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中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長崔東樹發(fā)表文章指出,中國汽車行業(yè)的利潤正逐步增強(qiáng)。利潤總額已從2018年的137億美元增至目前的170億美元,顯示出持續(xù)的增長趨勢。崔東樹還強(qiáng)調(diào),預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi),這種行業(yè)內(nèi)的利潤分化問題將變得更加嚴(yán)峻。
8月20日,長安董事長朱華榮以及華為領(lǐng)導(dǎo)簽約阿維塔投資引望事宜,阿維塔以115億元的交易金額購買華為持有的引望10%股權(quán)交易后,華為對引望持股比例從100 %變?yōu)?0%,引望也正式從華為全資控股,變?yōu)閮纱蠊蓶|共同持股?!鞍⒕S塔是投資引望公司的首家汽車企業(yè),是第 一大車企股東。朱華榮表示,未來在交易協(xié)議的基礎(chǔ)上,阿維塔將與引望公司簽署細(xì)致的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議?
快科技2月21日消息,近日,高合汽車停工停產(chǎn)6個(gè)月一事引起熱議,其員工也被降薪,不少員工為此已在尋找新工作。根據(jù)此前報(bào)道,高合汽車的正式員工透露沒拿到賠償,只有京東外包的員工有賠償。引得高合汽車離職的員工越來越多,其中也有好多員工被各家車企無縫挖走。而理想CEO李想今日也在微博上談起此事,他先是曬出一張朋友圈圖片-是有關(guān)高合汽車低價(jià)甩賣的消息
近期,國家網(wǎng)信辦根據(jù)常態(tài)化開展優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境工作安排,持續(xù)強(qiáng)化網(wǎng)上涉企信息內(nèi)容管理,嚴(yán)肅查處一批侵犯企業(yè)、企業(yè)家合法權(quán)益的違法違規(guī)行為?,F(xiàn)將部分典型案例通報(bào)如下。國家網(wǎng)信辦相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,將保持高壓態(tài)勢,持續(xù)整治各類涉企違法違規(guī)信息和行為,曝光典型案例,為企業(yè)健康發(fā)展?fàn)I造良好營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
存量競爭時(shí)代的品牌營銷,每一兆流量都值得擁有“姓名”,流量背后的每一次用戶行為都值得被追溯。百度營銷全面升級度量方法論「營銷科學(xué)AIA」,對用戶進(jìn)行更細(xì)粒度的分層,在交互過程中對用戶意圖理解更深,讓數(shù)據(jù)有效性更高、科學(xué)度量更精細(xì),正在為各行各業(yè)創(chuàng)造更廣闊的商業(yè)增量空間。AI應(yīng)用的推動(dòng)下,用戶原本未被充分滿足的需求將進(jìn)一步釋放,帶來從“存量格局”到“增量格局”的發(fā)展新機(jī)遇,在這一過程中,「營銷科學(xué)AIA」正在走入汽車行業(yè),催生一次新的質(zhì)變。
OTA,是汽車使用的一種遠(yuǎn)程無線升級技術(shù)。車主只要保持聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài),汽車就可以像手機(jī)一樣進(jìn)行系統(tǒng)升級。袋鼠云已成功為一汽、上汽、吉利、江鈴、東風(fēng)本田、路特斯、極氪、智己等汽車行業(yè)客戶提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級服務(wù)。
鐘翔平表示,隨著智能駕駛時(shí)代來臨,手機(jī)端、車端、云端的一體化發(fā)展成為必然趨勢,汽車企業(yè)將在云端構(gòu)建網(wǎng)聯(lián)化、智能化時(shí)代的核心競爭力...鐘翔平強(qiáng)調(diào),騰訊通過“云”來為汽車企業(yè)提供數(shù)字支撐,這是騰訊最合適的角色,最互補(bǔ)的合作方式...
近年來,新能源汽車安全形勢持續(xù)向好,但部分企業(yè)安全責(zé)任落實(shí)不到位、安全事故頻發(fā)多發(fā)、企業(yè)監(jiān)測平臺形同虛設(shè)等問題依然存在;智能化和網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延發(fā)生變化,帶來新的安全問題,全行業(yè)必須高度重視,共同研究解決...下一步,工信部將會同有關(guān)部門建立聯(lián)合工作機(jī)制,加強(qiáng)信息共享和聯(lián)合懲戒,對存在突出問題的新能源汽車企業(yè)下發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提示函,并依法依規(guī)采取約談、公開通報(bào)、責(zé)令限期整改等措施,切實(shí)提升產(chǎn)品安全水平,營造良好環(huán)境,保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展...
據(jù)工信部網(wǎng)站消息,工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳日前發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》...指導(dǎo)意見提出,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)...強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)...
近年來,在各種積極因素的推動(dòng)下,新能源汽車的發(fā)展勢頭非常迅速,出現(xiàn)了威馬汽車等一大批優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)...威馬汽車先后推出了威馬EX5、威馬W6、威馬M7等多款智能新能源車型,尤其是威馬W6...在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主辦的《2021年中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度卡斯調(diào)查報(bào)告》中,威馬汽車在新能源汽車用戶滿意度榜中排名中國品牌第一...
