汽車企業(yè)
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12-20
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中國(guó)汽車企業(yè)利潤(rùn)：寧德時(shí)代 比亞迪超100億美元 合計(jì)占比超60%
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)表文章指出，中國(guó)汽車行業(yè)的利潤(rùn)正逐步增強(qiáng)。利潤(rùn)總額已從2018年的137億美元增至目前的170億美元，顯示出持續(xù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。崔東樹還強(qiáng)調(diào)，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，這種行業(yè)內(nèi)的利潤(rùn)分化問(wèn)題將變得更加嚴(yán)峻。
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朱華榮：阿維塔是投資引望公司的首家汽車企業(yè)股東
8月20日，長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮以及華為領(lǐng)導(dǎo)簽約阿維塔投資引望事宜，阿維塔以115億元的交易金額購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán)交易后，華為對(duì)引望持股比例從100 %變?yōu)?0%，引望也正式從華為全資控股，變?yōu)閮纱蠊蓶|共同持股?！鞍⒕S塔是投資引望公司的首家汽車企業(yè)，是第 一大車企股東。朱華榮表示，未來(lái)在交易協(xié)議的基礎(chǔ)上，阿維塔將與引望公司簽署細(xì)致的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議?
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李想談高合汽車低價(jià)甩賣：建議引導(dǎo)汽車企業(yè)的合并與收購(gòu)
快科技2月21日消息，近日，高合汽車停工停產(chǎn)6個(gè)月一事引起熱議，其員工也被降薪，不少員工為此已在尋找新工作。根據(jù)此前報(bào)道，高合汽車的正式員工透露沒拿到賠償，只有京東外包的員工有賠償。引得高合汽車離職的員工越來(lái)越多，其中也有好多員工被各家車企無(wú)縫挖走。而理想CEO李想今日也在微博上談起此事，他先是曬出一張朋友圈圖片-是有關(guān)高合汽車低價(jià)甩賣的消息
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網(wǎng)信辦：蔡老板惡意詆毀汽車企業(yè)名譽(yù)被封號(hào)
近期，國(guó)家網(wǎng)信辦根據(jù)常態(tài)化開展優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境工作安排，持續(xù)強(qiáng)化網(wǎng)上涉企信息內(nèi)容管理，嚴(yán)肅查處一批侵犯企業(yè)、企業(yè)家合法權(quán)益的違法違規(guī)行為?，F(xiàn)將部分典型案例通報(bào)如下。國(guó)家網(wǎng)信辦相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將保持高壓態(tài)勢(shì)，持續(xù)整治各類涉企違法違規(guī)信息和行為，曝光典型案例，為企業(yè)健康發(fā)展?fàn)I造良好營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
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瞄準(zhǔn)用戶全生命周期價(jià)值，「營(yíng)銷科學(xué)AIA」助力汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)效品牌陣地
存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的品牌營(yíng)銷，每一兆流量都值得擁有“姓名”，流量背后的每一次用戶行為都值得被追溯。百度營(yíng)銷全面升級(jí)度量方法論「營(yíng)銷科學(xué)AIA」，對(duì)用戶進(jìn)行更細(xì)粒度的分層，在交互過(guò)程中對(duì)用戶意圖理解更深，讓數(shù)據(jù)有效性更高、科學(xué)度量更精細(xì)，正在為各行各業(yè)創(chuàng)造更廣闊的商業(yè)增量空間。AI應(yīng)用的推動(dòng)下，用戶原本未被充分滿足的需求將進(jìn)一步釋放，帶來(lái)從“存量格局”到“增量格局”的發(fā)展新機(jī)遇，在這一過(guò)程中，「營(yíng)銷科學(xué)AIA」正在走入汽車行業(yè)，催生一次新的質(zhì)變。
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研產(chǎn)供銷數(shù)據(jù)一體化，袋鼠云助力汽車企業(yè)數(shù)據(jù)開發(fā)治理
OTA，是汽車使用的一種遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)技術(shù)。車主只要保持聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)，汽車就可以像手機(jī)一樣進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)。袋鼠云已成功為一汽、上汽、吉利、江鈴、東風(fēng)本田、路特斯、極氪、智己等汽車行業(yè)客戶提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級(jí)服務(wù)。
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騰訊鐘翔平:通過(guò)“云”來(lái)為汽車企業(yè)提供數(shù)字支撐，這是騰訊最合適的角色
鐘翔平表示，隨著智能駕駛時(shí)代來(lái)臨，手機(jī)端、車端、云端的一體化發(fā)展成為必然趨勢(shì)，汽車企業(yè)將在云端構(gòu)建網(wǎng)聯(lián)化、智能化時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力...鐘翔平強(qiáng)調(diào)，騰訊通過(guò)“云”來(lái)為汽車企業(yè)提供數(shù)字支撐，這是騰訊最合適的角色，最互補(bǔ)的合作方式...
