜合管理平臺、KVM坐席協(xié)作、無紙化會議、全數(shù)字會議、專業(yè)擴聲、遠程視頻會議、應急廣播、可視對講、校園AI防欺凌等行業(yè)領先的音視頻系統(tǒng)產(chǎn)品，與來自世界各地的行業(yè)同仁共同交流、探討應急管理領域的新技術、新趨勢和發(fā)展方向。itc將持續(xù)加大在應急裝備領域的產(chǎn)品研發(fā)投入，不斷推出更多優(yōu)質(zhì)、高效、智能化的系統(tǒng)產(chǎn)品與整體解決方案，為加快推進應急管理體系和能力現(xiàn)代化貢獻更多智慧與力量。
新能源巨頭的暗戰(zhàn)，已經(jīng)擺到了明面上。比亞迪前腳剛對供應商提出降價10%的目標，特斯拉后腳就說自己的付款時間比去年又縮短了。下一個撐不住倒下的，你猜是誰？
特斯拉CEO埃隆馬斯克近日回應了Cybercab和Cybertruck這兩款車型為何沒有采用特斯拉標志性的T”字車標。馬斯克表示，特斯拉的設計理念是簡潔不失豪華，許多車型因其獨特的設計易于辨認。馬斯克表示，如果產(chǎn)品足夠特別，就無需任何Logo。
12 月 10 日， 2024 年扶輪獎頒獎典禮在上海金陵紫金山大酒店舉行，橋田智能設備有限公司獲 2024 扶輪獎“汽車裝備卓越供應商獎 ”榮譽稱號。橋田智能市場部負責人張?zhí)K娜出席本次頒獎儀式。橋田智能市場部負責人張?zhí)K娜 (右三）本次獲得“汽車裝備卓越供應商獎 ”這一榮譽是對橋田智能在共建高質(zhì)量汽車價值鏈中重要性的充分認可。未來，橋田智能將繼續(xù)以技術革新積極應
據(jù)報道，針對近期部分車企要求供應商降價10%”的動作，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日表示：新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模急劇擴大，新品推出速度較快，原有零部件定價相對較高，后面逐漸降價是正?，F(xiàn)象。當前碳酸鋰、銅等原材料價格劇烈下跌，成本逐漸下降，車企要求供應商降價10%在合理范圍內(nèi)。比亞迪憑借產(chǎn)銷量優(yōu)勢推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈降本增效，這是我國新能源車企在全球汽車市場的競爭力不斷提升的有力體現(xiàn)，也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)、汽車產(chǎn)業(yè)版圖系統(tǒng)重塑的生動見證。
近日，有國內(nèi)車企要求供應商降價的郵件被泄露到網(wǎng)絡上，引發(fā)眾多關注?！督?jīng)濟日報》在報道中指出，車企極限壓價提升不了競爭力。如果車企競爭過度，沒有節(jié)制地靠壓價卷供應商供應商為降本，不惜偷工減料，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，最終傷害的不僅是供應商，也包括車企有整零關系。