不久前,威馬汽車的第一款全場景智能純電動(dòng)汽車威馬M7 正式亮相...威馬M7 的正式亮相也代表了威馬SUV+車雙線布局的正式啟動(dòng),企業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段...作為威馬汽車的第一款車型,威馬M7 配備了各種智能硬件,可以為用戶帶來先進(jìn)的智能駕駛能力...
由于疫情原因,汽車芯片短缺的情況愈演愈烈,豐田8月19日發(fā)布的減產(chǎn)信息,無疑讓汽車芯片的供應(yīng)前景更不樂觀。為了應(yīng)對芯片危機(jī),汽車廠商已經(jīng)采取了間歇停產(chǎn)、減配交付等一系列措施來保證新車生產(chǎn)不至于中斷。作為需求方的汽車消費(fèi)者,也明顯感受到了缺芯帶來的壓力:汽車優(yōu)惠消失、等車周期變長、交付的新車狀況存在不確定性。關(guān)于交車的一切體驗(yàn),都在不可避免地滑入深淵。汽車廠商和經(jīng)銷商,對于交車體驗(yàn)管理的看法也日趨悲觀?
華為技術(shù)有限公司華為智能汽車解決方案BUMarketing與銷售服務(wù)部總裁遲林春表示,華為之所以不造車,有多重考慮:華為的ICT業(yè)務(wù)在歐洲市場有巨大的商業(yè)利益存在,其中,德國是華為ICT業(yè)務(wù)最重要的市場,而德國的支柱產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè),如果華為造車,則會進(jìn)行直接的競爭。
針對突發(fā)疫情對消費(fèi)市場的沖擊,北京市正研究制定促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施。其中,針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭,上半年再釋放不少于 10 萬個(gè)購車指標(biāo),促進(jìn)剛需家庭購車消費(fèi),預(yù)計(jì)在今年內(nèi)可迅速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量,將新增社零額 200 億元左右。
9月16日消息據(jù)汽車之家報(bào)道,德國將與法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時(shí)、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他 8 個(gè)歐盟國家聯(lián)手建立歐洲第二個(gè)電池制造與回收聯(lián)盟。根據(jù)德國媒體證實(shí),眾多汽車制造商、化工企業(yè)以及汽車蓄電池企業(yè)紛紛加入該聯(lián)盟,寶馬、巴斯夫與瓦爾塔等都是該項(xiàng)目的參與企業(yè)。
英偉達(dá)最近與電動(dòng)汽車品牌:小鵬、奇點(diǎn)和來自加州的SF Motors簽署協(xié)議,用來發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。英偉達(dá)CEO黃仁勛表示:“小鵬汽車和奇點(diǎn)汽車將使用英偉達(dá)開發(fā)的人工智能駕駛芯片Xavier以及其計(jì)算平臺
企點(diǎn)觀察: 2016 年作為汽車行業(yè)爆發(fā)式增長的一年,讓不少車企看到了車市回暖的希望。但是, 2016 年的現(xiàn)象級增長態(tài)勢在 2017 年卻不那么樂觀。根據(jù)《童濟(jì)仁汽車評論》預(yù)測, 2017 年全年車市增速將會滑落至5.7%的個(gè)位數(shù),甚至更低。圖片來源:《童濟(jì)仁汽車評論》騰訊企點(diǎn)還發(fā)現(xiàn),面對增速放緩,車企利潤也在持續(xù)走低。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì), 2016 年前 11 個(gè)月相較同期收入增長利潤率也從11.0%下滑到10.1%?!霸隽渴袌觥钡奈?/p>
根據(jù)納斯達(dá)克公布的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),在周一美國股市收盤時(shí),通用汽車的市值為509.56億美元,而特斯拉的市值為509.84億美元,特斯拉也就此以0.28億美元的微弱優(yōu)勢,超越通用汽車成為美國市值最大的汽車企業(yè)。
軟文營銷最近幾年發(fā)展可謂是如火如荼,軟文營銷所附帶著商業(yè)氣息已經(jīng)滲入整個(gè)網(wǎng)絡(luò)并發(fā)揮著巨大的影響力,目前各行業(yè)都在通過文字的力量為自己的品牌和產(chǎn)品進(jìn)行背書。作為汽車企業(yè),相信這種方式能給車企來愛不盡的利益。一搜百應(yīng)(www.esoboy.com)軟文渠道總監(jiān)告訴我們,與廣播電視、報(bào)刊雜志等傳統(tǒng)廣告日益上漲的宣傳費(fèi)用相比,軟文的成本是最低的,在汽車行業(yè)資金薄弱的情況下選擇軟文營銷,只需要幾百、幾千元就能達(dá)到四兩撥千斤
寶馬、奧迪、大眾、豐田等汽車大牌都曾利用VR進(jìn)行營銷。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,距離人身體越近的終端設(shè)備越容易產(chǎn)生機(jī)會,于是有了之前的智能手機(jī)爆發(fā),當(dāng)下智能穿戴產(chǎn)品的群英逐鹿。面對著來勢洶洶的移動(dòng)浪潮,汽車場景下的“中控屏”之爭,正暗流涌動(dòng)。有統(tǒng)計(jì)顯示,從全球角度來看,汽車用戶平均每天的
快科技10月8日消息,今日,零跑汽車官方發(fā)布了一段零跑CEO朱江明的內(nèi)部講話視頻,稱零跑距離年銷400萬臺的目標(biāo),還有很長的路要走。視頻中,朱江明表示,在大家的努力下,零跑10月份的銷量又會是創(chuàng)紀(jì)錄的,可能會來到3萬8千臺左右,繼續(xù)創(chuàng)新高。同時(shí),零跑汽車的銷量結(jié)構(gòu)也會發(fā)生很大的變化,21%左右是零跑T03,其余的都是零跑C系列的車,很鼓舞人心。今后,要讓我們更提升一個(gè)層級,現(xiàn)在零跑月銷才3萬多臺,未來至少要做到月銷30萬臺,年銷量在400萬臺左右,才是真正實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。年銷400萬臺,才是成為世界級的電動(dòng)車企業(yè)的前十名門?
