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快科技12月25日消息,上汽智己官宣,B輪融資完美收官,獲得了94億人民幣?;诖?,其將加大數(shù)字底盤(pán)、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入,加快全新產(chǎn)品推出,2025年將推出2款純電和2款增程。智己擁抱增程其實(shí)并不是新鮮事,今年9月份在智己全新LS6上市時(shí),智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤、智己汽車(chē)CMO李微萌等高管參與答網(wǎng)友問(wèn)環(huán)節(jié)時(shí)就已經(jīng)確認(rèn)。李微萌稱,10月中下旬將會(huì)?
快科技1月2日消息,上周車(chē)圈熱鬧的事情有很多,其中最為轟動(dòng)和破圈的當(dāng)屬雷軍召開(kāi)了小米汽車(chē)首場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)。雖然已經(jīng)過(guò)去了多日,但小米進(jìn)軍車(chē)圈的熱度不減,就在今日,上汽智己CEO劉濤發(fā)表了2024,決戰(zhàn)智能化!致在智能化道路上敢為天下先的智己人”的長(zhǎng)微博。在這條微博中,李濤表示:這兩天小米汽車(chē)的發(fā)布非?;穑泻芏嗯笥?、同事問(wèn)我,智己汽車(chē)有沒(méi)有感到?
12月20日晚,上汽智己全新SUV車(chē)型LS7上市在發(fā)布會(huì)上,官方放出的一段VCR引起了網(wǎng)友的爭(zhēng)議。這段標(biāo)題為你覺(jué)得現(xiàn)在的SUV怎么樣”的視頻不算長(zhǎng),也就1分多鐘,里面出現(xiàn)了各種各樣的SUV關(guān)于它們的討論也各式各樣,但基本上都是偏負(fù)面,比如說(shuō)造型笨重等。LS7是智己旗下首款SUV車(chē)型,目前已開(kāi)啟預(yù)售,價(jià)格為35萬(wàn)-50萬(wàn)動(dòng)力方面,智己LS7提供后驅(qū)版及四驅(qū)版可選,其中后驅(qū)版搭載永磁同步后電機(jī),最大功率250kW;四驅(qū)版前電機(jī)最大功率175kW,后電機(jī)最大功率250kW,電池來(lái)自上汽時(shí)代,為三元鋰材料,續(xù)航里程暫時(shí)未知。
由上汽、阿里巴巴和張江高科共同打造的智己品牌旗下第二款車(chē)型LS7官圖已經(jīng)發(fā)布,可以看到該車(chē)采用了類(lèi)似特斯拉的半幅式多功能方向盤(pán)。針對(duì)這種設(shè)計(jì),有網(wǎng)友提出了質(zhì)疑,最主要的就是安全性方面,12月17日,上汽智己CEO劉濤解釋了為何要采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)。劉濤表示,之所以要啟用這種新造型方向盤(pán),是出于兩方面原因:1、視野開(kāi)闊:用半幅方向盤(pán),寬幅的屏幕可以一覽無(wú)余,完全無(wú)遮擋,可升降屏降下去之后,0遮擋的半幅方向盤(pán)可以獲得極致的開(kāi)闊視野。2、時(shí)代大趨勢(shì):自汽車(chē)發(fā)明以來(lái),功能越來(lái)越繁雜,方向盤(pán)一直在做加法,隨著智能時(shí)代的到?
上汽智己CEO劉濤就今年自己駕駛智己L7涉嫌多項(xiàng)違反交通法一事做出公開(kāi)道歉,稱進(jìn)行了深反省,并主動(dòng)配合調(diào)查。就在今日晚些時(shí)候,他再次發(fā)聲,不過(guò)這回并沒(méi)有去diss誰(shuí),也沒(méi)有放出什么驚世駭俗的言論是開(kāi)篇致敬了理想汽車(chē)。智己LS7提供后驅(qū)版及四驅(qū)版可選,其中后驅(qū)版搭載永磁同步后電機(jī),最大功率250kW;四驅(qū)版前電機(jī)最大功率175kW,后電機(jī)最大功率250kW。
智己官方表示,因ACK后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球缺貨,將影響智己L7車(chē)型的生產(chǎn)交付工作...針對(duì)此事,智己汽車(chē)科技有限公司聯(lián)席CEO劉濤通過(guò)社交媒體進(jìn)行了回應(yīng),稱正在和供應(yīng)商一起全力協(xié)調(diào)資源,解決供貨困難”,不過(guò)里面的一些其他觀點(diǎn)引起了爭(zhēng)議...此外劉濤還表示:汽油車(chē)時(shí)代,以蘭博基尼為例,動(dòng)力大、速度快,高速上變道時(shí)橫擺角太大容易翻車(chē)或失穩(wěn),需要用四輪轉(zhuǎn)向來(lái)抑制整車(chē)的橫擺,后來(lái)也被奔馳、7系沿用...一旦開(kāi)過(guò)有AKC后輪轉(zhuǎn)向的電動(dòng)車(chē),尤其在狹窄街道、山路或者停車(chē)場(chǎng)里,切實(shí)使用過(guò)的,絕對(duì)旦用難回!”...
續(xù)航里程成為了大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者最關(guān)心的一個(gè)參數(shù)指標(biāo),電動(dòng)汽車(chē)充滿一次電可以跑多遠(yuǎn)將決定用戶日常的使用方式,而電池則是電動(dòng)汽車(chē)最核心的一個(gè)零部件,近幾年各大電池制造商也在研發(fā)更先進(jìn)的電池產(chǎn)品。