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工信部：加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)
近年來(lái)，新能源汽車安全形勢(shì)持續(xù)向好，但部分企業(yè)安全責(zé)任落實(shí)不到位、安全事故頻發(fā)多發(fā)、企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)形同虛設(shè)等問(wèn)題依然存在;智能化和網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延發(fā)生變化，帶來(lái)新的安全問(wèn)題，全行業(yè)必須高度重視，共同研究解決...下一步，工信部將會(huì)同有關(guān)部門建立聯(lián)合工作機(jī)制，加強(qiáng)信息共享和聯(lián)合懲戒，對(duì)存在突出問(wèn)題的新能源汽車企業(yè)下發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提示函，并依法依規(guī)采取約談、公開通報(bào)、責(zé)令限期整改等措施，切實(shí)提升產(chǎn)品安全水平，營(yíng)造良好環(huán)境，保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展...
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五部門：新能源汽車企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳日前發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》...指導(dǎo)意見提出，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)...強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)...
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新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅速出現(xiàn)威馬汽車等一大批優(yōu)秀新能源汽車企業(yè)
近年來(lái)，在各種積極因素的推動(dòng)下，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭非常迅速，出現(xiàn)了威馬汽車等一大批優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)...威馬汽車先后推出了威馬EX5、威馬W6、威馬M7等多款智能新能源車型，尤其是威馬W6...在中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的《2021年中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度卡斯調(diào)查報(bào)告》中，威馬汽車在新能源汽車用戶滿意度榜中排名中國(guó)品牌第一...
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威馬M7是威馬Master系列的第一款產(chǎn)品，代表威馬汽車企業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段
不久前，威馬汽車的第一款全場(chǎng)景智能純電動(dòng)汽車威馬M7 正式亮相...威馬M7 的正式亮相也代表了威馬SUV+車雙線布局的正式啟動(dòng)，企業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段...作為威馬汽車的第一款車型，威馬M7 配備了各種智能硬件，可以為用戶帶來(lái)先進(jìn)的智能駕駛能力...
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卓思：汽車企業(yè)如何應(yīng)對(duì)芯片短缺帶來(lái)的交車體驗(yàn)挑戰(zhàn)？
由于疫情原因，汽車芯片短缺的情況愈演愈烈，豐田8月19日發(fā)布的減產(chǎn)信息，無(wú)疑讓汽車芯片的供應(yīng)前景更不樂觀。為了應(yīng)對(duì)芯片危機(jī)，汽車廠商已經(jīng)采取了間歇停產(chǎn)、減配交付等一系列措施來(lái)保證新車生產(chǎn)不至于中斷。作為需求方的汽車消費(fèi)者，也明顯感受到了缺芯帶來(lái)的壓力：汽車優(yōu)惠消失、等車周期變長(zhǎng)、交付的新車狀況存在不確定性。關(guān)于交車的一切體驗(yàn)，都在不可避免地滑入深淵。汽車廠商和經(jīng)銷商，對(duì)于交車體驗(yàn)管理的看法也日趨悲觀?