小米創(chuàng)辦人雷軍和集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測基地直播。盧偉冰開玩笑說,來測試基地的車企老板不多,雷總不要把老板們卷起來。雷軍還下定決心學(xué)賽車,不光自己學(xué),雷軍還帶著小米管理團(tuán)隊(duì)一起學(xué),最終他如愿拿到了賽車牌照。
在11月9日召開的2023“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”上,長城汽車董事長魏建軍就中國汽車高質(zhì)量發(fā)展給出真知灼見。魏建軍認(rèn)為,“假如定義高質(zhì)量發(fā)展是干死一個(gè)算一個(gè),血淋淋的叫高質(zhì)量,那今天就不要談了,就干,沒辦法只能是陪著干。相信在業(yè)界的共同努力下,中國汽車的未來會更加美好。
雷軍發(fā)布會上宣稱,要打造一臺像保時(shí)捷、特斯拉一樣的DreamCar,要通過20年的努力做業(yè)界前5,為中國汽車工業(yè)奮斗。雷軍還表示,雷軍表示,小米在汽車的核心技術(shù)上態(tài)度非常堅(jiān)決,不管花多少時(shí)間,不管付出什么樣的代價(jià),在關(guān)注的核心技術(shù)領(lǐng)域里,一定要做到行業(yè)領(lǐng)先水平。雷軍表示:向所有中國新能源汽車先行者致敬”。
在今日的2023騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上,騰訊集團(tuán)副總裁鐘翔平表示,騰訊將與一些車企共建汽車行業(yè)大模型,包括座艙大模型、智能駕駛訓(xùn)練大模型、智能客服大模型等。騰訊還發(fā)布了面向自動(dòng)駕駛、艙駕一體的地圖服務(wù)平臺——騰訊智駕云圖,通過實(shí)時(shí)車端感知數(shù)據(jù)進(jìn)行云端多程建圖,降低建圖成本、提升數(shù)據(jù)鮮度,并與自動(dòng)駕駛實(shí)時(shí)連接。他們不造車是向車企和汽車生態(tài)企業(yè)提供智能汽車所需要的云、圖等基礎(chǔ)設(shè)施。
最近汽車圈最火的事情莫過于16家車企聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平競爭市場秩序承諾書》一事。在有關(guān)部門見證下,中國汽車工業(yè)協(xié)會和16家車企共同簽署了該承諾書,這16家車企包括:一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、長安汽車、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、中國重汽、奇瑞汽車、江淮汽車、吉利控股集團(tuán)、長城汽車、比亞迪、蔚來、理想汽車、小鵬汽車和特斯拉?,F(xiàn)發(fā)布聲明:將上述條款從承諾書中刪除,并敦促16家及其它汽車生產(chǎn)會員企業(yè),嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章,自主定價(jià)、公平競爭,共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
7月6日上午,中國汽車論壇的大會論壇召開。為維護(hù)良好的汽車市場秩序,共同營造良好消費(fèi)環(huán)境,積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi),在有關(guān)部門見證下,中國汽車工業(yè)協(xié)會攜一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉企業(yè)高層聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》。三、發(fā)揚(yáng)質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工
2022 年 6 月 23 日,以“卓越用戶體驗(yàn),數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)價(jià)值”為主題的神策數(shù)據(jù)汽車行業(yè)版發(fā)布會正式召開!發(fā)布會上,神策數(shù)據(jù)聯(lián)合 Cheil Greater China,匯聚重磅嘉賓及行業(yè)優(yōu)質(zhì)實(shí)踐,共同演繹車企數(shù)字化營銷與增長的未來...發(fā)布會上,神策數(shù)據(jù)正式發(fā)布汽車行業(yè)版,為我國汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路提供了重要保障,并深入分享創(chuàng)新理念和前沿認(rèn)知,打造一場專屬于汽車數(shù)字化的視聽盛宴......
據(jù)路透社報(bào)道,百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車,并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判,或組建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè),但尚未達(dá)成任何協(xié)議。