快科技5月8日消息，據(jù)新華社，長沙磁浮東延線接入T3航站樓項(xiàng)目磁浮T2站至磁浮T3站區(qū)間土建工程完成，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十四局承建的我國首條采用盾構(gòu)法施工的中低速磁浮隧道全線貫通。

據(jù)介紹，長沙磁浮東延線接入T3航站樓項(xiàng)目位于長沙縣黃花鎮(zhèn)境內(nèi)，從長沙大道與臨空大道西北側(cè)長沙磁浮快線接入，以300-350米曲線半徑向T3航站樓敷設(shè)，線路全長4.454公里。

中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊令航表示，施工中，盾構(gòu)機(jī)6次下穿機(jī)場航油管線，并長距離下穿機(jī)場跑道敏感區(qū)和上軟下硬地層等風(fēng)險(xiǎn)源，地面沉降控制及安全風(fēng)險(xiǎn)要求高、施工難度大。

同時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)施工中，建設(shè)人員提前布設(shè)自動(dòng)化監(jiān)測點(diǎn)，利用自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)情況，確保機(jī)場跑道敏感區(qū)地面沉降值僅為0.2毫米，實(shí)現(xiàn)零沉降”下穿。

中國鐵建表示，接下來，長沙磁浮東延線工程將全面進(jìn)入鋪軌及機(jī)電安裝階段，未來建成投入運(yùn)營后，T2航站樓到T3航站樓的換乘時(shí)間僅用2分鐘。

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