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華為遲林春：華為不具備造車實(shí)力 也不會(huì)控股、投資任何汽車企業(yè)
華為技術(shù)有限公司華為智能汽車解決方案BUMarketing與銷售服務(wù)部總裁遲林春表示，華為之所以不造車，有多重考慮：華為的ICT業(yè)務(wù)在歐洲市場(chǎng)有巨大的商業(yè)利益存在，其中，德國(guó)是華為ICT業(yè)務(wù)最重要的市場(chǎng)，而德國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)，如果華為造車，則會(huì)進(jìn)行直接的競(jìng)爭(zhēng)。
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我國(guó)超14萬(wàn)家新能源汽車企業(yè)，廣東省相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多
針對(duì)突發(fā)疫情對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的沖擊，北京市正研究制定促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施。其中，針對(duì)本市無(wú)車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于 10 萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)，促進(jìn)剛需家庭購(gòu)車消費(fèi)，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)可迅速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量，將新增社零額 200 億元左右。
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寶馬等汽車企業(yè)成立歐洲第二大電池聯(lián)盟
9月16日消息據(jù)汽車之家報(bào)道，德國(guó)將與法國(guó)、波蘭、意大利、芬蘭、比利時(shí)、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他 8 個(gè)歐盟國(guó)家聯(lián)手建立歐洲第二個(gè)電池制造與回收聯(lián)盟。根據(jù)德國(guó)媒體證實(shí)，眾多汽車制造商、化工企業(yè)以及汽車蓄電池企業(yè)紛紛加入該聯(lián)盟，寶馬、巴斯夫與瓦爾塔等都是該項(xiàng)目的參與企業(yè)。
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英偉達(dá)向電動(dòng)汽車企業(yè)提供人工智能平臺(tái)
英偉達(dá)最近與電動(dòng)汽車品牌：小鵬、奇點(diǎn)和來(lái)自加州的SF Motors簽署協(xié)議，用來(lái)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。英偉達(dá)CEO黃仁勛表示：“小鵬汽車和奇點(diǎn)汽車將使用英偉達(dá)開發(fā)的人工智能駕駛芯片Xavier以及其計(jì)算平臺(tái)
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汽車企業(yè)如何抓捕移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的銷售線索？
企點(diǎn)觀察： 2016 年作為汽車行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的一年，讓不少車企看到了車市回暖的希望。但是， 2016 年的現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在 2017 年卻不那么樂觀。根據(jù)《童濟(jì)仁汽車評(píng)論》預(yù)測(cè)， 2017 年全年車市增速將會(huì)滑落至5.7%的個(gè)位數(shù)，甚至更低。圖片來(lái)源：《童濟(jì)仁汽車評(píng)論》騰訊企點(diǎn)還發(fā)現(xiàn)，面對(duì)增速放緩，車企利潤(rùn)也在持續(xù)走低。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2016 年前 11 個(gè)月相較同期收入增長(zhǎng)利潤(rùn)率也從11.0%下滑到10.1%?！霸隽渴袌?chǎng)”的萎
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超過(guò)通用汽車 特斯拉成美國(guó)市值第一大汽車企業(yè)
根據(jù)納斯達(dá)克公布的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在周一美國(guó)股市收盤時(shí)，通用汽車的市值為509.56億美元，而特斯拉的市值為509.84億美元，特斯拉也就此以0.28億美元的微弱優(yōu)勢(shì)，超越通用汽車成為美國(guó)市值最大的汽車企業(yè)。
