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讓機器人開發(fā)周期更短,落地更穩(wěn)健。需求升級即便服務(wù)機器人經(jīng)歷市場降溫,行業(yè)內(nèi)卷,玩家們卻依然趨之若鶩,紛紛入局,背后到底有什么魔力?性能與成本“兼具”,讓機器人開發(fā)周期更短,落地更穩(wěn)健。
當(dāng)?shù)貢r間本周五,美國國家公路交通安全管理局公開的文件顯示,該機構(gòu)已經(jīng)正式對特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)”啟動調(diào)查。此次調(diào)查涉及4起在FSD啟用期間的事故,其中有一起造成1名行人死亡,NHTSA報告顯示,這些事故發(fā)生在道路能見度因陽光眩光、霧霾或塵土受到限制的情況下。這項調(diào)查覆蓋2016-2024年款的ModelS和X、2017-2024年款的Model3、2020-2024年款的ModelY和2023-2024年款的Cybertruck?
小鵬汽車今日宣布,新車型小鵬P7將于10月10日進(jìn)行全球首次亮相,宣傳口號為“因AI生,越級登場”。小鵬P7的官方宣傳中,它被譽為“全球首款A(yù)I汽車”。新的智能駕駛方案不受城市、路線、路況的限制,能夠?qū)崿F(xiàn)從“門到門”以及“車位到車位”的全程自動駕駛功能。
快科技9月28日消息,今日上午,華為余承東和知名主持人馬東舉行了訪談,在談到華為乾崑智駕ADS 3.0的時候,馬東拋出了一個問題,也就是激光雷達(dá)是必要的嗎?”余承東表示,堅持用激光雷達(dá),是因為激光雷達(dá)的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達(dá)方案的,攝像頭致盲就完蛋了,有些東西,攝像頭是沒辦法的。攝像頭有極限,包括毫米波雷達(dá),車廠都應(yīng)該用,因為在雨天大霧天,攝像頭不好用?!庇喑袞|這樣說道。此外,余承東還表示,鴻蒙智行ADS 3.0把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底,萬一AI出錯了,我們的安全底線判斷不
一邊是技術(shù)圈頂流,一邊在當(dāng)前行業(yè)應(yīng)用中沒什么存在感。兩頭拔尖優(yōu)點與缺點都突出的特點,讓視覺方案一直伴隨著爭議,在近些年的行業(yè)應(yīng)用上也一直透著“底氣”不足。在清潔過程中,機器人能夠?qū)⑴K污檢測結(jié)果及位置與場景地圖和軌跡進(jìn)行疊加,實現(xiàn)全場景的臟污地圖管理通過深耕算法,打破算力限制,并對智能化方面深度創(chuàng)新,INDEMIND用實力證明視覺方案絕非配角。
深藍(lán)汽車官宣,旗下全新S07將搭載超級增程、華為乾坤ADSSE高階智駕。S07實際上就是現(xiàn)款S7的改款車型,該車已經(jīng)申報,其依舊采用了家族化的設(shè)計語言,整體多使用硬朗的線條,非常具有機甲風(fēng)將配備智能交互燈組,可實現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫等效果。此次深藍(lán)S07將使用的華為乾坤ADSSE高階智駕此前已于智界S7基礎(chǔ)版首發(fā),采用純視覺方案,標(biāo)配了高速NCA功能,可識別高速的交通標(biāo)志、水馬、錐桶等等障礙物,號稱比特斯拉FSD更好用。
蔚來汽車子品牌阿爾卑斯”的自動駕駛將采用純視覺的方案。值得一提的是,阿爾卑斯所采用的智駕方案還將基于單顆OrinX芯片打造,激光雷達(dá)也將被取消。阿爾卑斯目前共有三款新車規(guī)劃,第二款將是一款轎車,更加偏向家用和性價比,預(yù)計明年推出。
11月17日,2023廣州車展正式開幕,高端智能汽車機器人品牌——極越及首款汽車機器人極越01震撼亮相。極越01將于年底迎來交付后首次OTA,包括語音、導(dǎo)航及內(nèi)容服務(wù)等多方面升級,進(jìn)一步提升智能座艙交互體驗。極越01正以高效節(jié)奏面向全國范圍開啟交付,將高階智能帶到更多用戶身邊。
工信部第369批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示的信息,特斯拉中國產(chǎn)ModelY車型進(jìn)行了信息變更備案。新版車型開始拋棄毫米波雷達(dá),改為無雷達(dá)”,和海外版本的ModelY車型一樣,采用了純視覺”方案。但時至今日,特斯拉幽靈剎車的問題仍然存在需進(jìn)一步改進(jìn)優(yōu)化。