京東位列國際零售業(yè)第36位，中國零售排名第一，京東的自建物流的價(jià)值令其在與美、日零售大鱷的抗衡中也不落下風(fēng)...自建物流體系讓京東的用戶體驗(yàn)成了真正的壁壘，中國人口居住相對(duì)密集，京東用更密集的物流倉儲(chǔ)中心和配送站點(diǎn)在貼近消費(fèi)者...對(duì)比另一電商巨頭亞馬遜的“20英里人口
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聚焦核心業(yè)務(wù)一年后，阿里還是把銀泰賣了。12月17日，阿里巴巴集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，同意將所持全部銀泰股權(quán)以約74億元人民幣向雅戈?duì)柤瘓F(tuán)和銀泰管理團(tuán)隊(duì)成員組成的買方財(cái)團(tuán)出售，預(yù)計(jì)因出售銀泰錄得的虧損約為人民幣93億元。在這個(gè)市場環(huán)境不斷變化的時(shí)期，不管是阿里、雅戈?duì)栠€是銀泰，都有自己的“新故事”要書寫。
數(shù)勢(shì)科技指標(biāo)平臺(tái)，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生最大價(jià)值近來，指標(biāo)體系和指標(biāo)平臺(tái)的重要性正被越來越多的業(yè)界同仁所認(rèn)可。作為行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品提供商，數(shù)勢(shì)科技最早推出了統(tǒng)一指標(biāo)開發(fā)管理平臺(tái)這一突破性產(chǎn)品，并首家完成了中國信通院數(shù)據(jù)指標(biāo)管理平臺(tái)技術(shù)要求專項(xiàng)測(cè)試，此外還出版了行業(yè)首本指標(biāo)體系與指標(biāo)平臺(tái)的專著，并在三年之間內(nèi)成功交付了眾多行業(yè)頭部客戶，積?
在工業(yè) 4.0 的時(shí)代強(qiáng)音下，企業(yè)正以前所未有的速度開啟智能化蛻變之旅，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都亟待重塑，物流環(huán)節(jié)更是首當(dāng)其沖，被賦予了全新使命與嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。物流產(chǎn)業(yè)不再是幕后默默轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的 “配角”，而是大步邁向聚光燈下，成為決定企業(yè)能否在數(shù)字化浪潮里乘風(fēng)破浪的關(guān)鍵力量。數(shù)智全鏈，再創(chuàng)效率新高當(dāng)下，傳統(tǒng)物流模式常因信息滯后、流程繁瑣，讓貨物周?
日前，IDC發(fā)布《零售行業(yè)數(shù)據(jù)智能市場分析——以客戶為主導(dǎo)的零售業(yè)的逆向體驗(yàn)》（以下簡稱“IDC報(bào)告”）顯示， 2023 年中國零售業(yè)在大數(shù)據(jù)市場的支出規(guī)模為 4306 億元人民幣，超過40%的企業(yè)希望通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型開拓新的市場營收機(jī)會(huì)。數(shù)字化營銷大趨勢(shì)滾滾向前，但階段性的市場下行減緩了零售企業(yè)數(shù)字化營銷轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，其中“營銷效果難驗(yàn)證”成為影響企業(yè)持續(xù)投入?
在全球共逐可持續(xù)發(fā)展的浪潮下，一場跨領(lǐng)域的深度戰(zhàn)略合作引發(fā)行業(yè)矚目。專注環(huán)保研發(fā)創(chuàng)新的科技企業(yè)云享創(chuàng)意，與商業(yè)零售巨頭聚佳豪集團(tuán)正式攜手，雙強(qiáng)合璧，志在為市場注入澎湃新動(dòng)能，助推環(huán)保事業(yè)攀上新高峰。讓我們懷揣熱忱，以滿心期待的目光，共同守候那些即將震撼登場的精彩華章！
今晚，阿里巴巴發(fā)布公告，宣布子公司及NewRetail與德弘資本達(dá)成交易，以最高約131.38億港元出售所持高鑫零售全部股權(quán)，合計(jì)占高鑫零售已發(fā)行股份的78.7%。高鑫零售以大潤發(fā)、大潤發(fā)Super、M會(huì)員店品牌經(jīng)營大賣場、中型超市以及會(huì)員店業(yè)務(wù)。值得一提的是，2024年12月17日，阿里巴巴與雅戈?duì)柤瘓F(tuán)達(dá)成交易，將所持全部銀泰股權(quán)，以約74億元人民幣向雅戈?duì)柤瘓F(tuán)和銀泰管理團(tuán)隊(duì)成員組成的買方財(cái)團(tuán)出售。
距離2025只剩不到半個(gè)月，海外市場也將迎來近期最重要的一個(gè)營銷節(jié)點(diǎn):Q5。如同去年我們觀察到的現(xiàn)象，隨著圣誕和元旦的到來，人們被“辭舊迎新”的氛圍感染，會(huì)自然然催生一個(gè)娛樂和購物的高度活躍周期。海外市場足夠大，足夠支撐游戲廠商的不同打法，所以多一條路也會(huì)多一分成功的機(jī)會(huì)。
2024年剛剛過去，回望這一年，數(shù)字化經(jīng)濟(jì)繼續(xù)推動(dòng)和助力著中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在其中電子簽行業(yè)的浪潮中，上上簽電子簽約平臺(tái)如同一位領(lǐng)航者，以卓越的業(yè)績和創(chuàng)新能力，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流回正的電子簽企業(yè)。上上簽的傳奇，正在繼續(xù)。
乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，12月1日至31日，乘用車市場零售量達(dá)到262.2萬輛，同比去年12月同期增長11%，環(huán)比上月同期增長9%。今年累計(jì)零售量為2，288萬輛，同比增長5%。在新能源市場方面，12月1日至31日零售量為137.9萬輛，同比去年12月同期增長46%，環(huán)比上月同期增長10%，今年累計(jì)零售量達(dá)1，097.5萬輛，同比增長42%；同期，全國乘用車廠商新能源批發(fā)量為150萬輛，同比去年12月同期增長35%，環(huán)比上月同期增長5%，今年累計(jì)批發(fā)量為1，221.8萬輛，同比增長38%。
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的最新數(shù)據(jù)。今年12月1日至22日，乘用車市場零售量達(dá)到169.2萬輛，較去年同期增長25%，與上月同期相比增長14%。12月各周乘用車市場零售和批發(fā)量均呈現(xiàn)同比增長，其中第一周零售日均6.3萬輛，第二周8.3萬輛，第三周8.7萬輛，廠商批發(fā)量分別為日均7.1萬輛、8.2萬輛和9.0萬輛。