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一搜百應(yīng):汽車企業(yè)為什么要重視軟文營(yíng)銷推廣
軟文營(yíng)銷最近幾年發(fā)展可謂是如火如荼，軟文營(yíng)銷所附帶著商業(yè)氣息已經(jīng)滲入整個(gè)網(wǎng)絡(luò)并發(fā)揮著巨大的影響力，目前各行業(yè)都在通過(guò)文字的力量為自己的品牌和產(chǎn)品進(jìn)行背書。作為汽車企業(yè)，相信這種方式能給車企來(lái)愛不盡的利益。一搜百應(yīng)(www.esoboy.com)軟文渠道總監(jiān)告訴我們，與廣播電視、報(bào)刊雜志等傳統(tǒng)廣告日益上漲的宣傳費(fèi)用相比，軟文的成本是最低的，在汽車行業(yè)資金薄弱的情況下選擇軟文營(yíng)銷，只需要幾百、幾千元就能達(dá)到四兩撥千斤
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寶馬、奧迪等汽車企業(yè)是如何利用VR技術(shù)做廣告的？
寶馬、奧迪、大眾、豐田等汽車大牌都曾利用VR進(jìn)行營(yíng)銷。
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車?yán)锏奈磥?lái)誰(shuí)做主：互聯(lián)網(wǎng)與汽車企業(yè)爭(zhēng)搶肥肉
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，距離人身體越近的終端設(shè)備越容易產(chǎn)生機(jī)會(huì)，于是有了之前的智能手機(jī)爆發(fā)，當(dāng)下智能穿戴產(chǎn)品的群英逐鹿。面對(duì)著來(lái)勢(shì)洶洶的移動(dòng)浪潮，汽車場(chǎng)景下的“中控屏”之爭(zhēng)，正暗流涌動(dòng)。有統(tǒng)計(jì)顯示，從全球角度來(lái)看，汽車用戶平均每天的
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零跑汽車朱江明：零跑目標(biāo)年銷量400萬(wàn)輛 成為世界級(jí)電動(dòng)車企業(yè)
快科技10月8日消息，今日，零跑汽車官方發(fā)布了一段零跑CEO朱江明的內(nèi)部講話視頻，稱零跑距離年銷400萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走。視頻中，朱江明表示，在大家的努力下，零跑10月份的銷量又會(huì)是創(chuàng)紀(jì)錄的，可能會(huì)來(lái)到3萬(wàn)8千臺(tái)左右，繼續(xù)創(chuàng)新高。同時(shí)，零跑汽車的銷量結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生很大的變化，21%左右是零跑T03，其余的都是零跑C系列的車，很鼓舞人心。今后，要讓我們更提升一個(gè)層級(jí)，現(xiàn)在零跑月銷才3萬(wàn)多臺(tái)，未來(lái)至少要做到月銷30萬(wàn)臺(tái)，年銷量在400萬(wàn)臺(tái)左右，才是真正實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。年銷400萬(wàn)臺(tái)，才是成為世界級(jí)的電動(dòng)車企業(yè)的前十名門?
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消息稱百度與吉利等車企洽談組建電動(dòng)汽車合資企業(yè)
據(jù)路透社報(bào)道，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判，或組建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)，但尚未達(dá)成任何協(xié)議。
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2024年新能源汽車Q3季報(bào)：傳統(tǒng)車企車機(jī)表現(xiàn)逆襲
2024年已悄然進(jìn)入尾聲，新能源汽車行業(yè)持續(xù)上演精彩與變革。我們看到越來(lái)越多的車企CEO涌入直播賽道，爭(zhēng)奪這“潑天的流量”。小鵬G6則在充電效率和高速電耗方面表現(xiàn)出色，適合需要頻繁市區(qū)與高速切換的消費(fèi)者。
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2024年車企KPI完成度榜單出爐：提前交付10萬(wàn)輛的小米汽車竟不是第一
快科技10月2日消息，易車榜最新發(fā)布了2024年9月底各大新勢(shì)力車企的KPI完成榜單。令人矚目的是，零跑汽車一舉奪魁，其年度銷量目標(biāo)設(shè)定在25-30萬(wàn)輛之間，而今年累計(jì)銷量已達(dá)到172,861輛，目標(biāo)完成率高達(dá)69.14%。緊隨其后的是小米汽車，位居第二。小米汽車確認(rèn)將原定于年底的10萬(wàn)輛交付目標(biāo)提前至11月完成，目前累計(jì)銷量已超過(guò)66,231輛，目標(biāo)完成率達(dá)到了66.23%。此外，蔚來(lái)、極氪和理想汽車也表現(xiàn)出色，均躋身前五名，且完成率均超過(guò)了60%。在第六名至第十三名的排名中，我們看到了嵐圖、深藍(lán)、AITO、騰勢(shì)、哪吒、阿維塔、小鵬和智己的身影
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雷軍：如果車企老板都愛車懂車 中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)越來(lái)越好
小米創(chuàng)辦人雷軍和集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測(cè)基地直播。盧偉冰開玩笑說(shuō)，來(lái)測(cè)試基地的車企老板不多，雷總不要把老板們卷起來(lái)。雷軍還下定決心學(xué)賽車，不光自己學(xué)，雷軍還帶著小米管理團(tuán)隊(duì)一起學(xué)，最終他如愿拿到了賽車牌照。
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何小鵬：小鵬汽車是全球唯二端到端大模型量產(chǎn)落地的車企
快科技7月30日消息，在正在舉辦的小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，小鵬汽車是全球唯二實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)落地的車企，同時(shí)何小鵬還稱，端到端大模型”讓小鵬智駕技術(shù)進(jìn)步前所未有的加速。此外，小鵬汽車在AI訓(xùn)練上已投入了35億費(fèi)用，包括算力、包括人工，這是絕大部分公司很難做到的。智能化有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，在大AI中越強(qiáng)，獲得的數(shù)據(jù)越多，就需要投入更多費(fèi)用，也要賣更多的車去支持這個(gè)體系，現(xiàn)在這個(gè)循環(huán)幾乎所有供應(yīng)鏈都搞不定。在端到端加持下，小鵬智駕進(jìn)化在前所未有的加速，大版本能力的提升，從13個(gè)?
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極氪汽車在紐交所上市 創(chuàng)下新能源車企最快上市紀(jì)錄
極氪汽車昨晚正式在紐約證券交易所掛牌交易，股票代碼為“ZK”，這標(biāo)志著它成為繼蔚來(lái)、理想和小鵬之后，第四家踏入美國(guó)資本市場(chǎng)的中國(guó)新能源汽車制造商。值得一提的是，從品牌發(fā)布到實(shí)現(xiàn)首次公開募股，極氪僅用了37個(gè)月，創(chuàng)下了新能源車企的最快上市紀(jì)錄。這一亮眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，無(wú)疑為極氪汽車的上市增添了更多的底氣。
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極氪汽車紐交所正式上市！刷新新能源車企最快上市紀(jì)錄
快科技5月10日消息，今日晚間，極氪汽車宣布在紐交所（紐約證券交易所）正式掛牌上市，成為繼蔚來(lái)、理想和小鵬之后第四家在美國(guó)上市的中國(guó)新能源汽車公司。并且，極氪刷新了新能源車企最快上市紀(jì)錄，從2021年4月15日品牌發(fā)布到成功IPO僅37個(gè)月。據(jù)悉，極氪在紐交所的股票代碼為ZK”，因獲超額認(rèn)購(gòu)，極氪擴(kuò)大了IPO規(guī)模，以每股21美元的價(jià)格累計(jì)發(fā)行2100萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS，每份ADS對(duì)應(yīng)10份普通股），募資約4.41億美元。若承銷商行使其超額配售權(quán)，則發(fā)行規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至2415萬(wàn)股ADS，募資約 5.07億美元，這也是近三年來(lái)，中國(guó)企業(yè)嘗
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魏建軍后又一車企董事長(zhǎng)親下場(chǎng)：長(zhǎng)安汽車朱華榮試小米SU7
快科技4月22日消息，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮今日發(fā)布了試駕小米SU7的感受，其寫道：愿意押上一生的榮譽(yù)和成就，為小米汽車而戰(zhàn)”，雷軍總打造的SU7到底如何？在視頻里，朱華榮分別試了小米SU7和自家的阿維塔12，由于駕駛里程有限，所以（小米SU7）很多功能沒來(lái)得及體驗(yàn)，比如自動(dòng)駕駛。朱華榮稱，（小米SU7）總體感覺很不錯(cuò)，動(dòng)力性很棒，顏值高配置多，NVH底盤匹配也不錯(cuò)，這對(duì)于一個(gè)初創(chuàng)公司的第一輛汽車是非常成功的。同時(shí)他還回應(yīng)和阿維塔12對(duì)比如何，朱華榮表示，小米SU7和阿維塔12市場(chǎng)定位不同，共同點(diǎn)是都能很好地把細(xì)分市場(chǎng)用戶需求
